Arthur Augustus Zimmerman - Arthur Augustus Zimmerman

Zimmerman kolem roku 1895

Arthur Augustus Zimmerman (11. června 1869 - 22. října 1936) byl jedním z největších na světě cyklistika sprint jezdci a vítěz prvního světového šampionátu v roce 1893. Jeho amatérské ceny byly při zřizování Mezinárodní cyklistická asociace (ICA).

Shrnutí kariéry

Zimmerman vyhrál více než 1000 závodů [1] díky výjimečnému zrychlení a schopnosti neobvykle rychle šlapat. Byl americkým národním šampiónem v letech 1890, 1891 a 1892. V roce 1892 vyhrál britské mistrovství na jednu a pět mil. V roce 1893 vyhrál v ICA světový sprint a 10 km mistrovství Chicago, Illinois. Ve stejném roce vyhrál 101 ze 110 závodů, které zpochybnil.

V roce 1894 se stal profesionálem a vyhrál šampionát ve sprintu Francie. Mezi jeho výkony patří letmý start na 100 m za 5,4 sekundy, průměr 66,6 km / h. Tvrzení, že dokáže ujet posledních 200 metrů sprintu za 12 sekund, jsou méně zavedená. Bill Mills, který vyšetřoval nároky britského týdeníku, Kolo, napsal:

Zdálo se, že to byl běžně přijímaný názor, že posledních 220 [yardů] pokryl za 12 sekund naplocho, a to navzdory skutečnosti, že jel na 68 palcích s 6,5-palcovými klikami ... a bez zubů![2] Nyní, pokud je to pravda, by byl fenomenální výkon, když vidíme, že naše moderny, s převody ve vysokých osmdesátých nebo nízkých devadesátých letech, na moderních strojích a pneumatikách, se jen zřídka dostanou pod 13 sekund. Bohužel neexistují žádné přímé důkazy o výkonech společnosti Zimmerman na 220 yardech, a to z toho prostého důvodu, že v té době nebylo zvykem značku 220 yardů označovat ani z ní odebírat časy.[3]

Časný život

Zimmerman, známý jako „Zimmy“ nebo „Zim“, byl štíhlý, atleticky vypadající muž, který stál 5 stop 11 palců. Narodil se v Camden, New Jersey, syn realitního makléře známého jako T.A., a vyrostl ve Freeholdu. Tam exceloval na úrovni kraje ve skoku do výšky, skoku do dálky a trojskoku a soutěžil o vojenskou školu, kterou navštěvoval.[4]

„Líbilo se mi to tak dobře, že jsem do hry skočil s veškerým duchem, který ve mě byl,“ řekl.[4]

Začal cyklistické závody v 17 hodin penny-farthing, tradiční jízdní kolo na kterém seděl nad 55palcovým kolem a za ním menší kolo. Opustil to v roce 1891 kvůli kolu Star, které mělo větší kolo vzadu a bylo poháněno pedály, aby se tlačily nahoru a dolů.[5] Další novinkou bylo, že oba pedály mohly být vyvedeny na vrchol šlapacího zdvihu současně, což podle tvůrců poskytlo lepší zrychlení. Vyhrál League of American Wheelmen národní šampionát na půl míle, který vytvořil světový rekord 29,5 sekundy na posledních 440 yardů.[4]

Jeho rychlost a rychlost šlapání mu vynesly přezdívku The Jersey Skeeter.[6] Na kole o hmotnosti 12 kg, na měkkých pneumatikách o průměru 38 mm, bez řemínků na špičkách a na rychlostním stupni 17 x 7 (při dnešním rozměru půl palce by byl rychlost 34 x 14) jel posledních 200 m závodu v Paříž za 12 sekund. Cyklistický matematik Dave Lefèvre říká, že podle toho, zda to bylo přesně 12 sekund nebo blíže 13, a v závislosti na přesné velikosti kola (která mohla být tehdy větší), mohl Zimmerman šlapat při 170 až 185 otáčkách a minuta.[7] Cyklistický novinář Pierre Chany říká, že by alespoň jezdil rychlostí 160 ot./min.[8]

