Argonaut Pirate - Argonaut Pirate

Pirát
H.24 Pirate.jpg
H.24 Pirát
RoleTři místo obojživelník
národní původSpojené státy
VýrobceArgonaut Aircraft
NávrhářHoward J. Heindell
První let1935
Počet postaven2

The Argonaut Pirate byl třicátá léta, USA, tři místa, jednomotorové konfigurace posunovače obojživelná letadla. Byly postaveny pouze dva.

Návrh a vývoj

Pirát H.20 byl prvním produktem letounu Argonaut, který letěl v roce 1935. Je vyztužen drátem vysoké křídlo měl obdélníkový půdorys s otupenými špičkami. Bylo to pevné smrk nosníky a dřevěné žebra a byl potažené látkou na rozdíl od překližka -kryté náběžné hrany. Své křidélka byly relativně krátké, ale široké.[1]

Trup byl také dřevěný, semi-monokoková konstrukce s obložením, vrstvenými rámy a smrkem nosítka. Mělo to jediný krok hoblovací dno. Pilot a druhý pilot seděli vedle sebe v uzavřené kabině před křídlem náběžná hrana.[1] Třetí sedadlo bylo těsně za nimi na středové ose a připomínalo spíše skokové místo než skutečné sedadlo spolujezdce.[2] Vzduchem chlazený, vzduchem chlazený, H.20 Pirate, 125 hp (93 kW) Menasco C-4[1] byl namontován blízko horní části trupu[2] nad křídlem jeho čtyřlistá vrtule právě čistila střední křídlo odtoková hrana. Uložení motoru z ocelových trubek stékalo trupem k hlavnímu podvozek upevnění. Svislý ocas byl s profilem poměrně rovný ocasní plocha namontován asi v polovině nesoucí laločnatý plán výtahy.[1]

Pirát byl stabilizován na vodě pomocí dvojice poměrně objemných plováků s plochým dnem namontovaných na vzpěře s rozpětím asi dvou třetin. Jeho zatahovací podvozek byl úzký, s koly na krátkých nohách tlumených gumovými kroužky, které byly ručně zasunuty do vodorovné polohy s kolečkem v kabině. Hlavní kola měla brzdy a zadní kolečko bylo otočné kvůli manévrovatelnosti na zemi.[1]

H.20 Pirát

Pirátský prototyp H.20 poprvé vzlétl v roce 1934. Jeho vývojový program byl úspěšně ukončen koncem roku 1935; do té doby to bylo realističtěji popsáno jako dvoumístné letadlo.[3] Tento program vedl k druhému letounu, H.24, určenému jako sériový prototyp. Jeho rozpětí bylo zvětšeno na 42 stop (13 m) a Menasco bylo namontováno na vzpěře vysoko nad trupem, v čistším vzduchu, což umožnilo namontovat dvoulistou vrtuli o průměru 7 stop (2,1 m). Dlouhé vzpěry ve tvaru písmene V od horní části uložení motoru k nosníkům nahradily dřívější ztužení drátu. Byly použity rafinovanější plováky se dnem V. Jeho ocas byl revidován s více zaoblenými pevnými povrchy a hlubší a zaoblenější kormidlo a výtahy měl větší plochu pouze s malým výřezem pro pohyb kormidla. Tyto a další změny související s výrobou letadel zvýšily prázdnou hmotnost H.24 o 45%. V roce 1937 byl opět popsán jako třísedadlový, i když o kabině je známo jen málo a na zadní straně kokpitu nebylo žádné zasklení.[4]To bylo k vidění na na Národní letecké show konané v New York ze dne 28. ledna 1937[5] ale žádná výroba následovala.

Vývoj pokračoval po akvizici Argonautů (Donald G) White Aircraft Co. v roce 1938 jako obojživelník White A-R 3-sedadla a obojživelník White Gull. Jako NX77Y byla zaregistrována pouze jedna bílá A-R a další práce byly zastaveny kvůli nedostatku trhu.[6]

Specifikace (H.24 Pirate)

H.24 Pirát

Data z Aero Digest, březen 1937.[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden nebo dva
  • Kapacita: dva nebo jeden cestující
  • Délka: 27 ft 1 v (8,26 m)
  • Rozpětí křídel: 42 stop (13 m)
  • Výška: 10 ft 3 v (3,12 m)
  • Plocha křídla: 224,75 čtverečních stop (20,880 m2)
  • Profil křídla: Clark Y
  • Prázdná hmotnost: 1 600 lb (726 kg)
  • Celková hmotnost: 2221 lb (1021 kg)
  • Plná kapacita: 40 US gal (33 imp gal; 150 l)
  • Elektrárna: 1 × Menasco C-4 Pirate čtyřválcový, vzduchem chlazený obrácený inline, 125 hp (93 kW) při 2175 ot./min
  • Vrtule: 2 čepelí Hartzell Propeller nebo Sensenich

Výkon

  • Maximální rychlost: 160 km / h, 87 Kč
  • Cestovní rychlost: 140 km / h, 78 Kč
  • Rychlost přistání: 55 mph (89 km / h, 48 Kč)
  • Rozsah: 604 km, 326 NMI
  • Strop služby: 10.500 stop (3200 m)
  • Rychlost stoupání: 2,8 m / s (550 stop / min)

Viz také

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C d E „Argonaut Pirate“. Aero Digest. 26 (4): 52. dubna 1935.
  2. ^ A b "Mystery Plane". Vintage letadla. 23 (10): 7-8,27. Říjen 1995.
  3. ^ „Vývoj nových typů letadel“. Aero Digest. 27 (6): 58. prosince 1935.
  4. ^ A b „Argonaut Pirate“. Aero Digest. 30 (3): 5. března 1937.
  5. ^ "Národní letecká show". Aero Digest. 30 (2): 26-7. Únor 1937.
  6. ^ Eckland, K.O. „AIRCRAFT Wh to Wy # White“. Aerofiles. Citováno 9. října 2020.