Americké klasické cesty - American Classic Voyages
Křižování | |
Průmysl | Výletní linka |
Založený | 1993 | , jako holdingová společnost
Zaniklý | 2001 |
Hlavní sídlo | |
Oblast sloužila | Havaj, východní pobřeží USA a systém řeky Mississippi |
Klíčoví lidé | Roderick McLeod (předseda) Samuel Zell (předseda) |
Služby | Havajské plavby, pobřežní plavby, plavby na člunech |
Majitel | veřejnost, Nasdaq: AMCV |
Dceřiné společnosti | Americké plavby na Havaji, Společnost Delta Queen Steamboat Company, Linky Spojených států, Pobřežní plavby Delta Queen |
webová stránka | Oficiální webové stránky (zaniklý) |
Americké klasické cesty byla americká holdingová společnost pro výletní lodě výletní linka, se sídlem v Chicagu, která působila v letech 1993 až 2001. Společnost se pokusila využít výhod federálních půjček a dalších pobídek k vybudování a rozvoji amerického odvětví osobních lodí. Společnost obchodovala na akciovém trhu Nasdaq pod symbolem „AMCV“.[1] Společnost provozovala společnost Delta Steamboat Company, Delta Queen Coastal Voyages, American Hawaii Cruises a United States Lines.
Dějiny
Společnost American Classic získala společnost Delta Queen Steamboat Company, provozovatele slavné říční lodi Delta Queen spolu se získanou dceřinou společností American Hawaii Cruises, která provozovala výletní lodě Nezávislost a její sestra Ústava V polovině 90. let byl American Classic v dobré kondici, přičemž šlapadlové čluny společnosti Delta Queen Steamboat Company často jezdily na maximální kapacitu cestujících, zatímco flotila amerických lodí Hawaii Cruises fungovala na poměrně velkou kapacitu cestujících, ale měla malou MARAD splacené půjčky na opravy. V roce 1996 Ústavave věku 45 let potřeboval rozsáhlé opravy. Tyto opravy nebyly provedeny a Ústava potopil se pod vlekem na vrakoviště 17. listopadu 1997 ve více než 10 000 stopách vody.[2] Vrak byl nedobytný, i když pojištění by pokrylo její ztrátu.
Společnost American Classic Voyages poté zakoupila Holland America Line výletní loď Nieuw Amsterdam a přejmenoval ji na Vlastenec provozovat ji na Havaji od 9. prosince 2000 pod značkou United States Lines, což je oživení původní společnosti, která ukončila činnost v roce 1986.[3] Společnost American Classic Voyages poté koupila malé pobřežní výletní lodě Cape May Light a Cape Cod Light v naději, že pro tyto lodě založí novou dceřinou společnost s názvem American Coastal Voyages.
Projekt Amerika
The Vlastenec byla ve Spojených státech znovu zaregistrována zvláštním aktem Kongresu jako „mezera mezi stopami“, dokud nebylo možné dokončit v americké loděnici dvojici nových výletních lodí o hmotnosti 72 000 tun. Rozhodnutí znovu zahájit United States Lines bylo přijato kvůli historickým konotacím značky a silnému spojení americké značky Hawaii s jejími stárnoucími zaoceánskými parníky, což bylo považováno za nevhodné pro svěží, moderní image, kterou American Classic Voyages doufali vytvořit jejich havajské operace.[4]
Byla podepsána smlouva s loděnicí Litton-Ingalls v Mississippi na stavbu dvou nových lodí pro United States Lines pod krycím názvem Projekt Amerika. Vláda USA přispěla značnou podporou v podobě záruk za půjčky, daňových dobropisů a hypotéky na výstavbu od námořní správy. Společnost American Classic Voyages plánovala uvést do provozu šest plavidel do roku 2004.[5]
Bankrot
Po 11. září teroristické útoky způsobil propad v odvětví plaveb, společnost začala ztrácet velké množství peněz. Měsíc po teroristických útocích, v říjnu 2001, podala žádost společnost American Classic Voyages Kapitola 11 bankrot ochrana, vykazování aktiv jen něco málo přes 37 milionů USD a závazky téměř 453 milionů USD.[6]
Následky
Společnost zveřejnila prohlášení na svých webových stránkách:
Věříme, že tento proces nám umožní obnovit naše podnikání po teroristických útocích z 11. září a pokračovat v naší hrdé tradici americké výletní lodi.[7]
United States Lines, Delta Queen Coastal Voyages a American Hawaii Cruises okamžitě ukončily provoz. amcv.com byl odstraněn do 21. září 2002.[8]The MS Patriot byla odložena a nakonec prodána zpět svému původnímu majiteli, Holland America Line, než bude pronajat Louis Cruise Lines a být znovu objednán Thomson Prázdniny. Nedokončený Projekt Amerika trupy byly později zakoupeny za 24 milionů USD a dokončeny za Norská výletní linka, výsledná loď je Pride of America. Další části z druhého hlavně nedokončeného trupu Project America byly později namontovány na Pýcha Havaje. Pride of America pokračuje v plavbě po havajských plavbách pro NCL America, zatímco Pýcha Havaje byl nakonec převeden na Norwegian Cruise Line as Norský nefrit. Po letech ležení v Kalifornii americká parník Hawaii Cruises Nezávislost byl zničen, zatímco pod vlekem směřujícím do vrakoviště, zbytky jsou rozbité na místě.[9]
Cape May Light, prováděla plavby od dubna 2001 do října 2001 pro společnost Delta Queen Coastal Voyages před bankrotem a její nedokončenou sesterskou loď, Cape Cod Light, byly znovu převzaty loděnicí a nakonec prodány International Shipping Partners a přejmenovány Sea Discoverer a Sea Voyager, ale zůstal po léta z velké části nevyužit, kromě charty pro americkou vládu k umístění humanitárních pracovníků po 2010 zemětřesení na Haiti.[10]
Původní divize společnosti Delta Queen Steamboat Company přežila bankrot společnosti American Classic Voyages, kterou v roce 2002 koupila společnost Delaware North Companies, spolu se třemi ze svých čtyř říčních člunů (Delta Queen, Mississippi královna, a Americká královna.)
Bývalá flotila
Loď | Postavený | Ve službě s American Classic Voyages | Hrubá prostornost | Vlajka | Poznámky | obraz |
---|---|---|---|---|---|---|
Nezávislost | 1951 | 1996-2001 | 20 221 tun | Spojené státy | Havaroval při vlečení do Alangu za sešrotování. | |
Ústava | 1951 | 1982-1997 | 20 221 tun | Spojené státy | Havaroval při vlečení do Alangu za sešrotování. | |
Vlastenec | 1983 | 2000-2001 | 33 930 tun | Spojené státy | Dříve Nieuw Amsterdam - sešrotován v roce 2018 Marella Cruises. | |
Neznámý | 2005 | Nikdy nevstoupil do služby | 80 439 tun | Spojené státy | Byl dokončen Norská výletní linka jako Pride of America. |
Reference
- ^ „Námořní záležitosti“. Archivovány od originál dne 10. 10. 2009. Citováno 2010-02-26.
- ^ „CONSTITU“. Archivovány od originál dne 02.07.2010. Citováno 2010-11-20.
- ^ Vlastenec
- ^ Projekt Amerika
- ^ Webový archiv 1
- ^ "Frommers". Archivovány od originál dne 06.06.2011. Citováno 2010-04-07.
- ^ Nová stránka 1
- ^ Webový archiv
- ^ Smutný konec ZÁVISLOST
- ^ OLA a VOYAGER: Příliš mnoho úlevy?