Annie (lokomotiva) - Annie (locomotive)

Specifikace
Konfigurace:;
• Whyte	0-4-2 SVATÝ
Měřidlo	2 stopy (610 mm)
Tlak v kotli	250 psi (1,72 MPa)
Válce	Dva
Loco brzda	Ruka
Vlak brzdy	Ruka

Typ a původ
Typ napájení	Pára
Návrhář	W. G. Bagnall
Stavitel	Richard Booth
Sériové číslo	1922
Datum výstavby	1998

Annie
Typ a původ
Typ napájení	Pára
Návrhář	W. G. Bagnall
Stavitel	Richard Booth
Sériové číslo	1922
Datum výstavby	1998
Specifikace
Konfigurace:;
• Whyte	0-4-2 SVATÝ
Měřidlo	2 stopy (610 mm)
Tlak v kotli	250 psi (1,72 MPa)
Válce	Dva
Loco brzda	Ruka
Vlak brzdy	Ruka
Údaje o výkonu
Maximální rychlost	24 km / h
Kariéra
Operátoři	Groudle Glen Railway
Dispozice	Groudle Glen Railway

Annie je parní lokomotiva který pracuje na Groudle Glen Railway na Isle of Man.

Design

Replika Annie byl postaven Richardem Boothem na návrh tankové lokomotivy třídy „E“ 0-4-2T pojmenované Annie který byl postaven v roce 1911 a odeslán do Nový Zéland provozovat Jemná tramvaj Annie poblíž Gisborne. Originál Annie později skončil v a lom v Motuhorě spolu s dalším motorem Bagnall z tramvaje Gentle Annie Tramway a na konci padesátých / začátkem šedesátých let byl na místě pohřben sesuv půdy. Vykopány na konci 70. let, pozůstatky Annie prošel několika vlastníky a nyní je vlastníkem Technologického muzea na východním pobřeží v Makarakě poblíž Gisborne, kteří připravili zbytky motoru pro statické zobrazení.

Replika Annie byl postaven na základě pracovních výkresů; mechanicky shodný s Lední medvěd ale s 0-4-2 uspořádání kol. Forma válce byla získána z Bennett Brook železnice v Austrálii, kde další replika Annie byl postaven. Tyto dvě repliky mají obě rozchod 2 '(610 mm), zatímco originál Annie byl postaven pro provoz na 2 '6 "(762 mm) rozchodech.

Konstrukce

Lokomotiva byla postavena lokálně a v době výstavby byla nejnovější parní lokomotivou ostrova, která byla dokončena v roce 1998 a oficiálně spuštěna jako součást Steam 125 událost toho roku. Od té doby byly pro Laxey Mines železnice což z nich dělá nejnovější lokomotivy na ostrově, ačkoli dobrovolníci v Groudle Glen Railway jsou v současné době v procesu budování Medvěd hnědý, replika železniční lokomotivy z roku 1905 Lední medvěd které chtějí mít v provozu do roku 2018.

Součásti

Lokomotiva od svého uvedení do provozu nese řadu parních píšťal / houkaček, přičemž až tři jsou přepravovány najednou. Přestože byla lokomotiva „postavena od nuly“, může si nárokovat některé originální komponenty - víko nádrže na vodu na jedné z bočních nádrží je ve skutečnosti původní z Sea Lion, nové byly vyrobeny jako součást její obnovy z roku 1987.

Livrej

Lokomotiva nese hluboký toskánský červený livrej, stejný jako ten, který nese Manská severní železnice lokomotiva Kaledonie po svém návratu do služby v roce 1995, s tím rozdílem, že Annie nesl černé / žluté schéma obložení, zatímco Kaledonie nese složitější rumělkovou podšívku se zlatými detaily.

Servis

Dohromady s Sea Lion poskytuje hlavní trakci na trati Groudle Glen Railway a lze ji vidět v provozu o letních víkendech na trati, stejně jako některé večery v hlavní sezóně a různé mimosezónní speciální služby, zejména populární roční Santa vlakyOd Velikonoc 2013 je mimo provoz kvůli přestavbě, která zahrnuje nové válce, práce na jejích bočních nádržích a nový livrej. V letní sezóně 2014 se očekává, že bude v pravidelném provozu.

Viz také

Reference

Beard, Tony (1999) [1994]. Groudle Glen železnice: její historie a restaurování. Groudle Glen Railway.
Smith, David Hyland (1989). Groudle Glen železnice. Brighton: Plateway Press. ISBN 1-871980-00-X.
Novinky o manské parní železnici. Asociace příznivců parní železnice na ostrově Man. 1966–2009.CS1 maint: periodikum bez názvu (odkaz)^{[úplná citace nutná ]}