Most Tromsø - Tromsø Bridge
Most Tromsø Tromsøbrua | |
---|---|
Souřadnice | 69 ° 39'4,68 ″ severní šířky 18 ° 58'41,27 ″ východní délky / 69,6513000 ° N 18,9781306 ° ESouřadnice: 69 ° 39'4,68 ″ severní šířky 18 ° 58'41,27 ″ východní délky / 69,6513000 ° N 18,9781306 ° E |
Nese | Fv862[1] (motorová vozidla, chodci, cyklisté ) |
Kříže | Tromsøysundet |
Národní prostředí | Tromsø, Troms og Finnmark, Norsko |
Udržováno | Norská správa veřejných komunikací |
Vlastnosti | |
Design | Konzola |
Materiál | Železobeton[2] |
Celková délka | 1036 metrů (3,399 ft)[2][3] |
Šířka | 8,3 m (27 ft)[2] |
Nejdelší rozpětí | 80 metrů (262 ft)[4] |
Ne. rozpětí | 58 |
Výprodej níže | 38 metrů (125 ft) |
Dějiny | |
Návrhář | Aas-Jakobsen, Erling Viksjø[2] |
Zahájení výstavby | 1958[2] |
Otevřeno | 1960 |
The Most Tromsø (Norština: Tromsøbrua) je konzola silniční most v město Tromsø který se nachází v Obec Tromsø v Troms og Finnmark okres, Norsko. Překračuje to Tromsøysundet úžina mezi Tromsdalen na pevnině a na ostrově Tromsøya. Most dlouhý 1 366 metrů (3 399 stop) má 58 polí, z nichž nejdelší je 80 metrů (260 stop) s maximální vzdáleností od moře 38 metrů (125 stop).
Dějiny
Stavba začala v roce 1958 a most byl otevřen v roce 1960. V době otevření byl nejdelším mostem v roce Severní Evropa, s délkou 1036 metrů (3399 ft).[5] Při ceně 14,5 milionu kr[6] most nahradil neefektivní trajektové spojení mezi dvěma stranami úžiny a pomohl podpořit růst a rozvoj Tromsø.[2] Kvůli vážným problémům s přetížením bylo spojení s pevninou později posíleno výstavbou Tromsøysundský tunel v 90. letech. Na rozdíl od tunelu, který se nachází téměř 3 kilometry dále na sever, vede most Tromsø přímo do centra města Tromsø.
Most Tromsø byl prvním konzolovým mostem, který byl postaven v Norsku. Od té doby bylo postaveno mnoho mostů tohoto typu. Most je jednou z nejdůležitějších památek Tromsø a je součástí motivu složeného z Arktická katedrála, Tromsdalstinden hora a most Tromsø.[2] V roce 2000 Ředitelství pro kulturní dědictví chránil most před úpravami.[1] V roce 2005 bylo oplocení zvýšeno o dva a půl metru a o sedm let později norský silniční úřad plánoval přidat další oplocení na mnoho mostů, aby se zabránilo sebevražda.[7]
Reference
- ^ A b „Forskrift om fredning av broer i Statens Vegvesens eie“ (PDF) (v norštině). Norské ředitelství pro kulturní dědictví. 2008. Archivovány od originál (PDF) dne 06.06.2011. Citováno 2008-10-25.
- ^ A b C d E F G University of Tromsø (2004). „Arkitekterguide pro Nord-Norge o Svalbard“. University of Tromsø. Citováno 2008-10-25.
- ^ „Dr. Ing. A. Aas-Jakobsen AS“. Aas-Jakobsen. Archivovány od originál dne 2015-05-27. Citováno 2008-10-26.
- ^ „Structurae (en): Tromsø Bridge (1960)“. Structurae. Citováno 2008-10-25.
- ^ „Tromsø har fått Nord-Europas lengste bru“. Verdens Gang (v norštině). 4. července 1960. str. 2.
- ^ „Hokus pokus, sa Tromsø-brua“. Verdens Gang (v norštině). 25. června 1960. str. 5.
- ^ „Norsko přemýšlí o oplocení mostu, aby bojovalo proti sebevraždě“. Místní. Místní AB. 9. března 2012. Citováno 17. srpna 2016.
externí odkazy
- Média související s Tromsøbrua na Wikimedia Commons