Historik Peter Nye říká:

„Měl pověst, že v jednom týdnu vyhraje 47 závodů, které pravděpodobně zahrnovaly rozplavby, od čtvrt míle do 25 mil, a některé sezóny zakončil 100 a více vítězstvími - výkony srovnatelné s 267 stávkami [v baseball ], nebo čtyři roční období s 30 a více vítězstvími jeho současníka, Christy Mathewson."[6]

Zimmerman řekl The Večerní zprávy z Newarku v roce 1912 jaké to bylo, závodit jako amatér v letech 1887 až 1893:

„Závody se v té době rozšířily na větší část země. Téměř každý státní a krajský veletrh měl cyklistické závody jako lákadlo. [Jezdili jsme] hlavně na polních cestách - klusu tratě - a udělali jsme pravidelný okruh, jezdili jsme z jednoho města do druhého a jezdili prakticky každý den. Často se stávalo, že jezdci po několika hodinách strávených ve vlaku byli povinni okamžitě vyrazit na trať, kde jim bylo účtováno, aby se objevili, a bez jakéhokoli zahřívání vyrazit a jezdit. To se stalo den za dnem. “[6]

Světový šampionát

Cyklistika se v 19. století stala rozšířeným sportem, ale neexistovaly žádné mistrovství světa. Mistrovství světa Národní cyklistická unie (NCU) v Anglie byly nejprestižnější na světě a byly považovány za neoficiální mistrovství světa.[9] NCU, který měl obzvláště přísnou definici amatér,[10] navrhuje vytvořit Mezinárodní cyklistická asociace, otevřený národním organizacím, jejichž názory na amatérství byly podobné jejím vlastním a organizovaly mistrovství světa.

Oba návrhy měly přímý dopad na kariéru Zimmermana.

První mistrovství světa bylo přiděleno Spojené státy, která je organizovala v Chicagu, aby profitovali z davů přitahovaných k Světová kolumbijská expozice držen tam.[11] Zimmerman jim dominoval, ačkoli vzdálenost od středu světové cyklistiky v Evropě omezovala počet jezdců a Američané získali dvě ze tří zlatých medailí.

Vítězové obdrželi zlatou medaili a všichni účastníci stříbrnou medaili. Tabulka ukazuje, co by se stalo, kdyby byly zlatým, bronzovým a stříbrným medailím uděleny první tři, jak je tomu v současné praxi.

HodnostNárodZlatostříbrnýBronzCelkový
1 Spojené státy2237
2 Transvaal1001
3 Německo0101
Celkem (3 národy)3339
událostZlatostříbrnýBronz
Sprint
podrobnosti		Arthur Zimmerman
 Spojené státy		John S. Johnson
 Spojené státy		John Patrick Bliss
 Spojené státy
Zůstat
podrobnosti		Lawrence Meintjes
 Transvaal		Charles Albrecht
 Německo		B. Ulbricht
 Spojené státy
10 km Sprint
podrobnosti		Arthur Zimmerman
 Spojené státy		John Patrick Bliss
 Spojené státy		John S. Johnson
 Spojené státy

Otázka amatérismu

Americký šampion George M. Hendee z Springfield, Massachusetts, i když amatér, profitoval z davů, a proto z prodeje lístků, které mohl přinést na cyklistické stezky, nebo velodromy. Davy 23 000 se zúčastnily některých závodů [12] a Hendee mohl svůj život věnovat cyklistice.

