Aténské kolejové vozidlo - Athens Metro rolling stock - Wikipedia

Elektrické více jednotek (EMU) jsou napájeny z síť metra v Aténách s pěti nebo šesti trenéry. EMU-5 jsou bývalého typu a jsou omezeny na Řádek 1. Na linkách 2 a 3 jsou trasy provozovány pouze s jednotkami EMU-6. Vlakové soupravy byly uvedeny do provozu ve společnosti STASY (Statheres Sygkoinonies) v roce 2011 s jejím založením (dříve provozovaným pro společnosti ISAP S.A. a AMEL S.A.).

Řádek 1

názevVýrobceobrazČáryPočet autobusů na vlakovou soupravuPočet dveří na stranuCestujícíV provozu odO
8. dávkaMAN SE, Siemens AGAthen Metro Kifisia.jpg
8. dávková vlaková souprava v Kifisii (2009)		Aténská linka metra 1. sv548301983–19858. dávka, známá také jako Columbia, od známého raketoplánu je nejstarší ze série vlakových souprav, které jezdí v síti metra v Aténách. Předpokládá se modernizace vlaků.
[1]
10. dávkaMAN SE, AEG, Siemens AG, Hellenic Shipyards Co.10. dávkový vlak linky 1, Atény, Řecko.jpg
10. šarže vlakové soupravy v Pireu (2011)		Aténská linka metra 1. sv548301993–199510. várka je druhou nejstarší řadou vozů, které jezdí v síti metra v Aténách. Vypadají shodně s 8. sérií a jsou známy pod stejnou přezdívkou. Předpokládá se modernizace vlaku.
11. várkaAdtranz, Siemens AG, Hellenic Shipyards Co., Bombardier20070523-NERATZIOTISA.jpg
10. šarže vlakové soupravy v Neratziotissa (2007)		Aténská linka metra 1. sv6410022000–200411. várka je jedinou várkou linky 1 aténského metra, která má 6 autobusů. Předpokládá se modernizace vlaků.

Řádky 2 a 3

názevVýrobceobrazČáryPočet autobusů na vlakovou soupravuPočet dveří na stranuRychlost
(km / h)		CestujícíJednotkyV provozu
od té doby		O
1. místo
Generace		Siemens AG, Daimler-Benz, AlsthοmAMEL 1. generace Stock C21 na Syngrou-Fix Station.jpgAténská linka metra 2. sv Aténská linka metra 3. sv6480[2]1,030)2820001. generace je nejstarší várka 2 a 3 linkových vlakových souprav a jediná v celé síti s posuvnými dveřmi a nezamykatelnými dveřmi.
2. generaceHawna-Rotem, Mitsubishi Vapor και Knorr-BresmeAthénské metro 2. gen, mezinárodní letiště v Aténách, 2019 (01) .jpgAténská linka metra 2. sv Aténská linka metra 3. sv6480

(DC)

120

(DC-AC)[3]

1062

(DC)

1026

(DC-AC)

21 (7 DC / AC a 14 DC)2003Druhá generace má napájecí zdroj a stejnosměrný proud 750 V třetí vlny při 25 kV, ale sedm vlaků z linky 3 je schopno přeměnit své napájení a elektřinu na střídavý proud 25 kV pomocí sběrače, stejně jako Suburban a obsluhovat úsek z Doukissis Plakentias na letiště.
3. generaceHyundai Rotem, Siemens20140622-Anthoupoli-62D304 (7872) .jpgAténská linka metra 2. sv Aténská linka metra 3. sv6480[4]1.0322820143. generace je nejmodernější řada vlakových souprav provozovaných v síti metra v Aténách

Řádek 4

Linka 4, v určitém okamžiku podle původního návrhu, bude mít automatické vlaky bez řidiče.[5]

Viz také

Zdroje

https://web.archive.org/web/20091123073235/http://www.isap.gr/eng/page.asp?id=43

https://web.archive.org/web/20180501223652/http://www.theodore.gr/theodore.gr/Transport_Trains_Hlektrikou.html

Reference

  1. ^ „Προς ανακατασκευή οι συρμοί του ΗΣΑΠ αντί για αγορά νέων“. Aténský transport (v řečtině). Citováno 27. prosince 2018.
  2. ^ „Πρώτη γενιά συρμών - ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε.“ ametro.gr (v řečtině). Citováno 6. prosince 2017.
  3. ^ [1] Δεύτερη γενιά συρμών, Αττικό Μετρό Α.
  4. ^ „Τρίτη γενιά συρμών - ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε.“ (v řečtině). Citováno 27. prosince 2018.
  5. ^ Redakce. „4ραμμή 4 του Μετρό: Οι 15 νέοι σταθμοί“. CNN.gr (v řečtině). Citováno 13. prosince 2018.