Anderson Bridge (Singapur) - Anderson Bridge (Singapore)

Pro další použití viz Andersonův most (disambiguation).

Andersonův most

Jambatan Anderson
安德逊 桥
அண்டர்சன் பாலம்
Anderson Bridge, 5. prosince. JPG
SouřadniceSouřadnice: 1 ° 17'14,2 "N 103 ° 51'10,5 ″ východní délky / 1,287278 ° N 103,852917 ° E / 1.287278; 103.852917
NeseMotorová vozidla a chodci
KřížeŘeka Singapur
Národní prostředíŘeka Singapur, Singapur
Oficiální jménoAndersonův most
Vlastnosti
DesignPříhradový most
Celková délka70 metrů
Šířka28 metrů
Dějiny
Otevřeno1910
Statistika
Určeno15. října 2019; Před 13 měsíci (2019-10-15)
Anderson Bridge sídlí v Singapur
Andersonův most
Andersonův most
Umístění v Singapuru

Andersonův most je dopravní most která se rozprostírá přes Řeka Singapur. Nachází se poblíž ústí řeky v Centrální plánovací oblast v centru z Singapur je Centrální oblast.

Most byl dokončen v roce 1910,[1] a byl pojmenován po Guvernér vypořádání úžiny a Vysoký komisař pro Federativní malajské státy (1904–1911), Vážený pane John Anderson, který most oficiálně otevřel 12. března 1910.[2] Je součástí Velká cena Singapuru je Marina Bay Street Circuit, který debutoval 28. září 2008.

Dějiny

Letecký pohled na Andersonův most přes řeku Singapur

Andersonův most byl postaven pod dohledem městského inženýra Robert Peirce s úmyslem nahradit přetížené Cavenagh Bridge jako spojení mezi vláda správní oblast v Občanské čtvrti na severu banka a obchodní čtvrť (nyní Raffles Place ) na jižním břehu řeky Singapur. Kvůli vzkvétajícímu obchodu na řece Singapuru v 80. letech 20. století Cavenagh Bridge nemohl podporovat stále těžší provoz do města. Přes budovu Ord Bridge a Přečtěte si Bridge se dopravní situace nezlepšila a ve skutečnosti se zhoršila po rozšíření Battery Road. Je nízká návrh byl také nedostatečný pro průchod lodí v příliv. Když byl však Andersonův most dokončen v roce 1910, byl Cavenagh Bridge ušetřen demolice a byl převeden na a pěší most, přičemž všechna vozidla byla odkloněna na Andersonův most.

Andersonův most byl postaven v letech 1908 až 1910 jako společný podnik mezi koloniální vláda a Obec po rekultivace na jižním břehu řeky Singapur. Stavba mostu stála 50 000 GBP a byla prováděna společností Howarth Erskine Ltd, zatímco podpěry byly postaveny společností Westminster Construction Company Limited.[2][3]

Most se skládá ze tří ocel oblouky s nosnou ocelí žebra táhnoucí se přes ně, dva rustikované oblouky a skládaný molo na každém konci.

Během Japonská okupace Singapuru (1942–1945) byly na Andersonův most pověšeny useknuté hlavy zločinců jako varování, které má občany odradit od porušování zákona.


Andersonův most dnes

Andersonův most, jak je patrné z Procházka královny Alžběty.

V 90. letech opět kvůli rostoucímu počtu vozidel tok provozu mezi severním a jižním břehem řeky Singapur, Most Esplanade byl postaven tak, aby poskytoval rychlejší přístup mezi Marina Center a finanční čtvrť Shenton Way. Stavba mostu dlouhého 260 metrů před ústí řeky Řeka Singapur byla zahájena počátkem roku 1994 a byla dokončena v roce 1997.

Anderson Bridge v současné době stále slouží jako dopravní most a spojuje finanční čtvrť přímo s Radnice. Most se nachází nedaleko Hotel Fullerton (dříve Fullerton Building) a Bývalý Merlion Park. Tvoří také výraznou součást okruhu F1 Singapore Street Circuit.

Dne 3. Listopadu 2008 byl most vybrán ke konzervaci jako součást Úřad pro přestavbu měst rozšířený ochranářský program.[4]

Dne 15. Října 2019 Rada národního dědictví gazetoval Andersonův most spolu s Cavenagh Bridge a Elginský most (souhrnně nazývané mosty přes řeku Singapur) jako 73. místo Národní památník Singapuru.[5][6] To bylo poprvé oznámeno uživatelem Místopředseda vlády Heng Swee Keat dne 3. srpna 2019, kde Padang je zahrnut jako budoucí národní památník.[7][8]

Viz také

Reference

  1. ^ G. Chandradas, Tien Chung Ping (21. srpna 2008). „Překlenutí propasti“, The Straits Times.
  2. ^ A b „Andersonův most“. Singapurský bezplatný tisk a obchodní inzerent. 14. března 1910. str. 5.
  3. ^ Hao, Wan Meng (2011). Místa dědictví Singapuru. Singapur: Marshall Cavendish International (Asia) Pte Ltd. ISBN  9789812618580.
  4. ^ Suan Chiang, Tay (4. října 2008). „Dvanáct ikonických struktur“. Straits Times. Archivovány od originál dne 6. prosince 2008. Citováno 31. července 2019.
  5. ^ „Mosty přes řeku Singapur gazet jako 73. singapurský národní památník“ (PDF). NHB. 15. října 2019. Citováno 26. října 2019.
  6. ^ Ang, Prisca (15. října 2019). „Dalších 15 milionů dolarů na restaurátorské prostředky pro majitele národních památek“. Straits Times. Citováno 24. října 2019.
  7. ^ "Singapurské mosty a Padang budou považovány za národní památky" (PDF). NHB. 3. srpna 2019. Citováno 26. října 2019.
  8. ^ „Padang, mosty přes řeku Singapur budou považovány za národní památky“. CNA. 3. srpna 2019. Citováno 24. října 2019.