Admirality remorkér - Admiralty tug
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Září 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Admirality remorkéry byly remorkéry postaven a provozován královské námořnictvo. Byla to plavidla postavená na Admiralita specifikací a ve zvláštních třídách během za prvé a Druhá světová válka. Byly postaveny tak, aby uspokojily poptávku královského námořnictva po pomocných plavidlech a doplňovaly civilní remorkéry zabavené admirálem pro válečnou službu.
První světová válka
Po vypuknutí první světové války královské námořnictvo vlastnilo sedm remorkérů loďstva, převážně civilních plavidel zakoupených podle potřeby, používaných v normálních remorkérských povinnostech v námořních přístavech. Když začala válka, admiralita zahájila plány vlaků na zabavení civilních remorkérů, aby vyhověla potřebě plavidel fungovat jako hlídkových plavidel, minolovky, protiponorkový boj plavidla a řadu rutinních povinností. Celkem bylo tímto způsobem zabaveno více než 100 civilních remorkérů.
Byla zvýšena potřeba, aby lodě jednaly na lodi zachránit a záchranu lodí napadených a poškozených na volném moři, pro které civilní flotila nestačila. Aby uspokojila tuto potřebu, admirality zadala objednávku na provozování 64 námořních remorkérů v této funkci. Jednalo se o jediný design, založený na civilním typu, a protože byly postaveny specializovanými loděnicemi, zahrnovaly spíše obchodní než námořní prvky. Bylo však upřesněno, že jsou ozbrojeni a vybaveni rádiem.
Hlavní třídou remorkéru Admirality byla Svatý třída. Z 64 objednaných bylo 46 dokončeno a uvedeno do provozu před koncem nepřátelských akcí. Druhá třída byla Odhodlání (také zvaný Rollicker) třídy, 6 velkých zaoceánských remorkérů pro službu na volném moři, ale na konci války byly neúplné. Jmenovali se Odhodlání, Reagovat, Odseknout, Rollicker, Roysterer, a Rollcall.[1][2]
Kromě toho Admirality postavil několik tříd malých remorkérů, včetně 10 Robustní- pádlové remorkéry třídy a 6 Západ-třída přístavních remorkérů a několik tříd remorkérů pro zvláštní úkoly. Bylo vyrobeno 15 plavidel s konstrukcí remorkéru pro použití jako naloďovací plavidla v Temže ústí a dalších 13 pro použití v Mersey. Postavili také 24 remorkérů ( Beton třída) zaměstnán odtah železobeton čluny mezi Anglií a Francií.[3]
Remorkéry z první světové války
| Třída | Postavený | Tonáž (GRT ) | Rozměry | Motory | Vyzbrojení | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Svatý | 1918 | 800 t | Délka 143 ft šířka x 29 stop 12 ft ponor | 1250 hp 12kn | 1x12pdr | 46 postaveno 16 zrušeno |
| Rollicker | 1919 | 1400 t | 2400 koní 14kn | 1x12pdr | 6 postaveno |
| Třída | Postavený | Tonáž (GRT ) | Rozměry | Motory | Vyzbrojení | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Robustní | 1909 | 700 t | 1250 k 12 kn | ? | 10 postaveno | |
| Západ | 1919 | 161 t | 430 k 10kn | ? | 6 postaveno |
Druhá světová válka
Ve druhé světové válce nastala podobná situace; Admirality znovu zabavila civilní remorkéry a zadala objednávky na řadu remorkérů Admirality. Ve všech 117 přístavních remorkérech bylo uvedeno do provozu, včetně 10 Robustní a 6 Západ- plavidla třídy (postavená v první světové válce a nyní v civilní službě) a 101 dalších různého designu. Během druhé světové války byly pro admirality postaveny jen dva přístavní remorkéry Aligátor třída.
