Aviasud Mistral - Aviasud Mistral

Mistral
Aviasud Mistral PH-2W1.jpg
RoleUltralehký dvojplošník
národní původFrancie
VýrobceAviasud Engineering
První let1985
Úvod1986
Počet postaven250+ (1999)

The Aviasud Mistral je francouzština dvoumístný ultralehký dvojplošník postaven Aviasud Engineering. Toto letadlo je pozoruhodné, protože má dopředu zametaná křídla a sedačky vedle sebe. Dolní křídla jsou pohyblivá a slouží jako ovládání naklánění (vyrovnávání křídel).

Letoun (spolu s Sirocco ) byla převzata a je stále podporována, Aériane v roce 1989.[1]

Návrh a vývoj

Aviasud Mistral má konfiguraci dvojplošníku

Aviasud Mistral navrhli dva belgičtí inženýři, Francois Goethals a Bernard d'Otreppe.

Prototyp poprvé vzlétl v květnu 1985,[2] a letadlo vstoupilo do výroby s AviaSud engineering v Fréjus,[3] s prvním sériovým modelem, který má svůj první let v únoru 1986.[2] Aviasud postavil více než 200 Mistralů, postavila jej také společnost Ultraleger Industria Aeronáutica Ltda v Brazílii.[1]

Neidentifikovaný 3osý ULM, který byl základem pro Mistral[4]

Mistral je dvojplošník smíšené dřevěné a kompozitní konstrukce, s dopředu zametanými křídly, se všemi pohyblivými dolními křídly používanými jako velká křidélka a konvenční, všestranný ocasní plocha. Má to pevnou tříkolový podvozek a pístový motor Rotax namontovaný na nose. Mistral má uzavřený kokpit se dvěma sedadly vedle sebe před křídly.[1][2]

4. května 1987 letěl Aviasud Mistral na zeměpisný severní pól Nicolas Hulot, světová novinka pro tento typ letadel.

Varianty

Kokpit Aviasud Mistral
Mistral
Původní verze s 47 kW Rotax 532 motor.[5]
Mistral 503
Nízká spotřeba, ekonomická verze s 37 kW (50 k) Rotax 503 motor.[6]
AE 206 Mistral
Základní verze, poháněná 48 kW (64 k) Rotax 582 motor.[2]
AE 206 USA
Verze „Ultra Silent“ s větší vrtulí se sníženým převodem.[2]
AE 207 Mistral Twin
Verze se dvěma motory pro reklamní a kontrolní práci, s dalšími, posunovač Motor Rotax 503 nad křídlem.[2] 30 postavený v roce 1999.[1]

Specifikace (AE 206)

Data z Jane's All The World's Aircraft 1993-94 [2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 1 cestující
  • Délka: 5,66 m (18 ft 7 v)
  • Rozpětí křídel: 9,40 m (30 ft 10 v)
  • Výška: 2,25 m (7 ft 5 v)
  • Plocha křídla: 16,39 m2 (176,4 čtverečních stop)
  • Profil křídla: NACA 23012
  • Prázdná hmotnost: 205 kg (452 ​​lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 390 kg (860 lb)
  • Plná kapacita: 60 L (16 US gal; 13 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 582 dvoutaktní, dvouválcový vodou chlazený pístový motor, 48 kW (64 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 155 km / h (96 mph, 84 Kč)
  • Cestovní rychlost: 90 km / h (56 mph, 49 Kč) (ekonomická plavba)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 165 km / h (103 mph, 89 Kč)
  • Rozsah: 530 km (330 mi, 290 NMI)
  • Strop služby: 4575 m (minimálně)
  • Rychlost stoupání: 3,9 m / s (760 stop / min)
  • Vzletová vzdálenost do 15 m (50 ft): 200 m (656 stop)
  • Přistávací vzdálenost od 15 m (50 ft): 225 m (738 stop)

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C d Taylor 1999, s. 414.
  2. ^ A b C d E F G Lambert 1993, s. 75.
  3. ^ Lambert 1993, s. 74.
  4. ^ „François Goethals a Bernard D'Otreppe“. Citováno 30. října 2017.
  5. ^ Taylor 1988, s. 519.
  6. ^ Taylor 1988, s. 520.
Bibliografie
  • Lambert, Mark (ed.). Jane's All The World's Aircraft 1993-94. Coulsdon, Velká Británie: Jane's Data Division, 1993. ISBN  0-7106-1066-1.
  • Taylor, John W.R. Jane's All The World's Aircraft 1988-89. Jane's Defense Data, 1988. ISBN  0-7106-0867-5.
  • Taylor, Michael J.H. (vyd.). Světový adresář letadel a systémů Brassey 1999/2000. London: Brassey's, 1999. ISBN  1-85753-245-7.
  • [1] (v holandštině)