Stanice Alnabru - Alnabru station

Alnabru
1489 Alnabru Station, ca 1922.jpg
Stanice Alnabru, c. 1922
UmístěníOslo
Souřadnice59 ° 55'45 ″ severní šířky 10 ° 50'11 ″ východní délky / 59,92917 ° N 10,83639 ° E / 59.92917; 10.83639Souřadnice: 59 ° 55'45 ″ severní šířky 10 ° 50'11 ″ východní délky / 59,92917 ° N 10,83639 ° E / 59.92917; 10.83639
Nadmořská výška97,3 m (319 stop) AMSL
Ve vlastnictvíNorské státní železnice
Linka (y)Hlavní vedení
Alna Line
Loenga – Alnabru linka
Vzdálenost6,50 km (4,04 mil) od Oslo S.
Konstrukce
ArchitektFin Ivar Andreas Knudsen
Dějiny
Otevřeno20. ledna 1902 (1902-01-20)
Zavřeno14. června 1971 (1971-06-14)
Elektrifikovaný1. ledna 1927

Stanice Alnabru (Norština: Alnabru stasjon) byl vlakové nádraží na Hlavní vedení nachází se v Alnabru sousedství Oslo, Norsko. Nachází se 6,50 kilometrů od místa Oslo hlavní nádraží, Byla postavena především jako manipulační stanice nákladu, ačkoli sloužila také cestujícím. Budovu stanice navrhl Fin Ivar Andreas Knudsen.

Stanice se otevřela 20. ledna 1902 ve stejnou dobu, kdy byla přijata hlavní linka dvojitá stopa. Bylo to pojmenováno Alna do 1. května. The Alna Line byla postavena jako pobočka Gjøvik Line umožňující jízdu nákladních vlaků do Alnabru. The Loenga – Alnabru linka otevřen v roce 1907, spojující Østfold Line do Alnabru. Stanice zůstala v provozu až do 14. června 1971. Poté byla zbourána, aby se vytvořil prostor pro Nákladní terminál Alnabru. Kufrová linka byla přesunuta kolem terminálu a Stanice Alna otevřel na něm obsluhovat příměstské vlaky.

Dějiny

Když byla v roce 1854 dokončena hlavní linka, neexistovala žádná stanice obsluhující oblast Alnabru. Od 80. let 19. století v této oblasti rostl průmysl.[1] Norská magistrála založila stanici s názvem Alna poblíž místa pozdější stanice Alnabru dne 24. března 1872. Dne 1. prosince 1873 však byla uzavřena.[2]

Při plánování Gjøvikovy linie se ukázalo, že na východní stanici Christiania (dnes Oslo hlavní nádraží ) zvládnout veškerý náklad z různých linek, které tam končily. Zpočátku Bryn Station byl považován za nákladní terminál, ale brzy se zjistilo, že na místě chybí dostatečný prostor pro umístění terminálu.[3] Norská hlavní železnice koupila v říjnu 1897 pozemek v Alně o rozloze 2,6 hektaru (6,4 akrů) s plány na vybudování klasifikačního dvora a stanice.[4] V červnu 1899 podepsala dohodu s Ministerstvo práce že hlavní trať z Christianie do Lillestrøm obdrží dvojitou stopu. Rovněž by byla vybudována samostatná nákladní linka z trati Østfold přes Bryn do závodu v Alně, která se stala tratí Loenga – Alnabru. Rovněž by byla vybudována odbočka z Gjøvikovy linie do Alnabru, Alna Line.[3]

Stanice Alnabru byla postavena jako součást dvojitého sledování. Na trati se významně zvýšil provoz, protože norská dálniční železnice uvedla na většině míst do provozu nové staniční budovy.[5] Alnabru byl tedy postaven ve stejném stylu, jehož architektem byl Fin Ivar Andreas Knudsen.[6] Stanice byla otevřena 20. ledna 1902 a původně přijala jméno Alna. Dne 1. května se to změnilo na Alnabru. Neúplné do sebe zapadající systém byl v provozu od 1. listopadu 1903.[2] Nákladní trať z Brynu byla uvedena do provozu v květnu 1904 a celá linka Loenga – Alnabru byla otevřena 1. května 1907.[7]

The Norské státní železnice koupil farmu Nordre Alna v roce 1918, což umožnilo další rozvoj staničních a nákladních prostor.[8] Linka kolem stanice byla elektrifikována 1. září 1927.[9] Linka Loenga – Alnabru následovala 15. října 1928.[7] Kompletní zabezpečovací systém začal fungovat od 28. srpna 1938.[2]

Alnabru byl nakonec odhodlaný působit jako nová hlavní nákladní loděnice pro Oslo. Nákladní terminál Alnabru byl uveden do provozu v roce 1970.[10] To přinutilo přesměrování dálnice podél nákladního prostoru, což vedlo k vybudování nové části trati o délce 1,1 kilometru (0,68 mil) na severní straně. V tomto segmentu byla umístěna stanice Alna. Nová stanice byla uvedena do provozu pro vlaky ve směru na Oslo od 7. června 1971. Druhá trať byla uvedena do provozu 14. června. Ve stejný den byla stanice Alnabru uzavřena a následně zbořena. Stanice Alna se původně jmenovala Alnabru, ale jméno Alna přijala v únoru 1973.[6]

Zařízení

Stanice Alnabru se nacházela 6,50 km (4,04 mil) od východního nádraží v Oslu, v nadmořské výšce 97 metrů (318 ft) nad průměrnou hladinou moře.[2] Linka kolem stanice byla dvoukolejná a elektrifikovaná. Dřevěnou budovu stanice navrhl Fin Ivar Andreas Knudsen.[6] Kromě toho, že jí prošla kmenová linka, byl Alnabru také zakončením linií Alna a Loenga – Alnabru.[7]

Reference

  1. ^ "Alna". Oslo byleksikon (v norštině). Oslo: Kunnskapsforlaget. 2000. str. 42.
  2. ^ A b C d Bjerke & Holom: 54
  3. ^ A b Norská hlavní trať: 76
  4. ^ Norská hlavní trať: 73
  5. ^ Norská hlavní trať: 122
  6. ^ A b C Bjerke & Holom: 55
  7. ^ A b C Bjerke & Holom: 60
  8. ^ "Alnabru". Oslo byleksikon (v norštině). Oslo: Kunnskapsforlaget. 2000. str. 42.
  9. ^ Bjerke & Holom: 52
  10. ^ Bjerke & Holom: 33

Bibliografie

Předcházející staniceBane NOR.pngNásledující stanice
GrefsenAlna Line—
LoengaLoenga – Alnabru linka—
BrynHlavní vedeníNydalen