Arab (automobil) - Arab (automobile)

Arab Sports
MHV Arab 2 Liter 1927.jpg
1927 Arab
Přehled
VýrobceArab Motors
Výroba1926–1928
10 cca[1]
Karoserie a podvozek
Styl tělatourer
sedan
Pohonná jednotka
Motor2 litrový čtyřválcový motor, vačka nad hlavou
Přenos4stupňová manuální
Rozměry
Rozvor110 v (2794 mm)[2]
Délka154 v (3912 mm)[2]

The Arab byl vysoce výkonný anglický automobil navržený společností Reid Railton a vyrobeno v Letchworthe, Hertfordshire, mezi lety 1926 a 1928. Továrnu dříve využívala společnost Phoenix automobilka.

Dějiny

Vůz vznikl na základě následujících diskusí J. G. Parry-Thomas, design engineer ve společnosti Leyland Motors, Reid Railton, jeho asistent a Henry Spurrier, předseda společnosti Leyland Motors.[3] Leyland vyrobil 50 čtyřválcových motorových bloků určených pro použití v dodávkových vozech s rychlou dodávkou, projekt však nepokračoval.[4] Všichni tři diskutovali, co dělat s bloky, a stavba dvoulitrového sportovního vozu byla dohodnuta. Byl vyroben prototyp pro testování nového motoru pomocí Enfield-Allday podvozek a vůz odvezen do Brooklands na velikonoční setkání v roce 1924.[4] Motor měl vačkový hřídel nad hlavou se stejným neobvyklým pružením ventilů pomocí listových pružin, jaké se vyskytovaly u Parryho Thomase Leyland Eight. Pohon byl na zadní kola přes čtyřstupňovou převodovku Moss a zadní nápravu se spirálovým zkosením ENV. Byl to jeden z prvních anglických automobilů, který používal elektrické palivové čerpadlo. Výroba dvou variant byla zahájena v roce 1926 v závodech Letchworth, sportovní model s nízkým podvozkem a cestovní typ s vysokým podvozkem. Dvou a čtyřmístné karoserie byly k dispozici na vysokém podvozku za 525 GBP a pravděpodobně pouze dvoumístný na nízkém podvozku za 550 GBP.[3]

Parry Thomas zemřel v březnu 1927 při pokusu o rozbití Světový rychlostní rekord země ve svém autě Miminka S jeho smrtí Railton ztratil zájem o Araba a práce Letchworth byly uzavřeny poté, co bylo vyrobeno jen asi 6 nebo 7 automobilů.[5] Zbývající komponenty koupil Thomson a Taylor, kde Railton pracoval, se sídlem v Brooklands a bylo smontováno několik dalších vozů. To byla škoda, protože vůz byl impozantní umělec s dvoumístným vysokým podvozkem dobrým na 80 mph a Super Sports byl údajně schopen jet 90 mph (140 km / h). Je známo, že jeden vysoký podvozek byl přeplňovaný a dosahuje 169 km / h.[4]

Je známo, že přežijí dvě auta, obě s nízkým podvozkem.[4]

Specifikace

Motor

  • Vodou chlazený čtyřválec o objemu 1960 cm3 monoblok.
  • Dva ložiskové klikové hřídele
  • Vrtání 70 mm, zdvih 127 mm
  • Jedna vačka nad hlavou, ventily ovládané listovými pružinami s pozitivním zavíráním.
  • Singl Claudel-Hobson karburátor
  • 65 k při 4000 ot./min

Převodovka

  • Moss 4-rychlostní

Podvozek

  • Rozvor náprav 2250 mm, rozchod 1300 mm, celková délka 3900 mm
  • Poloeliptické pružiny vpředu a vzadu
  • Brzdy všech kol (systém Perrot)

Reference

  1. ^ Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Londýn: HMSO. ISBN  1-57958-293-1.
  2. ^ A b Culshaw; Horrobin (1974). Kompletní katalog britských automobilů. Londýn: Macmillan. ISBN  0-333-16689-2.
  3. ^ A b Baldwin, N. (1994). A-Z automobilů 20. let. Devon, UK: Bay View Books. ISBN  1-870979-53-2.
  4. ^ A b C d Demaus, A. B. (březen 1984). „Arab“. Automobil. 2: 32–37.
  5. ^ Walker, Nick (2007). British Sports & Thoroughbred Motor Cars 1919–1939. Beaworthy: Herridge & Sons. str. 33. ISBN  978-1-906133-01-6.