Před rokem 1939 královské námořnictvo postavilo čtyři Zbojník- záchranné remorkéry třídy pro vlastní potřebu; po vypuknutí druhé světové války bylo zabaveno dalších 74 civilních remorkérů, z toho 16 Svatý a 5 Rollicker ročník I. světové války a 53 dalších. Zároveň byly zadány objednávky na 21 remorkérů Admirality Ujištění třídy, první dodáván v roce 1940. V roce 1942 dalších 23 Oblíbenýa 8 Bustler- byly postaveny remorkéry třídy, následované v roce 1944 6 Vyslanec-třídní remorkéry. Řada amerických záchranných remorkérů byla rovněž dodávána pod Půjčování a půjčování program. Tyto záchranné remorkéry dlouhého doletu byly zaoceánské lodě, které často doprovázely konvoje a operovaly ve všech válečných divadlech. Byli z velké části členy posádky zkušenými obchodními námořníky přijatými do Královského námořnictva na základě článků T124 a vytvořili specializovanou jednotku známou jako záchranná remorkérna Jeho Veličenstva (přikázaná HMS Minona kotvící v Campbeltown v Skotsko ). Tato plavidla byla doplněna řadou podobných plavidel ve vlastnictví EU Ministerstvo války (MoWT) a provozovány jejich jménem soukromými přepravními společnostmi (zejména United Towing Company se sídlem v Trup ). Většina záchranných remorkérů RN a MoWT byla zlikvidována na konci války.[4])
Remorkéry druhé světové války
| Třída | Postavený | Tonáž (GRT ) | Rozměry | Motory | Vyzbrojení | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Svatý | 1918 | 800 t | 1250 hp 12kn | 1x12pdr | 18 v provozu 9 ztraceno | |
| Rollicker | 1919 | 1400 t | 2400 koní 14kn | 1x12pdr | 5 v provozu žádné ztráty | |
| Zbojník | 1938 | 840 t | 3000 hp 15,5 tis | 1x3in zbraň 1x20 mm 2xMG | 4 postavené 1 ztracen | |
| Ujištění | 1940 | 700 t | 1350 koní 14kn | 1x3 palce 2x20 mm 2xMG | 21 postaveno 5 ztraceno | |
| Oblíbený | 1942 | 783 t | 1875 hp 14kn | 1x3 palce 2x20 mm | 23 postaveno 1 ztracen | |
| Bustler | 1942 | 1118 t | 3200 koní 16 kn | 1x3 palce 1x2pdr 2x20 mm 4xMG | 8 postaveno 1 ztracen | |
| Vyslanec | 1944 | 868 t | ? 13kn | 1x3 palce 2x20 mm 4xMG | 6 postaveno žádné ztráty |
| Třída | Postavený | Tonáž (GRT ) | Rozměry | Motory | Vyzbrojení | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Robustní | 1909 | 700 t | 1250 k 12 kn | ? | 10 v provozu 1 ztracen | |
| Západ | 1919 | 161 t | 430 k 10kn | ? | 6 v provozu 2 prohrál | |
| Aligátor | 1941 | 395 t | 1000 hp 12 kn | 1x12pdr | 2 postavené 1 ztracen |
The Royal Naval remorkéry a malá pomocná zařízení byla vytvořena Royal Maritime Auxiliary Service, s posádkou MO zaměstnán civilních posádek. Toto však bylo outsourcováno na soukromou společnost Serco-Denholm mírně před rokem 2000. Zpočátku byla plavidla stále ve vlastnictví MO, ale posádky a posádka byly privatizovány. Zbývající plavidla byla později prodána společnosti Serco-Denholm, přičemž se změnilo ze starého černého a žlutohnědého barevného schématu RMAS na černé a bílé. Všechna plavidla nyní nesou iniciály SD před svým jménem.