Zimmerman šel dále. V jediném závodě, míli na Springfield College Diamond Jubilee v roce 1892, získal Zimmerman dva koně, postroj a buckboard, celková hodnota 1 000 $ nebo více než dvojnásobek národní roční mzdy.[6] The New York Times uvedl své výhry v roce 1892 jako 29 jízdních kol, několik koní a kočárů, půl tuctu klavírů, dům, půdu, nábytek a „dostatek stříbrných talířů, medailí a šperků k uložení klenotnictví“. V roce 1893 získal 15 jízdních kol, 15 klenotnických prstenů, 15 diamantů, 14 medailí, dva poháry, sedm cvočků, osm hodinek, pozemek, šest hodin, čtyři špendlíky, devět kusů stříbra, dva bronzy, dva vozy a piáno.[13] Podle francouzského historika Pierra Chanyho dokonce vyhrál rakve.[14]

Stal se jedním z prvních jezdců, kteří vydělali na své slávě a propůjčili své jméno botám Zimmy, sponám na špičkách a oblečení Zimmy.[5]

V roce 1892 ho britská NCU pozvala, aby se dovezl Londýn, kde jel v dresu New York Athletic Club, jeho odznak okřídlené nohy na hrudi. Neměl rád počasí, ale se svými britskými rivaly vycházel dobře. To léto vzal národní míle, pět mil, 25 mil a 50 mil mistrovství, vše na trati. Po návratu do USA byl uvítán jako hrdina, ale zanechal za sebou pohmožděné principy amatérského NCU.

Britové nebyli ve stavu, kdy by mohli zjistit stav Zimmermana, protože League of American Wheelmen poznal ho jako amatér.[15] Ale věci se změnily, když se Zimmerman v roce 1893 vrátil do Londýna. Nyní měl dvě kola Raleigh a Raleighova reklama mu ukazovala, jak jezdí na kolech. NCU předpokládal, že Zimmerman byl vyplacen, což urazilo dohodu uzavřenou s Mezinárodní cyklistickou asociací, že amatér je „Ten, kdo se nikdy nezúčastnil, neabsolvoval ani neučil žádné sportovní cvičení za peníze, ani vědomě nekonkuroval nebo proti profesionálovi za cenu jakéhokoli popisu ... Nebo který je vládním orgánem své země uznán jako amatér. “[16]

NCU zakázala Zimmermanovi v Británii. Ale slabost v ICA se objevila, když si Liga amerických kolářů a sdružení jiných zemí nevšimla: v pravidlech nebylo žádné naléhání, aby všechny členské země musely uznávat rozhodnutí ostatních. Zimmerman šel závodit Irsko a Francie namísto. A příští rok se stal profesionálem.

Profesionální kariéra

Navzdory cenám a pravděpodobnému vzhledu peněz pro amatéry neexistovaly žádné skutečné profesionální závodní závody ve Spojených státech mimo šestidenní závody. Stále nebyly žádné profesionální mistrovství světa. Pozice v USA se změnila, když výrobce sportovního zboží a nadšenec baseballu Albert Spalding (1850–1915) najal Waltera Sangera a dva další jezdce, aby jezdili na Spaldingových kolech a soutěžili ve Spaldingových košilích.

Zimmerman viděl svou šanci a vyjednával s divadelním agentem v Paříži, aby se zúčastnil 25 setkání, z nichž většina byla ve městě. Zimmerman požadoval výplatu ve zlatě [17] a řádně otevřel svou sponzorskou smlouvu s Raleighem.

Jeho příchodu do francouzského hlavního města předcházelo rozsáhlé zpravodajství v novinách - a byl uvítán deziluzí. Jeden článek napsal:

„Abych pravdu řekl, náš Američan ve svém městském oblečení sotva působí dojmem, že je supermanem, kterého jsme očekávali. Je vysoký (1 m 80), ve svém malém klobouku nijak zvlášť elegantní, flegmatický a nonšalantní, nikdy neudělal o krok rychleji než další. Může to být opravdu tento nadřazený muž, sportovec, který bije všechny? Mohu vám říci, že pokud jde o mě, moje iluze zmizela v okamžiku, kdy jsem ho viděl. “[18]

