Felice Trojani - Felice Trojani

Felice Trojani (18. dubna 1897 - 3. listopadu 1971) byl Ital vzducholoď a letecký inženýr.[1][2]

Spolupracoval s Umberto Nobile a podílel se na přípravě a přepravě vzducholodě Italia do Severní pól, který se ztratil letmým letem z roku 1928 na polární banchisu. Trojani byl jedním z těch, kteří přežili katastrofu, a spolu se svými kamarády byl po 48 dnech strávených ukrýváním se ve slavné oblasti zachráněn v arktické smečce Červený stan, který navrhl.

Životopis

Trojani vyprávěl o svém životě ve své knize "Minosseův ocas ", věnovaný své vášni pro létání. Zájem Trojani začal ve věku 11 let, 24. května 1908, sledováním Léon Delagrange první pokus přiletět Řím, z protějšího břehu řeky Tiber. Kniha dále popisuje jeho mládí Řím, jeho středoškolské studium na gymnáziu střední školy Torquato Tasso (Řím), vstup do Aplikační školy inženýrů San Pietro in Vincoli v Řím, výzva ke zbrani jako aspirant ve Velké válce a následné uvěznění v Německo.

Když se vrátil z vězení, Felice Trojani pokračoval ve studiu inženýrství a našel zaměstnání v CNA. Odcestoval do Japonsko v lednu 1927 následovat Umberto Nobile pro montáž vzducholodi N-3 postavené v římských dílnách pro Japonské císařské námořnictvo; V Japonsku požádal Umberto Nobile Felice Trojani o spolupráci na dohodě Norge vzducholoď expedice do Severní pól.

Podílel se na návrhu a konstrukci Letiště Littorio v Řím. To bylo přejmenováno v roce 1927 uživatelem Umberto Nobile, především ze všech členů posádky, aby přispěli k vytvoření a podíleli se na vzducholoď Itálie, která spolupracovala s projektováním a montáží na severní pól.

Po návratu z Sovětský svaz, stal se technickým ředitelem společnosti Foligno Aeronautica Umbra SA (AUSA), kde navrhl letadla AUSA AUT 18 a AUT 45. Během Druhá světová válka, pracoval v Římě jako Inženýr společnosti Castelli ve společnosti Vatikán.

Na konci druhá světová válka emigroval do Sao Paulo, kde otevřel průmysl přesné mechaniky. Jediní, kdo přežili vzducholoď Itálie nikdy jsem tuto verzi neřekl veřejně, a to ani pro zákaz (ignorovaný všemi ostatními). V roce 1960 byl kontaktován americký psychiatr George Simmons, v té době hledal informace pro svůj objem Target: Arctic, Ve kterém analyzuje psychologii účastníků cesty na severní pól. Simmons přesvědčil Felica Trojaniho, aby konečně sepsal jeho verzi a řekl všem prodromám a důsledkům jeho účasti na expedici. Ocas Minos se stal příběhem půlstoletí roku letectví v Itálii, od úsvitu do druhé světové války.

Publikace

  • Felice Trojani, The Tail of Minosse: A Man's Life, A Business History „Vydání IX, Milán 2007, Ugo Mursia.
  • Felice Trojani, Poslední let , IV. Vydání, Milán 2008, Ugo Mursia.[3]
  • Felice Trojani, Roald Engelbert Amundsen - Hrdina polárního ledu , Milán 1971, Ugo Mursia
  • Felice Trojani, Královna Tuxar , Milán 1970, Ugo Mursia
  • Felice Trojani, Letecký román , Milán 1969, Ugo Mursia - Řím 2012, Lulu [1]
  • Felice Trojani, Poučení piloti letadel , CNA Cerveteri 1924
  • Felice Trojani, Otevření nového letiště v Římě pro letadla a hydroplány , IV Mezinárodní kongres letecké navigace, Řím, říjen 1927 [2]
  • Giorgio Evangelisti, dobrý a dobrodružný designér: Felice Trojani , v Air People , svazek IV, s. 298, Editorial Olimpia, Florencie 1996
  • Giuseppe Ciampaglia, „Arturo Mercanti, mimořádný předchůdce cyklistiky v automobilech a letectví“, vydavatel IBN, Řím 2014. ISBN  88-7565-204-X
  • Giuseppe Ciampaglia, „Letadla a motory Národní letecké společnosti Giovanniho Bonmartiniho“. Vydavatel IBN, Řím 2012. ISBN  8-8756-5124-8 .
  • Giuseppe Ciampaglia, „Happy Trojani a Roman to the North Pole“ Strenna dei Romanisti 2015. Roma 2015, Editrice Roma Amor.

Reference

  1. ^ „14. dubna 1928: decolla il dirigibile Italia diretto al Polo Nord -“ (v italštině). 14.04.2017. Citováno 2017-08-29.
  2. ^ Toland, John (1957). The Great Dirigibles: their Triumphs and Disasters. Courier Corporation. ISBN  9780486213972.
  3. ^ Trojani, Felice (2008). L'ultimo volo. L'avventura degli uomini della Tenda Rossa (v italštině). Ugo Mursia Editore. ISBN  9788842540953.