Baltimore a Ohio č. 2 Lord Baltimore - Baltimore and Ohio No. 2 Lord Baltimore - Wikipedia

B&O č. 2 Lord Baltimore
Stavařův portrét lokomotivy, 1935 (retušováno)
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel Baltimore a Ohio železnice Datum výstavby 1935 Celkem vyrobeno 1
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 4-6-4  • UIC 2′C2 ′ Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod Řidič pr. 84 v (2134 mm) Hmotnost lokomotivy 284 000 lb (129 000 kg; 129 t) Válce Dva Velikost válce 19 palců × 28 palců (483 mm × 711 mm)
Údaje o výkonu Tahové úsilí 34,2 lbf (151,2 kN)
Kariéra Operátoři Baltimore a Ohio železnice Železnice v Chicagu a Altonu Třída V-2 Čísla 2 → 5340 (po roce 1942) Dispozice Sešrotován 1949

The Baltimore a Ohio železnice je jediná třída V-2 4-6-4 parní lokomotiva, Č. 2 Lord Baltimore, byla postavena vlastní železnicí Mount Clare obchody v roce 1935.^[1] Lord Baltimore byl postaven pod vedením silničního mechanika George Emersona a byl údajně inspirován anglickou lokomotivou (GWR 6000 Class 6000 King George V ) který se objevil v B & O v roce 1927 Fair of the Iron Horse. Lokomotiva byla konstruována s experimentálním topeništěm s vodní trubicí a pracovala při 350 psi, když typické provozní tlaky byly častěji 250 psi. 84palcová hnací kola byla největší v páře B&O. Byl zkonstruován k přepravě nového, lehkého vlaku Královská modrámezi New York City a Washington DC. Později téhož roku byla zaslána společnosti B & O Železnice v Chicagu a Altonu. V roce 1942 se vrátil do B&O a po práci v obchodech B & O byl přečíslován na # 5340 a přidělen do služby mezi Washingtonem, DC a Cumberland, Maryland. Krátce nato byl vyřazen z provozu a uložen v obchodech železnice v Baltimore, Maryland. V roce 1949 byl vyhozen.

Reference

• Barris, Wes. „Baltimore a Ohio Hudsons“. SteamLocomotive.com. Archivovány od originál dne 7. března 2006. Citováno 2006-01-25.

Tento článek o parní lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.