Tunel Zoji-la - Zoji-la Tunnel

Tunel Zoji-la
Přehled
UmístěníZoji La, Ladakhu, Indie
Souřadnice34 ° 16'44 ″ severní šířky 75 ° 28'19 ″ východní délky / 34,27889 ° N 75,47194 ° E / 34.27889; 75.47194Souřadnice: 34 ° 16'44 ″ severní šířky 75 ° 28'19 ″ východní délky / 34,27889 ° N 75,47194 ° E / 34.27889; 75.47194
PostaveníVe výstavbě
TrasaNH1
Úkon
Práce začaly15. října 2020
OperátorNational Highways and Infrastructure Development Limited (NHIDCL) pod MoRT & H
ProvozMotorová vozidla
Technický
Ne. z pruhyDva (jeden v každém směru)
Cesta do Zoji La Pass z Srinagar

Pro horský průsmyk v Ladaku viz Zoji La.

Tunel Zoji La je 14,2 km dlouhý silniční tunel pod Zoji La projít v Himaláje mezi Sonmarg a Drass město v Kargil okres indický Území Unie z Ladakhu, v současné době ve výstavbě.[1] Tunel spolu s délkou 6,5 km Z-Morh tunel, (což je 22 km před tunelem Zoji La směrem na Srinagar)[2] zajistí celoroční silniční spojení mezi Srinagar a Kargil který v současné době zůstává uzavřen asi sedm měsíců kvůli silnému sněžení na průsmyku Zoji La, který se nachází v nadmořské výšce 3528 m (11 578 stop) na Srinagar-Kargil -Leh Dálnice. Zoji La je 15 km od hotelu Sonamarg a poskytuje zásadní spojení s Drass a Kargil dovnitř Ladakhu ale v zimě zůstává uzavřen po dobu 6-7 měsíců (od listopadu do května) kvůli silnému sněžení a lavinám.

Přechod průsmyku trvá více než 3 hodiny, ale tunel zkrátí čas. Tento tunel byl strategickým požadavkem armáda a lidé Ladakhi, když je průsmyk blízko LOC a zranitelný vůči nepřátelským činům teroristé. Zoji La byl znovu zajat před pákistánskými lupiči Provoz Bison.[3]

Projekt tunelu Zoji La byl schválen Vláda Indie v lednu 2018 a zahájení jeho výstavby zahájil premiér Narendra Modi v květnu 2018.[4] Tunel bude postaven v režimu EPC (strojírenství, zadávání veřejných zakázek, výstavba), přičemž indická vláda poskytne peníze a vykonávající agentura provede stavbu a později projekt předá indické vládě. Dříve to mělo být postaveno pod PPP režim, kdy měl soukromý hráč investovat a později se zotavit prostřednictvím mýtného, ​​ale navzdory výzvám k podávání nabídek pětkrát od roku 2013 nepřišla žádná nabídka pro jeden čas a pro odpočinek projevil zájem pouze jeden soukromý hráč, takže pokaždé, když byla nabídka zrušena. [5]

Funkce

  • . Jeho doba výstavby bude pět let kvůli velmi obtížnému terénu, kde v některých oblastech teplota klesne na minus 45 stupňů Celsia.
  • Cílem projektu je výstavba 14,2 km dlouhého dvoupruhového obousměrného tunelového tunelu s paralelním 14,2 km dlouhým výstupním tunelem. Západní portál je na adrese Baltal ve výšce asi 3 000 m (asi o 400 m nižší než nadmořská výška stávající dálnice), asi 15 km východně od Sonmarg. Východní portál po Zoji La je v Minamargu směrem k Dramy / Kargil konec. Délka tunelu nezahrnuje délky přístupových cest na oba konce tunelu ze stávající dálnice.
  • Je plánován jako inteligentní tunel a bude mít nejnovější bezpečnostní prvky, jako je plně příčný ventilační systém, nepřerušovaný zdroj napájení, nouzové osvětlení, monitorování kamerovým systémem, proměnné dopravní značky, zařízení pro zaznamenávání provozu a rádiový systém tunelu.
  • Bezpečnostní prvky budou zahrnovat nouzové telefony a protipožární skříně na každých 125 metrech, příčné chodby pro chodce na každých 250 metrů a motorické příčné průchody a rozjezd na každých 750 metrů.
  • Civilní stavební náklady projektu jsou ₹ 4,900 crore. Celkové kapitálové náklady projektu jsou ₹ 6 800 milionů rupií. Zahrnuje náklady na půdu, přesídlení a rehabilitaci a další předvýrobní činnosti, jakož i náklady na údržbu a provoz tunelu po dobu čtyř let.
  • Obranné síly musí čelit těžkým problémům se zajištěním zásobování hraničních přechodů během zimy přes průsmyk Zoji La, který je nejstrategičtější pro celý sektor Kargil, který v minulosti zažil narušení a válku. Tunel pomůže udržet dálnici otevřenou po celý rok.