Vlastnosti
Remorkéry Admirality byly postaveny podle specifikací námořnictva a pokud možno standardizovány do jediného designu, i když to bylo založeno na civilním typu. V tomto sledovali vzorec dalších pomocných plavidel, jako například Trawlery admirality a Květinová třída korvety. Byly postaveny loděnicemi specializujícími se na stavbu remorkérů, a tak zahrnovaly spíše obchodní než námořní prvky, jako je uzavřený most a dřevěné nástavba. Bylo však uvedeno, že jsou ozbrojeni a vybaveni rádiem. Plavidla první světové války měla alespoň jednu zbraň pro sebeobranu a výstroj vytvářející kouř.[1] Ve druhé světové válce také nosili protiletadlová děla na ochranu před leteckým útokem.
Stavební seznam
Jedním ze stavitelů těchto remorkérů byl Henry Robb Ltd. Níže je uveden seznam Bustler- záchranné / záchranné remorkéry oceánu postavené během druhé světové války. Ty byly poháněny vznětové motory.
1941/42
Postaveny a zahájeny v letech 1941/42 byly:
- HMRT Bustler[5]
- HMRT Samsonia[6] Poválečná Samsonia byla pronajata Foundation Maritime v Halifax, Nové Skotsko, a fungovala jako Foundation Josephine.[7][8] Ona je vystupoval prominentně v Farley Mowat kniha Hadova cívka.
- HMRT Bručoun[9]
- HMRT Hesperia[10]
1944/45
Postaveny v letech 1944/45 byly:
Viz také
Reference
Poznámky
- ^ A b Dittmar, College str. 282
- ^ http://www.rfanostalgia.org/gallery3/R-M-A-S/Tugs/Prewar/R-CLASS/
- ^ Dittmar, College str. 271
- ^ Dear, I, 'The Tattie Lads' (London: Bloomsbury, 2016)
- ^ Richard Codd (9. prosince 2011). „HMRT BUSTLER - Yard No 321- Bustler Class Rescue Tug - Royal Navy - Built 1941“. Leithshipyards.com. Archivovány od originál dne 10. listopadu 2011. Citováno 13. června 2012.
- ^ george macdonald (1. února 2012). „HMRT SAMSON - Yard No 322 - Bustler Class Rescue Tug - Royal Navy - Built 1941“. Leithshipyards.com. Archivovány od originál dne 5. října 2013. Citováno 13. června 2012.
- ^ „Tugs of Foundation Maritime“. Haze Grey a Underway.
- ^ „Leith Built Ships“.
- ^ „HMRT GROWLER - Yard No 328 - Bustler Class Rescue Tug - Royal Navy - Built 1942“. Leithshipyards.com. 12. června 2011. Archivovány od originál dne 16. srpna 2011. Citováno 13. června 2012.
- ^ Paul Chaplin (1. září 2011). „HMRT HESPERIA - Yard No 329 - Bustler Class Rescue Tug - Royal Navy - Built 1942“. Leithshipyards.com. Archivovány od originál dne 5. října 2013. Citováno 13. června 2012.
- ^ „HMRT MEDIATOR - Yard No 335 - Bustler Class Rescue Tug - Royal Navy - Built 1944“. Leithshipyards.com. Archivovány od originál dne 5. října 2013. Citováno 13. června 2012.
- ^ „HMRT REWARD - Yard No 336 - Bustler Class Rescue Tug - Royal Navy - Built 1944“. Leithshipyards.com. Archivovány od originál dne 5. října 2013. Citováno 13. června 2012.
- ^ „HMRT TURMOIL - Yard No 337 - Bustler Class Rescue Tug - Royal Navy - Built 1945“. Leithshipyards.com. Archivovány od originál dne 5. října 2013. Citováno 13. června 2012.
- ^ „HMRT WARDEN - Yard No 338 - Bustler Class Rescue Tug - Royal Navy - Built 1945“. Leithshipyards.com. Archivovány od originál dne 5. října 2013. Citováno 13. června 2012.
Bibliografie
- Dittmar, F.J .; College, J.J. (1972). Britské válečné lodě 1914-1919. ISBN 0-7110-0380-7.
- Jane's Fighting Ships of World War I. 1990 [1919]. ISBN 1-85170-378-0.