Arthur Wheeler (motocyklista) - Arthur Wheeler (motorcyclist)
| Arthur Wheeler | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Národnost | britský | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Arthur Frederick Wheeler (5. srpna 1916-16. Června 2001[1]) byl Angličtina profesionální velká cena motocykl silniční závodník.[2] Wheeler si získal reputaci jednoho z nejlepších lupič závodníci na okruhu Grand Prix.[1]
Časný život
Narozen v Epsom, Surrey, Wheeler opustil školu ve věku 15 let jako učeň elektrikář a inženýr.[1] Začal svou soutěžní kariéru v motocyklové kampani a Velocette v travnatá dráha závodění.[1] Otevření a motocykl v roce 1937 použil své zisky k tomu, aby umožnil svou kariéru v závodech na motocyklech.[1] Když druhá světová válka začal, Wheelerovy inženýrské dovednosti ho vedly k tomu, že byl vybrán, aby pracoval společně Barnes Wallis při vývoji skákací bomba.[1]
Kariérní závodní kariéra
Po válce jeho motocyklový průmysl vzkvétal a umožnil mu vstoupit do závodů Grand Prix na okruzích Kontinentální Evropa.[1] Wheeler vyhrál 1954 250 ml Velká cena národů na Monza po dominantní NSU tovární závodní tým odstoupil ze závodu.[3] Byl pětinásobným vítězem soutěže Severozápad 200 závod v Severní Irsko a alespoň dvakrát vyhrál Leinster 200.[3][4] Jeho nejlepší sezóna byla na palubě a Moto Guzzi v 1962, když vyhrál 250 ccm Velká cena Argentiny a měl čtvrté místo v Isle of Man Lehký TT, skončil na třetím místě v mistrovství světa 250 ccm za ním Jim Redman a Bob McIntyre.[2] Na konci téhož roku odešel do důchodu ve věku 46 let.[1] Jeho vítězství v Argentině z něj udělalo nejstaršího jezdce, který vyhrál motocyklový závod Grand Prix v jakékoli třídě, což je rekord, který platí dodnes.
Wheeler pokračoval ve vývoji dávno zastaralého Moto Guzzi (který ukončil výrobu kolem roku 1953) po celou dobu své kariéry, s využitím domácích aerodynamických kapot „popelnic“ a „delfínů“ a spolu s Kenem Spraysonem Reynoldsova hadice (Reynolds Tubes Co Ltd.[5]) vyvinul rám páteře se zadním zavěšením výkyvného ramene a horní trubkou ložiska oleje.[3][5] Wheeler byl blízkým přítelem mnoha závodníků z továrny Guzzi a bylo po všem Fergus Anderson že získal svého prvního Guzziho z továrny, předválečného Albatrosu 250 ccm, který měl být vyvíjen v padesátých letech 20. století na specifikace Gambalunghino a dále.[3] Po jeho vítězství v Velká cena národů byl to Moto Guzzi tovární jezdec Enrico Lorenzetti kdo dal Wheelerovi zásoby továrních náhradních dílů, což mu umožnilo vést kampaň s Guzzi dlouho poté, co se oficiální tovární tým rozpadl.[3][poznámka 1]
Výsledky Grand Prix motocyklů[2][6]
Bodový systém od roku 1950 do roku 1968:
| Pozice | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Body | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(klíč) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Reference
- ^ A b C d E F G h Nekrolog Arthura Wheelera na The Telegraph.com
- ^ A b C Statistiky kariéry Arthura Wheelera na MotoGP.com
- ^ A b C d E Robinson, James (září – říjen 2001). „Arthur Frederick Wheeler (1916–2001)“. Klasický závodník (91): 32–33. ISSN 1470-4463.
- ^ „Výsledky ze severozápadních padesátých let 200“. northwest200.org. Archivovány od originál dne 8. dubna 2012. Citováno 16. prosince 2011.
- ^ A b Motorcycle Sport, srpen 1969, s. 314 Rámečky neomezené. Část 2 příběhu Reynoldse (se zvláštním zřetelem na Kena Spraysona) Přístupné 17. května 2014
- ^ Arthur Wheeler Isle of Man TT výsledky na iomtt.com
- ^ Ilustrovaný motocyklista, květen 1968, s. 54 Arthur Wheeler Ltd pro všechny modely BSA 45–47–51 Waterloo Road, Epsom. Zpřístupněno 6. dubna 2014