Časové osy projektu

  • Říjen 2013: Skříň schvaluje projekt silničního tunelu. [6]
  • Květen 2017: Čtyři soukromí hráči se ucházeli o projekt ₹ 10 000 crore L&T, ILFS Jaypee Infratech a Reliance Infra.[7]
  • Červen 2017: Smlouva bude zadána uchazečům do konce června a práce budou zahájeny v srpnu 2017. [8]
  • Červenec 2017: IL&FS Transportation Networks Ltd, která se vyvinula Tunel Dr. Syama Prasad Mookerjee se ukázal jako nejlevnější dražitel tunelu. Uváděla náklady na ₹4 899 milionů rupií (687 milionů USD) a po dobu 7 let na stavbu tunelu.[9]
  • Leden 2018: Kabinet Union schválil stavbu tunelu za cenu ₹6 809 milionů rupií (955 milionů USD) včetně nákladů na pořízení pozemků. Tunel bude hotový za pět let.[10]
  • Květen 2018: Základní kámen položený předsedou vlády Narendra Modi a začíná práce.[11]
  • Březen 2019: Projekt má být znovu nabídnut jako předchozí vývojář IL&FS zkrachovala.[12]
  • Červen 2020: Nové nabídky vyzvané k výstavbě tunelu.[13]
  • Srpen 2020: MEIL (Megha Engineering & Infrastructure Ltd) se jeví jako nejnižší uchazeč pro výběrové řízení s kótovanou cenou ₹ 4509 crores.[14] MEIL tunel postaví. [15] [16]
  • Říjen 2020: Dne 15. října 2020, ministr dálnic, Nitin Gadkari zahájil první výbuch tunelu Zoji-la za každého počasí na NH1. [17] To znamenalo začátek výstavby tunelu. Akce se zúčastnili ministři zahraničí Unie Jitendra Singh a V. K. Singh

Viz také

Reference

  1. ^ „Tunel Zojila bude přínosem pro ozbrojené síly i pro turisty“. Theprint.in.
  2. ^ Muddasir Ali (27. března 2014). „Práce na 6,5 ​​km tunelu Z-Morh začnou letos“. Greaterkashmir.com. Citováno 6. června 2017.
  3. ^ [1][mrtvý odkaz ]
  4. ^ „PM Modi zahájil projekt Zojila v Leh: Vše, co potřebujete vědět o nejdelším tunelu v Indii“. Indianexpress.com. 19. května 2018. Citováno 23. prosince 2018.
  5. ^ „Práce na tunelu Zojila Pass v J&K budou zahájeny 15. srpna, říká NHIDCL“. Bloombergquint.com. Citováno 6. června 2017.
  6. ^ „Kabinet Union schválil projekt tunelu Zojila za každého počasí“. Jagranjosh.com. 18. října 2013. Citováno 6. června 2017.
  7. ^ Kondratieva, Ksenia (1. června 2017). „4 hráči závodí o tunel Zojila v hodnotě 10 000 cr“. Thehindubusinessline.com. Citováno 6. června 2017.
  8. ^ „Práce na tunelu Zoji-la začnou 15. srpna“. Kashmirobserver.net. 6. června 2017. Citováno 6. června 2017.
  9. ^ „IL&FS bags Rs 4 899-crore Zojila tunnel project in rebidding“. Ibtimes.co.in.
  10. ^ „Kabinet schválil tunel Zojila pro Rs 6809 cr; stavba za 5 let“. Dailyexcelsior.com.
  11. ^ „Tunel Zoji La na silnici Kašmír-Ladakh do každého počasí; PM Modi položí základní kámen velkého infraprojektu“. Financialexpress. 16. května 2018. Citováno 16. května 2018.
  12. ^ https://www.dnaindia.com/business/report-ilfs-hit-zojila-tunnel-project-goes-for-rebid-2726474
  13. ^ https://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/roadways/fresh-bids-invited-for-zojila-tunnel-ladakh-road/articleshow/76313138.cms
  14. ^ https://economictimes.indiatimes.com/news/economy/infrastructure/megha-engineering-lowest-bidder-for-zojila-tunnel-quotes-rs-4509-cr-for-project/articleshow/77677323.cms
  15. ^ https://www.deccanherald.com/business/business-news/megha-engineering-company-to-build-zojila-pass-tunnel-project-876159.html
  16. ^ https://economictimes.indiatimes.com/news/economy/infrastructure/zojila-tunnel-project-awarded-to-hyderabad-based-megha-engineering/articleshow/77755618.cms
  17. ^ https://www.hindustantimes.com/india-news/gadkari-to-initiate-first-blasting-of-all-weather-zojila-tunnel-b Between-srinagar-and-leh/story-M1IzoZ93isMJjqgRP8C4YO.html