Aas-Jakobsen - Aas-Jakobsen - Wikipedia

Dr. ing. A. Aas-Jakobsen AS, obchodování jako Aas-Jakobsen, je stavební inženýrství poradenská společnost se specializací na pozemní stavitelství. Společnost sídlí v Oslo, Norsko, a primárně pracuje s mosty, silnice, železnice, ropa na moři a budovy. Společnost má 250 zaměstnanců. Společnost byla založena Andreas Aas-Jakobsen v roce 1937. Za prvních deset let se společnost specializovala na skořápkové struktury, ale od padesátých let se společnost přesunula k konstrukci mostů. Společnost později začala navrhovat pobřežní instalace a stala se ověřovatelem těchto struktur a později se také stala konzultantem pro železniční projekty a velké silniční projekty, jako je Tunel Bjørvika přes Oslo.[1]

Mezi významné projekty, na kterých se společnost podílela, patří Arktická katedrála, Askøy Bridge, Most Bømla, Brønnøysund Bridge, Candaba viadukt, Most Djupfjordstraumen, Most Drammen, Grenlandský most, Heidrun, Helgeland Bridge, Henningsvaerův most, Lysefjordský most, Most Mjøsa, Most Nordhordland, Most Osterøy, Rama III Bride, Sleipner A, Stord Bridge, Most Tromsø a Varoddenský most.[2] Nový design pro dosud nezastavěné projekty zahrnuje Most Storfjord, která by se, pokud bude dokončena, stala nejdelší rozpětí visutý most na světě, který se rozprostírá přes 2300 metrů Storfjorden.[3] Společnost je také součástí týmu, který navrhne Terminál 2 Letiště Oslo, Gardermoen,[4] a 8 kilometrů dlouhá trubka na kolo v Bodø, která by umožňovala cyklistům jezdit v zimě bez vystavení povětrnostním vlivům.[5]

Reference

  1. ^ "Dějiny". Aas-Jakobsen. Archivovány od originál dne 24. července 2011. Citováno 20. ledna 2011.
  2. ^ "Aas-Jakobsen". Structurae. Citováno 20. ledna 2011.
  3. ^ Herskedal, Kjell (13. října 2010). „Vil bygge verdens lengste hengebru på Sunnmøre“. Teknisk Ukeblad (v norštině). Archivovány od originál dne 27. září 2011. Citováno 20. ledna 2011.
  4. ^ Dalløkken, Per Dallien (27. listopadu 2009). "Utsetter T2-beslutning". Teknisk Ukeblad (v norštině). Archivováno z původního dne 2. ledna 2011. Citováno 20. ledna 2011.
  5. ^ Stranda, Mona (6. listopadu 2008). „Sykkelrør ikke lønnsomt“. Teknisk Ukeblad (v norštině). Citováno 20. ledna 2011.

externí odkazy