Chodba Lapis Lazuli - Lapis Lazuli corridor

Trasa Lapis Lazuli spojuje Afghánistán nejkratší cestou na evropský a balkánský trh přes kaspické a černomořské přístavy[1]

Lazurit je mezinárodní tranzitní trasa otevřená v roce 2018 spojující Afghánistán na krocan přes Turkmenistán, Ázerbajdžán a Gruzie.[2][3]

Název "Lazurit „Je odvozeno z historické cesty, kterou byly afghánské lapis lazuli a další polodrahokamy vyvezeny podél, před více než 2000 lety, na Kavkaz, Rusko, Balkán, Evropa, a Severní Afrika podél starověkého Hedvábná stezka. Iniciativa poslouží k posílení národních prioritních programů afghánské vlády pro rozvoj infrastruktury a propojení, energetiku a rozvoj soukromého sektoru.[4] Koridor Lapis Lazuli je financován z Asijská rozvojová banka. V současné době se rozpočet tranzitního projektu odhaduje na 2 miliardy USD.

Dějiny

Ministři zahraničních věcí Afghánistánu, Turkmenistánu, Gruzie a ministři Ázerbájdžánu a Turecka podepsali dohodu o přepravě a tranzitu tras Lapis Lazuli v Ašchabat dne 15. listopadu 2017[5]

Název dopravního koridoru vychází z barvy minerálu lapis lazuli, který byl ve starověku jednou z hlavních položek vývozu ze Střední Asie na Střední východ, do Evropy a severní Afriky. Jednání o zřízení tohoto nového koridoru sahají do roku 2012 a pokračovala po dobu pěti let kvůli řadě faktorů v regionu, včetně nejistoty (rostoucí domácí násilí), ekonomické nestability ve střední Asii a dědictví špatně rozvinutých infrastrukturních sítí v zúčastněné členské země. Dohodu o přepravě a tranzitu v Lapis Lazuli zahájil tehdejší afghánský ministr zahraničí a ministr hospodářské spolupráce, Wahidullah Waissi. Cílem dohody je posílit regionální hospodářskou spolupráci a propojení mezi zeměmi EU Afghánistán, Turkmenistán, Ázerbajdžán, Gruzie a krocan, čímž se rozšíří hospodářské a kulturní vazby mezi Evropa a Asie. Přitom se iniciativa snaží zlepšit dopravní infrastrukturu a postupy (včetně silniční, železniční a námořní dopravy), zvýšit vývoz a rozšířit ekonomické příležitosti občanů v zemích, které využívají výhody tohoto nového dopravního koridoru. Překážky na regionální obchod a náklady na tranzit a transakce budou částečně sníženy prostřednictvím nového postupu vlastní integrace a mezi Afghánistánem a Turkmenistánem novou dohodou o přeshraniční dopravě.[6] Jeho předpokládaný dopad je značný nejen proto, že většina potřebné infrastruktury již existuje, ale také proto, že většina požadovaných investic se zaměří na zlepšení politiky a správy.[4]

The Ekonomická návratnost a Čistá současná hodnota stále je třeba stanovit, ale s diskontní sazbou aplikovanou na 12% se očekává, že celková návratnost bude pozitivní. Trasa Lapis Lazuli se napojí na turecký projekt středního koridoru („koridor obchodu a dopravy východ – západ“).[4]

Čtyři technické diskuse o trase Lapis Lazuli (která zahrnuje velkou část trasy) CAREC Došlo k dohodě o dopravním koridoru č. 2, přičemž k poslednímu došlo dne 15. - 16. listopadu 2016 v Baku že znění dohody bylo dokončeno.[7] Dohoda o cestě Lapis Lazuli byla podepsána dne 15. listopadu 2017 po straně Sedmá RECCA v Ašchabat.[8]

Afghánský prezident Ashraf Ghani zahájil trasu v a Herát slavnost 13. prosince 2018. První nákladní vozy přepravily 175 tun bavlny, sušeného ovoce a sezamu.[2][3]

Trasa

Chodba začíná od Torghundi v západní Provincie Herát Afghánistánu a pokračuje do přístavu (na Kaspické moře ) z Türkmenbaşy v Turkmenistánu; po průchodu Kaspickým mořem pokračuje trasa do Baku, hlavní město Ázerbajdžán, a poté se připojí dále k Tbilisi, hlavní město Gruzie, jakož i gruzínské přístavy Poti a Batumi; konečně se koridor napojí na města Kars a Istanbul, krocan, u vchodu do Evropa.[4]

Cíle

Podle Afghánské obchodní a průmyslové komory (ACCI) bylo z 80% zboží odesláno Jížní Asie na Evropa bude cestovat touto cestou (po železnici v Afghánistánu i zemích jižního Kavkazu a lodí při přechodu přes Kaspický a Černé moře ). Plánovaný koridor Lapis Lazuli si dále klade za cíl snížit závislost Afghánistánu na pákistánském Přístav Karáčí za jeho vývoz.[9] Hlavními cíli projektu jsou nižší obchodní překážky, snížení transakčních nákladů, lepší přeshraniční správa díky harmonizaci, vyšší obchod a tranzit a posílená regionální spolupráce. Koridor bude fungovat v rámci karnetu Transport International Routier (TIR).[10]

Viz také

Reference

  1. ^ „RECCA: Trasa Lapis Lazuli“.
  2. ^ A b Storai Karimi; Azizullah Hamdard; Navid Ahmad Barakzai, eds. (13. prosince 2018). „Ghani otevírá trasu Lapis Lazuli, obchvat v Herátu“. Pajhwok afghánské zprávy. Citováno 2020-10-09.
  3. ^ A b Javed Hamim Kakar, vyd. (29. prosince 2018). „Obchodní zboží Afghánistánu dorazilo do Turecka cestou Lapis Lazuli“. Pajhwok afghánské zprávy. Citováno 2020-10-09.
  4. ^ A b C d „policymof.gov.af“. Archivovány od originál dne 25. 8. 2016.
  5. ^ „Slavnostní podpis dohody o přepravě a tranzitu v Lapis Lazuli v Ašchabadu“.
  6. ^ „Diskuze o technických aspektech trasy Lapis Lazuli v Ankaře“. MFA. 31. března 2016.
  7. ^ „Text dohody o cestě Lapis Lazuli dokončen“. RECCA.
  8. ^ „Podepsána obchodní dohoda Lapis Lazuli o pěti národech“.
  9. ^ https://www.tolonews.com/business/lapis-lazuli-alternative-pakistani-trade-routes
  10. ^ „Lapis Lazuli: Nový tranzitní koridor propojující Asii a Evropu přes jižní Kavkaz“.