Úzkorozchodná železnice Balatonfenyves - Balatonfenyves narrow-gauge railway - Wikipedia

Úzkorozchodná železnice Balatonfenyves
Osobní vlak ve stanici Somogyszentpál
Přehled
Národní prostředí	Maďarsko
Termini	Balatonfenyves Somogyszentpál
Servis
Provozovatel (provozovatelé)	Maďarské státní železnice
Technický
Délka řádku	14 km (9 mi)
Rozchod	760 mm (2 stopy5 15⁄16 v) Bosenský rozchod

The Úzkorozchodná železnice Balatonfenyves běží od Balatonfenyves na jižním břehu Balaton na Somogyszentpál na vzdálenost 13 km.^[1] Je to poslední zbývající MÁV - provozovaná úzkorozchodná železnice Maďarsko od roku 2017.

Dějiny

Okolí železnice bylo původně součástí Balatonu, ale později se z ní v 60. letech 19. století stala izolovaná rašeliniště. Poté se místní vlastníci půdy pokusili spojit své země s vnějším světem, ale měli problémy s blátivým terénem.

První místní trať byla dlouhá 4 km, Rozchod 600 mm železnice, která spojovala Balatonfenyvesovu normální rozchod s Imremajor. Místo lokomotiv se používaly koně a nedošlo k žádnému osobnímu provozu. V době druhá světová válka, bylo zničeno.

Potřeba železnice byla stále velmi silná (bez zpevněné silnice v okolí), proto byla postavena nová, Rozchod 760 mm železnice byla zahájena v roce 1950. Byla to jedna z nejnovějších železnic systému GV (místní, převážně nákladní účelový úzkorozchodný vlak) v zemi.

Osobní doprava byla instalována v roce 1956. Provoz byl převeden na státní železnice v roce 1960.

Přestože koncepce dopravní politiky z roku 1968 ukončila téměř všechny linky GV, Balatonfenyves byl jediným GV, který zaznamenal nárůst počtu cestujících, zejména kvůli turistům z oblasti Balatonu a turistům do lázní Csiszta (nový konec blíže k lázně byly otevřeny v roce 1988). Nákladní doprava skončila v roce 1990, což vedlo k demolici několika vedlejších tratí.

Těžké vozy a parní stroje na relativně malých kolejích způsobovaly škody na trati a byly stále těžší a těžší. Po drastickém snížení rychlostního limitu byly v září 2002 uzavřeny dvě ze tří linek (Csisztapuszta, Táska). Zbývající trať od Balatonfenyvesu po Somogyszentpál byla později v tomto roce rekonstruována.

Na konci roku 2009 se osud trati stal spolu s dalšími dvěma úzkorozchodnými železnicemi provozovanými MÁV sporný, ale na rozdíl od sítí Kecskemét a Nyíregyháza zůstal v provozu.

Důležitost

Tento malý, ale velmi důležitý vlak přepravuje v létě nejen turisty, ale i místní obyvatele do az místa výkonu práce po celý rok. Spojuje se s hlavní linkou Balatonfenyves, kam můžete cestovat kamkoli po Evropě. Somogyszentpál, kde končí, je poněkud kosmopolitní vesnice s Evropany z Rakouska, Anglie, Německa, Švýcarska, abychom jmenovali jen několik zemí a směs Maďarů. Možnosti tak rozmanité kulturní vesnice se teprve musí realizovat. Trainline má ve vesnici velkou roli.^{[Citace je zapotřebí ]}

Tento článek týkající se evropské železniční dopravy je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.

Reference