AB Landsverk - AB Landsverk

Landsverks logotyp

Pohled shora Landsverk M38

Landsverk (AB Landsverk) byl Švéd těžký průmysl, výroba vojenského vybavení jako např tanky, stíhače tanků, SPAAG, obrněná auta, pásové a kolové terénní vozidla mimo jiné i civilní vybavení jako např železniční vozy, přístav jeřáby a zemědělské stroje.

Bylo založeno v roce 1872 jako Firman Petterson & Ohlsen. Bylo umístěno v Landskrona, Švédsko.

Brzké dny

Na konci roku 1920 se společnost ocitla na pokraji bankrot. Prostřednictvím nizozemské společnosti, německé Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbereich Oberhausen (GHH), těžce investoval a získal kontrolu nad 50% akcií.

V roce 1923 společnost vyrobila malý počet pásových zemědělských strojů traktory vychází z amerického designu. V roce 1925 Němci zvýšili své vlastnictví na 61%, o tři roky později byl název změněn na AB Landsverk. V roce 1929 byl německý inženýr Otto Merker přidělen k Landsverku k vývoji obrněných vozidel; v Landskroně bylo vyrobeno několik prototypů německé konstrukce s oběma koly a pásy. V roce 1930 nařídila švédská armáda obrněné auto na zkoušky a o několik let později tři světla tanky na kolech a kolejích.

V roce 1933 si Litva objednala šest, v roce 1935 Nizozemsko dvanáct Landsverk L181 a v roce 1937 řádově třináct L-180 obrněná auta. Landsverk představil L-60 v roce 1934 první tank s odpružením torzní tyčí. Došlo k velmi omezenému vývozu obrněných vozidel do dalších zemí, jako je Dánsko a Finsko. Maďarsko vyrobilo L-60 jako Toldi. The Landsverk anti-II byla AA varianta tohoto tanku.

Landsverk několik postavil L-120 lehké tanky ve 30. letech, z nichž jeden byl exportován do Norsko, to byl první tank provozovaný Norská armáda.^[1]

Moderní doba

Během Druhá světová válka Landsverk navrhl a částečně vyrobil většinu tanků švédské armády. Na konci tohoto konfliktu byl Landsverk zabaven švédským státem a prodán společnosti Kockums.

The Irská armáda provozovala několik vozidel Landsverk za posledních 80 let. Dva tanky L-60 byly zakoupeny v roce 1935 jako cvičná vozidla k doplnění singlu Vickers Mk D. Ačkoli tři tanky měly pochybnou vojenskou hodnotu, rozpočtová omezení zabránila dalším nákupům. Oba byli mimo provoz do roku 1953 kvůli nedostatku kolejí. Oba stále existují, jeden byl obnoven do funkčního stavu.

Irská armáda také použila obrněný vůz L-180. Typ byl přijat, aby nahradil stárnutí Rolls Royce flotila v roce 1937. Osm bylo dodáno do roku 1939, ale posledních pět na objednávku nebylo nikdy dodáno kvůli vypuknutí druhé světové války (byly místo toho převzaty a použity Švédskem). Totéž bylo v případě mnoha dalších vozidel v irské armádě, rozpočtová omezení znamenala, že letouny L180 byly stále v první linii (i když byly vyzbrojeny 20mm kanónem) až do roku 1972. Neuvěřitelně byly poté převedeny do Rezerva irské armády, FCA, kde byly udržovány v provozu až do poloviny 80. let. Pět je zachováno, z nichž jeden byl darován Švédská armáda.

Společnost Landsverk vyrobila obrněný průzkumný vůz na základě Unimog S404 na konci 50. let. The Irská armáda koupil 15 vozidel (původně určených pro policejní síly v EU) Belgické Kongo ), v roce 1971 za výhodnou cenu. Byly určeny jako vozidlo s mezerou pro použití až do prvního Panhard M3 VTT APC vstoupily do služby v roce 1972. Typ měl vynikající schopnosti v terénu, ale špatnou ovladatelnost na silnici kvůli vysokému těžišti a následkem toho došlo k několika nehodám. Bylo provedeno demontovatelné uspořádání čtyřčlenné jednotky, ale prostor byl stísněný a v každém případě bylo oddělení čtyř mužů příliš malé na jakýkoli realistický vojenský účel. Další kritika byla, že střelec Pozice byla příliš exponovaná. Nakonec Unimog Dorazily průzkumné vozy Irsko v únoru 1972 jejich odchod zpozdila místní mírová skupina, která si myslela, že jsou určeny pro Prozatímní irská republikánská armáda. V polovině roku 1978 byly všechny převedeny do Rezerva irské armády, FCA. Všechny byly staženy do roku 1984, dva jsou zachovány; jeden v muzeu dopravy v Howth Co Dublin a jeden v Anglii.

Materiál vyrobený společností AB Landsverk

Reference

externí odkazy

• Holandské jezdecké muzeum