Baltimore a Ohio 4500 - Baltimore and Ohio 4500 - Wikipedia

Baltimore a Ohio 4500
B&O 4500 postavený v roce 1918
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel Baldwin Locomotive Works Sériové číslo 49153 Datum výstavby 4. července 1918
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 2-8-2  • UIC 1′D2 ′ h1 Měřidlo 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod Přední dia. 33 palců (838 mm) Řidič pr. 63 palců (1600 mm) Trailing dia. 43 palců (1092 mm) Rozvor Lokalita a nabídka: 41,98 stop (12,80 m) Zatížení nápravy 55 200 lb (25 000 kilogramů; 25,0 tun) Přilnavost 220 000 lb (100 000 kilogramů; 100 metrických tun) Hmotnost lokomotivy 292 000 lb (132 000 kilogramů; 132 metrických tun) Nabídková hmotnost 185 400 lb (84 100 kilogramů; 84,1 tun) Celková váha 477 400 lb (216 500 kilogramů; 216,5 metrických tun) Typ paliva Uhlí Plná kapacita 16 t (16 velkých tun; 18 malých tun) Vodní uzávěr 10 000 US gal (38 000 l; 8 300 imp gal) Topeniště: • Oblast Firegrate 66,70 čtverečních stop (6,197 m2) Tlak v kotli 200 lbf / in2 (1,38 MPa) Topná plocha: • topeniště 28,6 čtverečních stop (26,6 m2) Přehřívák: ​ • Topná plocha 88,9 čtverečních stop (81,9 m)2) Válce Dva Velikost válce 26 palců × 30 palců (660 mm × 762 mm) Převodový ventil Walschaert
Údaje o výkonu Tahové úsilí 53800 lbf (239,31 kN) Faktor adh. 4.08
Kariéra Operátoři Baltimore a Ohio Třída Q-3 Číslo ve třídě 1. ze 100 Čísla B&O 4500 B&O 300 (od 1957-1964) V důchodu Srpna 1957 Dispozice Na displeji u Muzeum železnic B&O v Baltimore, Maryland

Baltimore a Ohio 4500 je 2-8-2 "USRA Light Mikado " parní lokomotiva postavený Baldwin Locomotive Works v Philadelphia, Pensylvánie v červenci 1918 pro Baltimore a Ohio železnice (B&O) jako člen třídy Q-3.

Lokomotiva táhla náklad pro B&O až do důchodu v srpnu 1957 a byla věnována k vystavení na Muzeum železnic B&O v Baltimore, Maryland. Je to jediná přežívající parní lokomotiva typu Baltimore a Ohio Mikado.

Dějiny

Lokomotiva byla úplně první USRA postavena lokomotiva a byla v ní postavena. Dokončena byla také 4. července 1918 a pro tuto příležitost byla vyzdobena americkými vlajkami. I když je zachována tak, jak byla postavena mechanicky, během své životnosti obdržela některé výrazné kosmetické změny společnosti B & O, ale lokomotiva si zachovala původní nabídku a vlečný vůz. Během své životnosti byla lokomotiva v nákladní dopravě především v divizích železnice v Ohiu a St. Louis.^[1] V roce 1957 byla lokomotiva označena číslem 300, aby se vytvořil prostor pro čtyřciferné dieselové lokomotivy.^[2]

Zachování

V srpnu 1957, 4500, stále jich bylo 300, byl vyřazen a v roce 1964 byl uveden na výstavu v B&O Railroad Museum v Baltimore v Marylandu a byl přečíslován na 4500, jeho původní číslo. V roce 1990 byla lokomotiva označena za národní kulturní památku strojírenství.^[3][4] Dnes tam stále zůstává na displeji.

Reference