Železniční trať v údolí Barossa - Barossa Valley railway line

Železniční trať v údolí Barossa
Přehled
Postaveníspící
Národní prostředíÚdolí Barossa
TerminiGawler
Angaston, Truro, Penrice
Pokračuje odGawlerova linie
Dějiny
Otevřeno8. září 1911 (1911-09-08)
Zavřeno25. června 2014 (2014-06-25)
Technický
Délka řádku44,2 km (27,5 mil)
Počet stopjedna stopa
Rozchod5 stop 3 palce (1600 mm)
Mapa trasy

Legenda
92.3
Truro
83.4
Stockwell
Severní řeka Para
84.0
Penrice lom
pouze náklad
uzavřeno 2014
Angaston
Nuriootpa trojúhelník
77.0
Nuriootpa
70.2
Tanunda
56.9
Lyndoch
mimo provoz
konec příměstské sítě
42.2
Gawler Central
41.4
Gawler Oval
Morgan linka
39.8
Gawler
Gawlerova linie
0.0
Adelaide
Podrobný diagram
92.3
Truro
Sturt Highway
83.4
Stockwell
Severní řeka Para
84.0
Penrice lom
Penrice Line
pouze náklad
Zavřeno
2014
Penrice Road
Angaston Road
Angaston
Adelaide Brighton Cement funguje
Stockwell Road
Research Road
Angastonova linie
77.0
Nuriootpa
Nuriootpa trojúhelník
Barossa Valley Way
Seppeltsfield Road
Barossa Valley Way
Magnolia Road
Hobbs Street
Basedown Road
70.2
Tanunda
Bethany Road
polní cesta
Barossa Valley Way
Barossa Valley Way
Lyndoch Valley Road
56.9
Lyndoch
Gilbert Street
Williamstown Road
Barossa Valley Way
Murray Street
mimo provoz
konec příměstské sítě
42.2
Gawler Central
Bridge Street
Howard Street
Victoria Street
41.4
Gawler Oval
Jižní řeka Para
Morgan linka
na Morgan
Overway Bridge Road
39.8
Gawler
Gawlerova linie
0.0
Adelaide
Tento diagram:

The Železniční trať v údolí Barossa je železniční trať s několika odbočkami vedoucí z Gawler do a skrz Údolí Barossa. Původní konec byl v Angaston. Pobočka byla postavena z Nuriootpa přes Stockwell na Truro, a další větev z toho do Penrice. Pobočky Angaston a Truro jsou uzavřeny a odstraněny; linka do Penrice zůstává, ale od roku 2014 se nepoužívá.

Dějiny

Angastonská linie se otevírala od Gawler přes Nuriootpa na Angaston v roce 1911.[1]

Linka z Nuriootpy do Trura byla otevřena 24. září 1917.[2] Než byla postavena, proběhla veřejná diskuse o tom, že pokračuje Dutton, Steinfeld a Sedan.[3] Linka Truro byla také v různých dobách navržena k prodloužení na Murray River na Blanchetown,[4] ale toto bylo odmítnuto v 1923.[5]

V listopadu 1950 byla odbočka z Light Pass byla postavena linka Truro do lomu Penrice. Trať Truro byla pro cestující uzavřena 16. prosince 1968. Některé nákladní vlaky a speciální zájezdy Australská železniční historická společnost (ARHS) používal linku k Truro až do roku 1979, kdy Australský národní prohlásil linku za nebezpečnou. Na konci 70. let se linie Truro stala odbočkou a linie Penrice hlavní linkou. Poslední specialita ARHS, která operovala kolem Penrice Junction, byla 20. září 1981, kdy Rx 207 pracoval pro Stockwella.

