Apal - Apal
Pro malou ruskou plastovou společnost, která vyrábí SUV, viz: APAL Stalker
Apal je malá automobilová společnost původem z Belgie.
Fáze 1 - APAL - s.à.r.l. Aplikace Polyester Armé de Liège (1961–1998)
Specialista na skleněná vlákna Edmond Pery založil tento malý automobil výrobní společnost v Blegny -Trembleur (Lutych ), Belgie v roce 1961. Pery představil svůj první model, kupé GT s rackové dveře, poháněn Volkswagen nebo Porsche motory v Bruselu Autosalon (nebo Salon auto de Bruxelles) v roce 1962.
V roce 1965 začala společnost Apal vyrábět monopost Formule V. Apal Horizon GT byl sportovní vůz se středním motorem a byl vyroben v omezeném počtu v letech 1968 a 1969.
V letech 1968 až 1981 bylo vyrobeno asi 5 000 skleněných vláken pro různé typy kočárek modely jako Apal Buggy, Apal Rancho, Apal Jet, Apal Auki a Apal Corsa (sportovní verze s křídlovými dveřmi).[1] Jet byla kopie kočárku původně vyvinutého společností Glassco Inc. z USA. Tato sada forem se poté dostala do Anglie, kde ji společnost PABC / Eresbug postavila v Londýně. Společnost Four Seasons Buggy Company ji vyráběla od roku 1971 a nakonec Projekty GP od roku 1975 do roku 1976. Apal vyměnil formy Auki buggy za formy Jet a upravil je, přidal T-tyč a boční prahy a nahradil zakřivené Ford Anglia čelní sklo (není tak snadné získat v kontinentální Evropě) s plochou jednotkou.[1]
Apal 1200 Sedan byl atraktivní vůz založený na půdorysu brouka Volkswagen. Měl přední příď s děleným předním nárazníkem a dobře skloněný zakřivený jeden kus čelní sklo. Motor uložený vzadu byl chlazen vzduchem a chladicí vzduch byl odsáván mřížkou ve zaobleném ocasu, který rovněž obsahoval dělený zadní nárazník.
Nejúspěšnější model společnosti se jmenoval Apal Speedster a je replikou Porsche 356 Speedster, postavený na VW Brouk půdorys. V letech 1981 až 1994 bylo dokončeno celkem 700.
V roce 1984 vyvinula společnost Apal také dvoumístné sportovní kupé Mercedes-Benz W201 podpory, tzv Francorchamps po Belgická závodní dráha.[1] To bylo vyvinuto společně s americkou společností s cílem prodat auto ve Spojených státech, ale protože dolar rychle ztrácel hodnotu, projekt se stal neudržitelným a byly vyrobeny pouze dvě kopie. Poslední model společnosti, pojmenovaný Apal Sport One, založený na Pontiac Fiero, se objevil v roce 1992.
Edmond Pery také navrhl univerzální prototyp pro DAF v roce 1974 a další prototyp pro Volkswagen v roce 1992. Tato malá firma vyráběla a prodávala všechny modely v omezeném počtu.
Specifikace modelu 1966 Apal 1200 Sedan
Motor: čtyřválcový vzduchem chlazený VW, 1192 cm3, kompresní poměr 7,0, výkon 40 PS
Maximální rychlost: 80 mph (129 km / h)
Celková délka: 4250 mm (167,3 palce)
Celková šířka: 1620 mm (63,8 palce)
Výška: 1250 mm (49,2 palce)
Poloměr otáčení: 11 m (36 ft)
Rozvor: 2400 mm (94,5 palce)
Přední rozchod: 1306 mm (51,4 palce)
Zadní rozchod: 1288 mm (50,7 palce)
Objem palivové nádrže: 40 l (8,8 imp gal; 11 US gal)
Prázdná hmotnost: 679 kg (1497 lb)[2]
Fáze 2 - Apal Gmbh, Německo (1998 - dosud)
Původní belgická společnost byla uzavřena v roce 1998. Apal Gmbh, německá společnost Ostercappeln, koupila všechny náhradní díly a znovu zahájila výrobu modelu Apal Speedster.
Od roku 2006 společnost zastavila výrobu hotových automobilů a nyní prodává pouze soupravy a náhradní díly.
Od roku 2017 je značka Apal Automobiles výhradním vlastnictvím belgického podnikatele Charles-Antoine Masquelin.