Enfield-Allday - Enfield-Allday

The Enfield-Allday bylo anglické auto vyrobené v Sparkbrook, Birmingham, od roku 1919 do roku 1924. Značka byla vytvořena ze sloučených řad Alldays & Cibule a Enfield a Enfield Autocar Co Ltd.[1]

Dějiny

Před první světovou válkou Alldays & Onions vyrobil řadu automobilů a v roce 1908 převzal společnost Enfield Autocar Company se sídlem v Redditch, která vznikla za účelem převzetí zájmu o výrobu automobilů. Enfield Cycle Company. Před první světovou válkou byly vozy s designem Enfield vyřazeny a ponechány beze změny odznak připraven Dneska. Po příměří v roce 1918 byly společnosti racionalizovány a v roce 1919 se stala společnost Enfield-Allday Motors Ltd se sídlem ve Sparkbrooku.

Všechny staré návrhy byly zrušeny a nový vůz o výkonu 10 hp s názvem Bullet byl navržen společností A, W. Reeves, který byl u Crossley Motors. Tato radikální konstrukce měla vzduchem chlazený pětiválec, ventilový ventil, hvězdicový motor o objemu 1247 cm3 namontovaném na přední straně ocelového příhradového rámu.[2] Pohon zadních kol byl přes nakloněný hřídel k centrální 3stupňové převodovce a poté další hřídel k zadní nápravě. Zavěšení bylo provedeno příčnými konzolovými pružinami. Tělo se třemi sedadly bylo vybaveno. Když byla oznámena cena 295 liber, byla inzerována, ale v době, kdy byl vůz vystaven později v průběhu roku na londýnském autosalonu, stoupla na 350 liber. A. C. „Gus“ Bertelli z Společnost Grahame-White Aviation byl povolán, aby poskytl stanovisko k vozidlu, a uvedl, že je zapotřebí hodně vývoje a cena byla nehospodárná a měla by být zvýšena na 550 liber. To bylo pro trh příliš a pravděpodobně se k zákazníkům dostalo pouze 5.[2]

Bylo také oznámeno auto s ventilovým pouzdrem o výkonu 15 hp s řadovým šestiválcovým motorem, ale zdá se, že nikdy nedosáhlo výroby.[3]

Závodní auto založené na Enfield-Allday 10/20

S velkým množstvím peněz vynaložených na vývoj a bez prodeje, které by to dokazovaly, bylo nutné něco udělat rychle a Bertelli byl jmenován vedoucím závodu. Navrhl konvenční vůz s řadovým čtyřválcovým motorem o objemu 1488 cm3 a třístupňovou převodovkou, který byl uveden na trh s výkonem 10/20 k. Karoserie postavil Gusův bratr Enrico „Harry“ Bertelli, který pro ně později stavěl těla Aston Martin. Do soutěže o trofej pro turisty z roku 1924 byl proveden záznam bez úspěchu.[1] Vůz byl však příliš drahý s cenou pouze za podvozek 500 GBP a kompletními vozy od 575 GBP.[1] V roce 1923 byl motor rozšířen na 1750 cm3 a byla vybavena čtyřstupňovou převodovkou a název se změnil na 12/30 za nižší cenu 450 £. Než společnost vstoupila do likvidace v lednu 1923, bylo vyrobeno jen asi 100 automobilů.[2][4][poznámka 1]

To nebyl konec, protože společnost byla reorganizována a přesunuta do menších prostor v Small Heath v Birminghamu, odkud byla nabídka 12/30 nabízena s velmi širokou škálou karoserií od 2místného Warwicku za 575 GBP až po Hereford limuzína za 720 GBP a sedan Stratford za 795 GBP. Než se mohla nová řada etablovat, i kdyby se mohla prodávat za velmi vysoké ceny, mateřská společnost Alldays & Onions se zhroutila v roce 1924. Obě společnosti byly vzkříšeny a Enfield-Allday se stala Alldays Motor Repair Ltd, ale žádné další vozy nebyly vyrobeny.

Poznámky

  1. ^ Likvidátor nabídl goodwill, nářadí a hotové a nedokončené díly pro následující motorová vozidla:
    Enfield Allday
    Cestovní vůz 10/20
    Cestovní vůz 12/30 (nový model)
    10/30 sportovní model auta
    25/30 2 = tunový nákladní automobil
    Pouze podvozek
    Celý den
    8/10
    12/14
    16/20
    25/30
    2tunový nákladní automobil a tahač
    3tunový nákladní automobil a charabanc
    5tunový nákladní automobil

    zdroj =Manchester Guardian 7. července 1923: 4.

    Pouze podvozek
    Enfield
    8/10
    14.3
    18.3
    24.8

Reference

  1. ^ A b C Worthington-Williams, Michael (říjen 1989). Příběh Enfield-Allday. Automobil. ISSN  0955-1328.
  2. ^ A b C Baldwin, N. (1994). A-Z automobilů 20. let. Devon, UK: Bay View Books. ISBN  1-870979-53-2.
  3. ^ Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Londýn: HMSO. ISBN  1-57958-293-1.
  4. ^ Enfield Autocar Company Limited. Manchester Guardian 18. ledna 1908: 11

externí odkazy