Od roku 1987 byla linka za Stockwellem používána k ukládání přebytečných kolejových vozidel. Později byl odstraněn a trať mezi ním a Trurem se zvedla. Zbývající kolejová vozidla mezi Penrice Junction a Stockwell byla vyklizena během února 1990; přičemž tento úsek trati je také uzavřen a později převzat. Linka kolem křižovatky Penrice byla oficiálně prohlášena za uzavřenou v roce 1992. Některé pozůstatky linky zůstávají dodnes. V roce 2010 byla zrušena trať mezi Angastonem a Nuriootpou a byla zavedena společná stezka pro kola a chodce.[6]

Hromadně cement byl přepraven po železnici z Adelaide Brighton Cement až do poloviny 90. let práce přiléhající k železniční trati východně od Stockwell Road na západní straně Angastonu.[Citace je zapotřebí ]

Od ukončení činnosti Penrice Stone Train do lomu Penrice v červnu 2014 byla linka rezervována mimo provoz.[7][8][9]

Služby

Pravidelná osobní doprava přestala v 70. letech. V listopadu 1996 TransAdelaide představil službu Nuriootpa pouze v neděli.[10] Později dědictví Vinařský vlak Barossa běžel z Adelaide do Tanunda s Bluebird motorové vozy. To přestalo v dubnu 2003.[11] Dojíždějící osobní doprava byla dříve zrušena dne 16. prosince 1968.[Citace je zapotřebí ]

V březnu 2015 vyšlo najevo, že konsorcium usiluje o vzkříšení Vinařský vlak Barossa a měl možnost koupit tři železniční vozy Bluebird.[12]

Stanice

Na trati mezi Gawlerem a Angastonem bylo celkem 7 zastávek.[13]

Na pobočce Truro:

  • Stockwell (6,4 km od Nuriootpy)[15]
  • Truro (15,3 km od Nuriootpy)[15]

Reference

  1. ^ „Po železné cestě“. Registrace. Adelaide: Národní knihovna Austrálie. 9. září 1911. str. 15. Citováno 23. října 2014.
  2. ^ „Truro železnice“. Inzerent. Adelaide: Národní knihovna Austrálie. 26. září 1917. str. 10. Citováno 10. února 2014.
  3. ^ „Pohyb železnice sedan“. Kapunda Herald. SA: Národní knihovna Austrálie. 23. srpna 1912. str. 7. Citováno 3. února 2015.
  4. ^ „Truro do Blanchetown železnice“. Registrace. Adelaide: Národní knihovna Austrálie. 29. července 1921. str. 6. Citováno 10. února 2014.
  5. ^ "Truro-Blanchetown železnice". Kronika. Adelaide: Národní knihovna Austrálie. 13. října 1923. str. 52. Citováno 10. února 2014.
  6. ^ „Cyklotrasa Angaston-Nuriootpa“ (PDF). Rada Barossa. Archivovány od originál (PDF) dne 12. května 2013. Citováno 10. dubna 2014.
  7. ^ Závod na výrobu sodovky Penrice v závěru Osborne ABC News 25. června 2014
  8. ^ „Penrice stoney a železné vlaky SBR přestávají“ Železniční přehled Srpen 2014 strana 19
  9. ^ „Signalizace a infrastruktura“ Železniční přehled Února 2015 strana 15
  10. ^ „Turistické vlaky do údolí Barossa“ Železniční přehled Února 1997 strany 15-16
  11. ^ Plán vlakového vlaku se vykolejil Inzerent 10. listopadu 2006
  12. ^ Víno vlaku sen zpátky na trať Denně 10. března 2015
  13. ^ „Angastonská železnice“. Registrace. Adelaide: Národní knihovna Austrálie. 3. září 1913. str. 7. Citováno 9. února 2015.
  14. ^ „Angastonská železnice“. Kronika. Adelaide: Národní knihovna Austrálie. 14. září 1912. str. 14. Citováno 9. února 2015.
  15. ^ A b „Truro železnice“. Daily Herald. Adelaide: Národní knihovna Austrálie. 6. ledna 1916. str. 4. Citováno 24. října 2014.