Železnice Amberg – Lauterhofen - Amberg–Lauterhofen railway
| Železnice Amberg – Lauterhofen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 5064 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 28,4 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Amberg – Lauterhofen, také známý v místním dialektu jako Lauterhöfer Bockl nebo Koza Lauterhofbyl dlouhý 28 kilometrů odbočka ve státě Bavorsko na jihu Německo a primárně spojoval Amberg se dvěma komunitami, které v té době spadaly pod okresní radu Neumarkt. Linka byla otevřena dne 7. Prosince 1903 Královské bavorské státní železnice.
Trasa původně vedla krátkou cestou rovnoběžně s Norimberk – Schwandorfská železnice, překročil řeku Vils a otočil se na západ na stanici Drahthammer, zatímco byl stále v mezích města Amberg. Přes vřesoviště Köferinger Heide vstoupilo do krajiny Franská Jura kde stoupala docela strmými svahy do údolí Lauterach, kterým se poté vydala proti proudu na Markt Kastl, kterému dominoval impozantní klášter (Klosterburg). V konečné stanici Lauterhofen poskytoval lom další obvyklý náklad nad rámec obvyklého nákladu z jinak silně zemědělské oblasti. Navzdory tomu byly nákladní služby oficiálně uzavřeny 1. dubna 1972. Poslední nákladní vlak již odjel 29. března 1972.
Osobní doprava na trati byla ukončena již 1. července 1962. Ještě před Druhá světová válka Kastl a Lauterhofen zavedli poštovní službu po silnici do svého okresního města Neumarkt, který byl později rozšířen na autobusovou dopravu Amberg – Neumarkt. Tomuto vývoji nemohlo zabránit ani používání raných železničních autobusů, které byly v provozu od 30. let 20. století a které byly v 50. letech nahrazeny Třída VT 98.
Kolová dráha byla nakonec demontována a dnes je z ní cyklostezka.
Viz také
Zdroje
- Gerald Hoch, Andreas Kuhfahl: Nebenbahnen in der Oberpfalz. 1. Auflage 2000. Resch-Verlag, Neustadt bei Coburg, 2000, ISBN 3-9805967-7-X.