Francouzi nebyli sami. Britská zpráva uvedla:

„Natáhne ruku hodně stejným způsobem jako„ mladý člověk “, který umírá na ennui. Je to něco jako tady-ty-ty-co-ty-s-to-ale-oh- nech si to brzy potřást rukou ... Byl přirovnáván k farmářskému chlapci na základě talentu, který má, než aby šel vzpřímeně, a stal se milicionářem, který překročil bariéru. “[19]

První dojmy - „vypadá, jako by nejedl nic jiného než provázek“, řekl francouzský reportér o svém štíhlém vzhledu - byly brzy rozptýleny. Zimmermanovým prvním zápasem bylo setkání, které předcházelo dokončení Bordeaux – Paříž na trati Buffalo. Závod, Grand Prix de Bordeaux srovnal ho se Skotem jménem Vogt, známým svou rychlostí přes 440 yardů, Andrém, který byl oblíbeným na trati, a bývalým francouzským šampiónem Hermetem, který podle zvyku dne také soutěžil pod pseudonymem Dervil. (Jezdci v raných závodech často soutěžili pod jmény podle vlastního vkusu. První závod na dlouhé vzdálenosti, od Paříže po Rouen v roce 1869, zahrnoval Petera prvního, Johnsona z Bruselu, několik bylo identifikováno pouze iniciálami nebo křestním jménem a Britka, která si říkala Miss America.)

Zimmerman vyhrál první ze tří kol tak snadno, že ho úředníci požádali, aby přiblížil další rozjížďky, aby potěšil veřejnost. V angličtině řekli: „Artur, ukaž nám rozsah tvých talentů a pokud můžeš, ukaž nám něco nového.“[8] Spisovatel Owen Mulholland řekl:

„Úředníci ho oslovili s žádostí, aby zkusil něco jiného, ​​aby to vypadalo lépe. Odpověděl s klidným„ po zvonku “... První tři ze čtyř kol se spokojeně obsadil na poslední pozici. Vedoucí muž, Vogt , očividně zamýšlel obětovat se ostatním nastavením zuřivého tempa. Zvonek zazněl, oznamující poslední kolo, a přesto byl Zimmerman zjevně rád, že bude následovat na poslední pozici, a zdálo se, že tam chce zůstat. Ale pak, v poslední zatáčce, vynořil se ze zadní polohy jako raketa, předal další tři ohromujícím tempem, které jim nedalo šanci se k němu vrátit, a odplul přes čáru 20 metrů od druhého muže. “[20]

Jeho sláva vedla k uznání po celém světě. v Victoria, Austrálie, manželka guvernéra ho pozvala k demonstraci na kole v tanečním sále státního paláce.[21] v Sydney, přitáhl dav 27 000 lidí. v Adelaide přivítali ho tisíce a starosta ho upálil v šampaňském a dal občanský oběd.[22]

Ale konec se blíží. Po Austrálii nebyl Zimmerman nikdy stejný. Peter Nye říká:

„Zimmermanovo australské turné mělo své hlavní body, ale napětí neustálého závodění a cestování ho dohánělo. Po tomto turné se okamžitě vydal návratem do Evropy, kde nemohl splnit svou pověst. Breyer[23] spekuloval, že se Zimmerman ani vážně nezkoušel. Byla to Zimmermanova devátá sezóna a možná byl vyhořel. “[24]

Zimmerman v roce 1896 jel bez velkého úspěchu v Evropě, ale jeho charisma a následování byly takové, že i když už nebyl jeho dřívější já, byl pozván zpět do Francie na výstavní závody až do roku 1904. V roce 1902 se představil samostatně na setkání v Asbury Zaparkujte na míli za motorovým tempem v 1:49, abyste potěšili místní organizátory.[25]

