Zmaj R-1 - Zmaj R-1

Tento článek je o prototypu jugoslávského válečného letounu. Jugoslávská válečná loď viz JRM Zmaj.
Zmaj R-1
RoleBombardovací letadlo
národní původJugoslávie
VýrobceZmaj,[1] Zemun
NávrhářD.Stankov a Dj.Ducić
První let24.dubna 1940
Úvodprototyp
V důchodu1941
Postavenív důchodu
Primární uživatelJugoslávské královské letectvo
Počet postaven1[2]

The Zmaj R-1 (Srbská cyrilice: Јмај Р-1) byl dvoumotorový prototyp bombardér produkovaný Zmaj letadlo bývalé Jugoslávie, navržený ve 30. letech. Letoun zůstal prototypem kvůli řadě obtíží při testování.[3][4][5][6]

Návrh a vývoj

V roce 1936 v továrně Zmaj Dušan Stankov, poté technický ředitel, zahájil návrh a konstrukci průzkumného bombardéru. Po zkouškách v aerodynamickém tunelu v Varšava a přijetí jugoslávským letectvem byl projekt určen Zmaj R-1. Tým designérů připojujících se k Eng. Djordje Ducić a několik mladých inženýrů, kteří pracovali na konstrukci, dokončili prototyp před zahájením velké stávky leteckých pracovníků v dubnu 1940 s finální montáží na vojenské části letiště v Zemun.

První let uskutečnil 24. dubna 1940 pilotovaný rezervním poručíkem Djurou E. Đakovićem, transportním pilotem Aeroput. Počáteční testování odůvodnilo všechna očekávání, pokud jde o aerodynamické vlastnosti a výkon, bohužel při třetím letu pilot nebyl schopen snížit podvozek a musel přistát s vysunutým podvozkem, což poškodilo vrtule a motory. Náhradní díly pro vrtuli a podvozek byly dovezeny z Německo a Francie zpoždění oprav značně. Letoun byl přestavěn tak, aby bylo možné pokračovat v testování na konci března 1941, ale počátkem dubna bombardování zemunského letiště poškodilo prototyp Zmaj R-1 znovu. Na konci června 1941 Němci sešrotoval letadlo.

Toto dvoumotorové letadlo se středními křídly, poháněné dvěma 750 PS (552 kW, 740 k) Hispano-Suiza 14AB, byl smíšené konstrukce a dobře vyzbrojený, se dvěma 20 mm (0,787 palce) Oerlikon kanónem a čtyřmi 7,9 mm (0,311 palce) kulomety, s 1600 kg (3500 lb) bomb v trupu pumovnici. Varianta průzkumu nesla kamery, přídavné palivové nádrže a tři členy posádky místo zbraní a bomb.

Provozní historie

Z důvodu ukončení letových zkoušek byly plány pro Jugoslávské královské letectvo průzkumné a bombardovací jednotky, které mají být vybaveny výhradně Zmaj R-1 přišel k ničemu.[7]

Operátoři

 Království Jugoslávie

Specifikace

Data z [8]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 3–4
  • Délka: 12,78 m (41 ft 11 v)
  • Rozpětí křídel: 14,40 m (47 ft 3 v)
  • Výška: 2,50 m (8 ft 2 v)
  • Plocha křídla: 33,80 m2 (363,8 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 2600 kg (5732 lb)
  • Celková hmotnost: 5 094 kg (11 230 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 5 664 kg (12 487 lb)
  • Elektrárna: 2 × Hispano-Suiza 14AB 14-vál. vzduchem chlazený radiální pístový motor, každý 552 kW (740 k)
  • Vrtule: 3 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 450 km / h (280 mph, 240 Kč)
  • Cestovní rychlost: 320 km / h (200 mph, 170 Kč)
  • Rozsah: 1 000 km (620 mi, 540 NMI)
  • Strop služby: 10 000 m (33 000 stop)
  • Rychlost stoupání: 5,55 m / s (1093 stop / min)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 2x 20 mm (0,787 in) Oerlikon kanón a 4x 7,9 mm (0,311 in) kulomety
  • Bomby: 1600 kg (3500 lb) bomb vnitřně přepravovaných

Viz také

Poznámky

  1. ^ "Zmaj Aircraft". Fóra WW2Aircraft.net.
  2. ^ Петровић, O. (2004). Војни аероплани Краљевине СХС / Југославије (Део II: 1930–1940.). :Еоград: МВЈ Лет (Flight) č. 3.
  3. ^ "Zmaj R-1".
  4. ^ "Google Překladač". translate.google.com.
  5. ^ "Jugoslávské letectvo". www.aeroflight.co.uk.
  6. ^ Душан. „Змај Р-1“. vazduhoplovnetradicijesrbije.rs.
  7. ^ О. Петровић., Војни аероплани Краљевине СХС / Југославије (Део II: 1931–1941.), Лет (let) 3/2004. ,Еоград, 2004.
  8. ^ Čedomir, Janić. Rogožarski AŽR (v srbštině). Bělehrad. ISSN  1450-6068.

Reference

  1. Janić, Čedomir; Petrović, O. (2011). Krátká historie letectví v Srbsku. Bělehrad: Aerokomunikacije. ISBN  978-86-913973-2-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  2. Војна енциклопедија, Београд, 1975., страна 348.
  3. О. Петровић., Војни аероплани Краљевине СХС / Југославије (Део II: 1931–1941.), Лет (Flight) č. 3/2004. ,Еоград, 2004.
  4. Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2010). Век авијације у Србији 1910–2010, 225 значајних летелица (v srbštině). :Еоград: Аерокомуникације. ISBN  978-86-913973-0-2.

externí odkazy