Aeronautica Umbra Trojani AUT.18 - Aeronautica Umbra Trojani AUT.18

AUT.18
Aut18-i.jpg
RoleBojovník
národní původItálie
VýrobceAeronautica Umbra
NávrhářFelice Trojani
První let22.dubna 1939
Počet postaven1

The AUT.18 byl prototyp stíhací letoun vyvinut v Itálie podle Aeronautica Umbra krátce před vypuknutím druhá světová válka. Byl navržen v roce 1934 Felice Trojani, který v té době spolupracoval s Umberto Nobile na arktických letech vzducholodí Norge a Italia. Označení letadla pocházelo z iniciál výrobce, příjmení konstruktéra a plochy křídla letadla (18 m²), jediného prototypu, který obdržel sériové číslo. M.M.363.

Design a vývoj

Narozen ze stejného Regia Aeronautica požadavek, který vytvořil Caproni-Vizzola F.5, FIAT G.50, Macchi C.200, Meridionali Ro 51 a Reggiane Re 2000 bojovníci, A.U.T.18 vzlétl poprvé dne 22. dubna 1939, poháněn 1044 hp (778,51 kW) Fiat A.80 Hvězdicový motor R.C.41. Stíhačka měla celokovovou strukturu namáhané kůže, pokrytou dural, představující dovnitř se zatahující podvozek a zatahovací ocasní kolo a byl vyzbrojen dvěma 12,7 mm (0,500 palce) Breda-SAFAT kulomety namontované v křídlech těsně za podvozkem.

Letové zkoušky byly zklamáním a zaostávaly za ostatními stíhači Progetto R. - modernizace (riammodernamento) z Regia Aeronautica. Bez blížících se výrobních zakázek, navzdory vrácení prototypu do továrny Umbra v Foligno pro úpravy 20. února 1940 a druhou sérii letových zkoušek od 5. listopadu 1940 nebylo prokázáno žádné zlepšení oproti stíhačům, které již byly ve výrobě, takže A.U.T.18 bylo upuštěno.

Provozní historie

Po dodání do Regia Aeronautica dne 5. listopadu 1940 není znám osud prototypu, který by mohl být přenesen do Německo pro vyhodnocení se také říkalo, že byly zajaty britskými silami, ale je pravděpodobnější, že to bylo zničeno při náletu po jeho přesunu do Orvieto.

Specifikace (AUT.18)

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 8,56 m (28 ft 1 v)
  • Rozpětí křídel: 11,5 m (37 ft 9 v)
  • Výška: 2,88 m (9 ft 5 v)
  • Plocha křídla: 18,70 m2 (201 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 2320 kg (5110 lb)
  • Celková hmotnost: 2975 kg (6560 lb)
  • Elektrárna: 1 × Fiat A.80 R.C.41, 780 kW (1044 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 480 km / h (300 mph, 260 Kč)
  • Rozsah: 800 km (500 mi, 430 NMI)
  • Strop služby: 10 000 m (32 800 ft)

Vyzbrojení

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Další čtení

  • Taylor, J. H. (ed) (1989) Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Editions: London. p. 30
  • F. Trojani, La coda di Minosse, Mursia, Milano, 1964
  • Lanfranco Cesari, AUSA - Una fabbrica una storia, Pro Foligno, Foligno, 2004
  • R. Gentilli L'aviazione da caccia italiana 1918-1939. Svazek 2o: tecnica, stemmi, esportazioni, Ed.A.I. s.r.l., Firenze, 1982