Odchod do důchodu a smrt

Zimmerman přestal závodit v roce 1905 a odešel do důchodu Point Pleasant, New Jersey na pobřeží blízko Asbury Park. Provozoval hotel a bývalí kolegové jako např Alf Goullet zavolal, aby si vzpomněl na staré časy. Zimmerman stále dostával pozvánky na závod, ale odmítl je a řekl, že když mu bylo 48 let, měl revmatismus.[26]

Zemřel v Atlanta, Gruzie, 22. října 1936, ve věku 67 let. Měl infarkt. Plakáty propagující jeho vystoupení jsou stále draženy. V roce 2003 se otlučený černobílý plakát Raleigha, který prohlašuje svůj status mistra světa - „přes 2300 cen v průběhu roku 1892“ - prodal za 800 $.

Reference

  1. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2008-08-21. Citováno 2008-06-11.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz), získaný v červnu 2008
  2. ^ Zimmerman by musel šlapat téměř dvakrát rychleji než moderní sprinter s vyšším rychlostním stupněm. Čím rychleji šlapal, tím více by se jeho nohy zvedly z pedálů. Jezdci v Millsově době připoutali nohy k pedálům. V moderní době se boty jezdce připevňují k pedálu a jsou také připoutány. Zimmerman měl kovové háčky - špičky -, do kterých tlačil nohy, ale málo jiného, ​​aby mu pomohl tak rychle otáčet pedály.
  3. ^ The Bicycle, UK, 25. srpna 1943, s. 12-13
  4. ^ A b C Nye, Peter (1988), Srdce lvů, Norton, USA str. 43
  5. ^ A b McCullagh, James C. (1976), Americké závodní kolo, Rodale Press, USA str. 13
  6. ^ A b C d Nye, Peter (1988), Srdce lvů, Norton, USA str. 44
  7. ^ 2006
  8. ^ A b Chany, Pierre (1988), La Fabuleuse Histoire de Cyclisme, sv. 1, s. 113
  9. ^ Skotský cyklista, 30. listopadu 1892, str. 856
  10. ^ McGurn, James (1987), Na kole, John Murray, Londýn, Velká Británie
  11. ^ Nye, Peter (1988), Srdce lvů, Norton, USA str. 47
  12. ^ McCullagh, James C. (1976), Americké závodní kolo, Rodale Press, USA, str. 13
  13. ^ McCullagh, James C. (1976), Americké závodní kolo, Rodale Press, USA, str. 16
  14. ^ Chany, Pierre (1988), La Fabuleuse Histoire de Cyclisme, sv. 1, s. 112
  15. ^ Uznával Zimmermana jako amatéra navzdory pravděpodobnosti, že podle moderních standardů je profesionálem. Vůbec však neuznával černochy a v roce 1894 se rozhodl, že nemohou být členy.
  16. ^ ICA, Londýn, 1892: „Pravidla pro pořádání amatérských cyklistických mistrovství světa“
  17. ^ Nye, Peter (1988), Srdce lvů, Norton, USA str. 48
  18. ^ Citováno Chany, Pierre (1988), La Fabuleuse Histoire de Cyclisme, sv. 1, s. 112
  19. ^ The New York Times, 26. listopadu 1894, citující nedatované vydání British Sport
  20. ^ Mulholland, Owen, Cullagh, James C. (1976), Americké závodní kolo, Rodale Press, USA str. 142
  21. ^ McCullagh, James C. (1976), American Bicycle Racing, Rodale Press, USA str. 16
  22. ^ The New York Times, 24. listopadu 1895, citující „melbournský papír“
  23. ^ Victor Breyer, francouzský novinář a později zakladatel Mezinárodní cyklistické unie a zástupce organizátora Tour de France
  24. ^ Nye, Peter (1988), Srdce lvů, Norton, USA str.52
  25. ^ New York Times, 23. srpna 1902
  26. ^ Nye, Peter (1988), Srdce lvů, Norton, USA str. 99