Aerial Service Mercury Senior - Aerial Service Mercury Senior

The Aerial Service Mercury Senior, Aerial Mercury Senior nebo prostě Merkur senior byl NÁS dvojplošník poštovní letadlo určené k provozu v noci mezi New York City a Chicago. Odlišné, menší spodní křídlo zlepšilo svůj výkon pro denní lety. Jeden byl postaven a používán United States Post Office Department.

Návrh a vývoj

Mercury Senior byl jednoplošník dvojplošník bez potáčet se a s vzepětí pouze na spodním křídle. Obě křídla měla obdélníkový půdorysný tvar s otupenými špičkami a měla konstantní silné sekce; byly postaveny kolem dvojčat smrk a překližka nosníky a potažené látkou. Horní křídlo bylo drženo nad trup párem N-formy Cabane vzpěry. The mezirovinné vzpěry byly v paralelních párech, kterým pomáhalo obvyklé křížové ztužení drátu. Byly externě propojeny křidélka na horním i dolním křídle.^[1]

Novým rysem Senioru byla volba dolního křídla: byly k dispozici dva, jeden s kratším rozpětím než horní křídlo a druhý s delším rozpětím. Ten zvýšil celkovou plochu křídla asi o 27% a snížil zatížení křídla o 19%. Nižší zatížení křídel snižuje rychlost letadla, takže delší rozpětí poskytovalo nižší noční přistávací rychlosti za cenu snížené cestovní rychlosti.^[1]

Trup Senior byl svařený ocelový trubkový rám, jeho přední část pokrytá lehkým kovem a zadní část překližkou. Z vnějšku byla plochá se zaoblenou horní palubou. 400 hp (300 kW) Liberty L-12 chlazený vodou Motor V12 v nose řídila dvoulistá ocelová vrtule Curtiss. Jeho plástev chladič byl před motorem, který měl dlouhé výfukové potrubí na obou stranách trupu, aby odváděly emise kolem pilota. Jeho otevřené kokpit byl daleko za odtoková hrana křídla.^[1] Až 1 000 lb (450 kg)^[2] pošty bylo uloženo v prostoru mezi motorem a kokpitem.^[1]

Zadní plochy Senior byly velké, s obdélníkovým, vzpěrou ocasní plocha namontován na horní části trupu nesoucí výtahy zavěšený na jeho konci. Je vyztužený drátem, vysoký, široký, zaoblený ploutev měl rovné hrany nevyvážené kormidlo které stejně jako výtahy vyčnívaly přes extrémní ocas.^[1]

Senior podvozek byl pevný a konvenční s koly, dobře od sebe, na jedné nápravě držené na dvou V-vzpěrách; přední vzpěry V obsahovaly tlumiče. Úhlová, pružná ocasní plocha s dalším malým tlumičem mezi jeho konci vyčnívala za extrémní ocas. Pro noční přistání byla pod spodními křídly, pod nohami meziplošinových vzpěr, připevněna dvojice světlometů v aerodynamických krytech.^[1]

Provozní historie

Jediný senior letěl poprvé v roce 1925 a pošta ho využívala až do roku 1928.^[2]

Operátoři

• United States Post Office Department

Specifikace (konfigurace nočního letu)

Mercury Senior 3-view L'Aéronautique March, 1927

Data z Les Ailes, červenec 1925^[1]

Obecná charakteristika

• Osádka: jeden
• Délka: 28 ft 7 v (8,70 m)
• Rozpětí horních křídel: 43 ft 0 v (13,10 m)
• Dolní rozpětí křídel: 48 ft 0 v (14,64 m) (33 ft 4 v (10,17 m) v denní konfiguraci)
• Výška: 11 ft 4 v (3,46 m)
• Plocha křídla: 55,50 m (597,4 čtverečních stop)²) (43,40 m. 467,2 čtverečních stop)²) v denní konfiguraci)
• Prázdná hmotnost: 3 634 lb (1 650 kg) (3 494 lb (1 585 kg) v denní konfiguraci
• Celková hmotnost: 5 512 lb (2 500 kg) (5 360 lb (2 430 kg) v denní konfiguraci)
• Elektrárna: 1 × Liberty L-12 chlazený vodou V12, 400 hp (300 kW)
• Vrtule: 2listý kov Curtiss

Výkon

• Maximální rychlost: 126 mph (202 km / h, 109 kn) (135 mph; 118 kn (218 km / h) v denní konfiguraci)
• Cestovní rychlost: 110 mph (177 km / h, 96 Kč) (115 mph; 100 Kč (185 km / h)) v denní konfiguraci)
• Rozsah: 500 mil (800 km, 430 NMI) při cestovní rychlosti (560 mil (900 km) v denní konfiguraci)
• Strop služby: 16 000 stop (5 000 m) (14 960 stop (4 560 m) v denní konfiguraci)
• Plošné zatížení: 45,4 kg / m (9,3 lb / sq ft)²) (11,5 lb / sqft (56 kg / m.)²)) v denní konfiguraci)
• Minimální rychlost: 52 mph; 45 Kč (84 km / h) (57 mph; 50 Kč (92 km / h) v denní konfiguraci)

Reference