AmeriPlanes Mitchell Wing A-10 - AmeriPlanes Mitchell Wing A-10

Mitchell Wing A-10
Mitchell Wing A-10.JPG
A-10
RoleUltralehká letadla
národní původSpojené státy
VýrobceAmeriPlanes
NávrhářDon Mitchell
První let1982
Úvod1982
PostaveníVýroba dokončena
Počet postavenA-10: 364 (1999)[1]
T-10: 150 (1999)[1]
Vyvinuto zMitchell Wing B-10
VariantyMitchell U-2 Superwing

The Mitchell Wing A-10 a T-10 jsou rodina amerického konzoly, tříkolový podvozek, hornoplošník, konfigurace posunovače, jedno a dvě sedačky ultralehká letadla navržený pro amatérské stavby nebo dodávány jako dokončené letadlo. Letadla navrhl Don Mitchell a byly vyrobeny řadou společností, poslední AmeriPlanes z Truro, Iowa.[1][2][3][4][5][6]

Rozvoj

A-10 je vývoj základny z roku 1982 Mitchell Wing B-10 závěsný kluzák z roku 1977, navržený Donem Mitchellem, který pracoval na Northrop YB-49 bombardovací projekt. Namísto kompozitního křídla B-10 je A-10 vybaven kovovým křídlem, které je konzolově připevněno k otevřenému kokpitu, který může být vybaven efektivním podem. Konstrukce s nízkým odporem má u A-10 klouzavý poměr 16: 1. Letadlo lze použít jako a motorový kluzák nebo jako cross-country cestovní letadlo.[2][3][7]

Křídlo je vyrobeno z plechu hliník, s hlavní živec ve formě D-buňky. Žebra jsou vyrobena z hliníkového plechu a křídlo je pokryto stejným materiálem. Trup je vyroben z hliníkových trubek, nýtovaných k sobě. Zjednodušený modul kokpitu byl volitelný. Konstrukce má skládací křídla a byla určena pro tažení od samého počátku.[2][3]

Standardní motor pro A-10 je 28 hp (21 kW) Rotax 277, ale 40 hp (30 kW) Rotax 447 a 22 hp (16 kW) Zenoah G-25 byly také nainstalovány. Doba výstavby sady byla hodnocena jako 80–120 hodin.[2]

A-10 bylo vyrobeno řadou společností, včetně Mitchell Aircraft Corporation a Mitchell Wing, Inc. z Porterville, Kalifornie, MitchellWing Aircraft Company z Kansas, Tulsa Mitchell Wing, Inc. z Tulsa, Oklahoma, Vyšší letadla z Dover, Kansas a nakonec AmeriPlanes of Truro, Iowa. AmeriPlanes získal design dne 15. dubna 1998, kdy Larry Smith převzal MitchellWing Aircraft Company. Ameriplanes byla společnost pro jednu osobu a poskytovala jak soupravy, tak dokončená letadla, ale společnost skončila v polovině roku 2000 a A-10 již není ve výrobě.[2][3][5][7]

Z A-10 se vyvinul dvoumístný trenažér s posezení vedle sebe, označený jako T-10. T-10 má o tři stopy větší rozpětí křídel a má snížený klouzavý poměr 14: 1.[1]

Varianty

A-10
Jednosedadlová konstrukce poháněná 28 hp (21 kW) Rotax 277, 40 hp (30 kW) Rotax 447 nebo 22 hp (16 kW) Zenoah G-25.[2]
A-10B Prostá Jane
Základní, pruhovaný design s jedním sedadlem poháněný 22 hp (16 kW) Zenoah G-25. Z továrny model neobsahoval aerodynamický kryt kokpitu ani jiné doplňky a měl být v souladu s USA Ultralehká vozidla FAR 103 předpisy, s prázdnou hmotností 250 lb (113 kg)[7][8]
A-10D
Deluxe model vylepšený jednomístný design poháněný 22 hp (16 kW) Zenoah G-25.[8]
B-10
Originální design jednoho sedadla vyrobený z kompozitů a poháněný 40 hp (30 kW) Rotax 447 nebo 22 hp (16 kW) Zenoah G-25[9]
T-10
Dvoumístná konstrukce vedle sebe poháněná výkonem 40 k (30 kW) Rotax 447 nebo 50 hp (37 kW) Rotax 503.[1][2]
T-10D
Deluxe model se dvěma sedadly vedle sebe poháněný výkonem 45 hp (34 kW) Zenoah G-50.[7][8]

Letadlo na displeji

Specifikace (A-10)

Data z KitPlanes[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 9 ft 4 v (2,84 m)
  • Rozpětí křídel: 34 ft 4 v (10,46 m)
  • Výška: 7 ft 4 v (2,24 m)
  • Plocha křídla: 134 čtverečních stop (12,4 m2)
  • Prázdná hmotnost: 280 lb (127 kg)
  • Celková hmotnost: 551 lb (251 kg)
  • Plná kapacita: 2,5 US galonů (9,5 litru)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 277 jednoválcový, dvoudobý letecký motor, 28 hp (21 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 70 km / h (110 km / h, 61 Kč)
  • Cestovní rychlost: 89 km / h, 48 Kč
  • Pádová rychlost: 45 km / h, 24 Kč
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 121 km / h, 65 Kč
  • Rozsah: 370 km, 200 NMI
  • Strop služby: 12 000 stop (3700 m)
  • g limity: +6/-5.5
  • Maximální klouzavost: 16:1
  • Rychlost stoupání: 800 ft / min (4,1 m / s)
  • Míra umyvadla: 240 ft / min (1,2 m / s)
  • Plošné zatížení: 20,2 kg / m (4,13 lb / sq ft)2)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C d E F Downey, Julia: 1999 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, svazek 15, číslo 12, prosinec 1998, strana 36. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  2. ^ A b C d E F G Klišé, Andre: Průvodce nakupujícím ultralehkých letadel 8. vydání, strany B-38 a B-92. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  3. ^ A b C d Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 308. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  4. ^ AmeriPlanes (září 2007). „AmeriPlanes Home“. Archivovány od originál dne 30. srpna 2006. Citováno 26. června 2010.
  5. ^ A b Smith, Larry D. (1999). „MitchellWing News“. Citováno 26. června 2010.
  6. ^ Pilot Friend (n.d.). „Ameriplanes Mitchell Wing A-10“. Citováno 26. června 2010.
  7. ^ A b C d Smith, Larry (2000). „O společnosti MitchellWing je [sic] zakladatel, to je [sic] Historie a je to [sic] Aktuální vlastník “. Archivovány od originál dne 30. srpna 2006. Citováno 26. června 2010.
  8. ^ A b C AmeriPlanes (září 2007). "Specifikace". Archivovány od originál dne 23. září 2007. Citováno 26. června 2010.
  9. ^ US Pacific (2003). „Ultralightový motorový kluzák Mitchell Wing B-10“. Citováno 26. června 2010.
  10. ^ Muzeum EAA AirVenture (2012). „Mitchell Wing Silver Eagle A-10“. Citováno 3. prosince 2012.

externí odkazy