ANBO I - ANBO I - Wikipedia
ANBO I | |
---|---|
Role | Prototyp cvičného letounu |
Výrobce | Karo Aviacijos Tiekimo Skyrius |
Návrhář | Antanas Gustaitis |
První let | 14. července 1925 |
V důchodu | 1935 |
Počet postaven | 1 |
The ANBO I byl jednomístný letoun vyvinutý v roce Litva, navržený jako a trenér pro armádu Byl to dolnoplošník, vyztužený jednoplošník konvenční konfigurace zadního kola. The trup konstrukce byla ze svařované ocelové trubky potažené látkou. Křídlo mělo dřevěnouživec struktura a byla potažené látkou ale trup, rovněž potažený látkou, měl svařovanou ocelovou trubkovou konstrukci.[1]
První let se uskutečnil v roce 1925. O deset let později bylo letadlo prodáno Litevské muzeum letectví v Kaunas kde je dnes vystavena.[2][3]
Operátoři
Specifikace
Data z Les Ailes, listopad 1925[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: Jeden
- Délka: 5,75 m (18 ft 10 v)
- Rozpětí křídel: 10 m (32 ft 10 v)
- Výška: 1,95 m (6 ft 5 v)
- Plocha křídla: 11,40 m2 (122,7 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: Vybaveno 190 kg (419 lb)
- Celková hmotnost: 300 kg (661 lb)
- Plná kapacita: 35 kg (77 lb) paliva a oleje
- Elektrárna: 1 × Anzani 3-válec radiální, 30 kW (40 k)
- Vrtule: 2 čepelí Dorand, Průměr 1,90 m (6 ft 3 v)
Výkon
- Maximální rychlost: 142 km / h (88 mph, 77 Kč) na úrovni země
- Vytrvalost: 4 hod
- Strop služby: 4200 m (13 800 ft)
- Čas do nadmořské výšky: 7 min až 1 000 m (3 300 ft)
- Vzletová vzdálenost: 30 m (98 stop)
- Přistávací vzdálenost: 40 m (130 stop)
Reference
- ^ A b Serryer, J. (5. listopadu 1925). „Le monoplan A.Gustaitis“. Les Ailes (229): 2–3.
- ^ "Lotyšské muzeum leteckých sil, - ANBO I". Archivovány od originálu dne 27. září 2007. Citováno 12. května 2017.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ Ogden, Bob (2009). Letecká muzea a sbírky kontinentální Evropy. Air Britain (Historians) Ltd. str. 357. ISBN 978 0 85130 418 2.
Další čtení
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.