Americký Underslung - American Underslung

1911 Americké zavěšení v Petersenovo automobilové muzeum
1913 Americký Underslung

The Americký Underslung byl americký automobil, jehož duchem bylo Harry Stutz a designér Fred Tone, vyrobeno v Indianapolis od roku 1905 do roku 1914 American Motor Car Company.[1]

Design

Americký Underslung podvozek design a velká 40palcová (1016 mm) kola mu dala výrazný vzhled a byla znatelně nižší než u jiných vozů ze stejné éry. Podvozek byl spíše zavěšen pod nápravami, než aby byl nasazen na jejich vrchol, přičemž hmotnost motoru a převodovky se posunula blíže k zemi, čímž se snížilo těžiště a sportovní auto vzhled a manipulace. Konstrukce namontovala motor a tělo do kolejnic rámu, nikoli na vrchol, jako u jiných automobilů té doby.[2] Vyvinutý ve spolupráci s Harrym Stutzem, Underslung z roku 1905 „byl jedním z nejvýznamnějších, i když neopěvovaných, automobilů prvního desetiletí tohoto století.“[3]

Automobily byly uváděny na trh v horním cenovém rozpětí trhu. Ceny amerického Underslung se pohybovaly od NÁS 1 250 až 4 000 USD. Auta přišla s Teetor-Harley 6,4 l (391 cu in) rovně-4 motory produkující 40 hp (30 kW), měřeno starým systémem, a od roku 1908 bylo k dispozici 7,8 l (476 cu in) s 50 hp (37 kW).[1] Kromě toho, 9,34 L (570 cu v) šestiválcový motor byl schopný 60 hp (45 kW), jeden z nejsilnějších vozů své doby.[4]

Verze

Americký Underslung přišel v několika verzích:

  • Dvoudveřová sportovní verze s názvem „Scout Roadster“.
  • Kolem roku 1909 představil Američan Underslung se čtyřmi cestujícími nazvaný „Cestovatel“. Příklad tohoto vozu, podvozek # 1687, je vystaven na Muzeum automobilového průmyslu nadace Simeone ve Filadelfii, PA, USA.[4]
  • Vůz byl také k dispozici od roku 1905 do roku 1908 s konvenční konstrukcí podvozku; tomuto modelu se říkalo „americký turista“. Přišlo v jiné verzi, dvoudveřové sportovní verzi, zvané Scout Roadster.

Aktualizace:

  • V roce 1910 byl výkon motoru zvýšen na 60 hp (45 kW) zvětšením otvoru válce a přidáním tlakového mazání.
  • V roce 1913 byly na Underslungs k dispozici elektrické spouštěče a světla.

Uzavření

Americký marketingový slogan Underslung zněl „Car For The Discriminating Few“[5] a zjevně bylo málo kupujících. Ačkoli byly nové modely představeny pro rok 1914 a společnost se nadále chlubila tím, že americký Underslung byl „America's Most Luxurious Car“, konec nastal, když byla firma uvedena do nucená správa v listopadu 1913.[2]

Reference

  1. ^ A b Vance, Bill (17. srpna 2007). „Motoring Memories: American Underslung, 1907–1913“. Autos.ca. Citováno 17. srpna 2012.
  2. ^ A b Dorrington, Leigh (8. února 2007). „Americký model Underslung 644 Tourer z roku 1914: auto pro pár náročných“. AutoWeek. Citováno 17. srpna 2012.
  3. ^ Nerad, Jacku. „Největší auta na světě - Stutz Bearcat“. Jízda dnes. Archivovány od originál dne 03.03.2016. Citováno 17. srpna 2012.
  4. ^ A b Simeone, Frederick. „Americký podvázaný cestovatel 1909“. Muzeum automobilového průmyslu nadace Simeone. Citováno 10. března 2015.
  5. ^ „What is Worth: 1908 American Underslung“. Hemmings Motor News. Červen 2004. Citováno 17. srpna 2012.

externí odkazy

Média související s Americká podvěšená vozidla na Wikimedia Commons