Atlantik (plachetnice) - Atlantic (sailboat)
 | |
| Rozvoj | |
|---|---|
| Návrhář | Špaček Burgess |
| Rok | 1928 |
| Design | Jeden design |
| Loď | |
| Osádka | 3 – 5 |
| Návrh | 4 ft 9 v (1,45 m) |
| Trup | |
| Typ | Monohull |
| Konstrukce | Dřevo nebo Laminát |
| Trup hmotnost | 4 449 lb (2 018 kg) |
| LOA | 9,35 m (30 ft 8 v)[1] |
| LWL | 21 ft 9 v (6,63 m) |
| Paprsek | 6 ft 6 v (1,98 m) |
| Trupové přílohy | |
| Typ kýlu / desky | Pevný |
| Rig | |
| Typ soupravy | Frakční souprava |
| Plachty | |
| Hlavní plachta plocha | 27,6 čtverečních stop (25,6 m2) |
| Jib /Janov plocha | 101 čtverečních stop (9,4 m)2) |
| Spinakr plocha | 430 čtverečních stop (40 m2) |
Atlantik je keelboat s jedním designem, který navrhl Špaček Burgess v roce 1928. Jedná se o 30metrovou denní plachetnici s otevřeným kokpitem, která se obvykle používá pro denní závody, spíše než pro jednodenní nebo oceánské závody. V letech následujících po jeho vytvoření byly flotily založeny v několika amerických přístavech podél východního pobřeží.
Dnes je Atlantik závoděn především v Long Island Sound a v Coastal Maine a lodě jsou rozděleny mezi pět flotil, přičemž v současné době se používá celkem přibližně 50 lodí.
Dějiny
V roce 1928 Špaček Burgess, tehdy známý námořní architekt ve věku 50 let, se rozhodl zkusit navrhnout a založit jeden design plachetnice, která by se hnala ve flotilách podél východního pobřeží Spojených států.[2] Práce s německou loděnicíAbeking & Rasmussen, navrhl prototyp, který ukázal jachtařským klubům podél východního pobřeží. Počáteční cena lodi byla 1 800 $, což je méně než u konkurenčních lodí.[2]:14
V roce 1930 tu bylo 99 Atlantiků, plujících ve 13 flotilách Long Island Sound, jižní pobřeží Dlouhý ostrov, Zátoka Narragansett, a Maine.[2]:13
Tři atlantičtí námořníci vyhráli jako kapitáni na lodích amerického poháru: Briggs Cunningham, Autobus Mosbacher a Bob Bavier.[2]:30
V roce 1953 Výbor pro pravidla atlantické třídy schválil změnu pravidel, která umožnila rekonstrukci prkno na rámu Atlantics pomocí laminát.[2]:48 Převody měly být provedeny Stavba lodí z Cape Cod.[2]:47 V letech 1956 až 1958 bylo pomocí skleněných vláken přestavěno dvacet lodí,[2]:51Od té doby byly přestavěny téměř všechny stávající lodě. Kromě toho bylo pomocí skleněných vláken vyrobeno padesát nových Atlantiků.
Atlantické loďstvo zůstává aktivní; jeho dva největší občané (se 41 čluny) se konali v letech 1947 a 2012.[2]:7
V recenzi z roku 1994 Richard Sherwood napsal: „Původní lodě byly postaveny ze dřeva během dvacátých let a loď byla populární na Long Island Sound, kde se plachtilo mnoho slavných jmen - Cunningham, Mosbacher, Romagna, Bavier, Shields atd. - závodil s člunem. Později byly dřevěné trupy nahrazeny FRP, přičemž původní kýly, nosníky, kormidlo a lanoví byly přeneseny do nových trupů. Počínaje rokem 1962 byl člun postaven zcela nový. Několik lodí bylo upraveno pro plavbu a mít malou palubní budovu s lůžkem Vee, umyvadlem a hlavou. “[3]
Flotily
- Cedar Point YC - 18 lodí[4]
- Cold Spring Harbor YC - 9 lodí[5]
- Kollegewidgwok YC - 21 lodí[6]
- Madison Beach Club -?
- Niantic Bay YC - 9 lodí[7]
Reference
- ^ „About The Boat“. Atlantic Class Association.
- ^ A b C d E F G h Rousmaniere, John (2014). Velký Atlantik: Prvních 85 let (první vydání). Smith / Kerr Associates LLC. ISBN 978-069233644-1.
- ^ Sherwood, Richard M .: Polní průvodce plachetnicemi Severní Ameriky, druhé vydání, strany 134-135. Společnost Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ "Cedar Point Yacht Club". Jachtařský klub Cedar Point. Citováno 17. ledna 2020.
- ^ „Yacht Club Cold Spring Harbor“. Atlantic Class Association. Citováno 17. ledna 2020.
- ^ „Yacht Club Kollegewidgwok“. Atlantic Class Association. Citováno 17. ledna 2020.
- ^ „Yacht Club v Niantic Bay“. Atlantic Class Association. Citováno 17. ledna 2020.