Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft - Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft

Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft AG
S.A.
PrůmyslDoprava
Založený1890/91
Hlavní sídloCurych, Švýcarsko
Oblast sloužila
Curyšské jezero
webová stránkahttp://www.zsg.ch/

The Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft nebo Plavební společnost Zürich Lake (běžně zkráceno na ZSG) je veřejná švýcarský společnost provozující osobní lodě a čluny Curyšské jezero.

Společnost provozuje služby spojující města na břehu jezera Curych a Rapperswil, jakož i turisticky orientovanější plavby a lodní služby po Limmat přes centrum města Curych. Je členem sítě veřejné dopravy v Curychu (ZVV ) a každý rok přepraví více než 1,5 milionu cestujících.[1]

ZSG je akciová společnost se základním kapitálem 11 milionů Švýcarské franky (CHF). Základní kapitál - jedna třetina je v soukromých rukou - je rozdělen na 110 000 akcií na majitele, každá s nominální hodnotou 100 CHF.[2]

Dějiny

První turistická brána parníku (1835-1883) v Bauschänzli v Curychu

Parní navigace začala u Curyšského jezera v roce 1834, kdy Franz Carl Caspar a Johann Jakob Lämmlin založili novou společnost (Caspar und Lämmlin, Unternehmer der Dampfschiffahrt auf dem Zürcher- und Walensee) a objednali si svou první loď z William Fairbairn z Manchester, Anglie. Minerva vstoupil do služby následující rok.[3] Když byla rušná opevnění zrušena, tehdy zavolal Bauschänzli bašta zůstala nedotčena a sloužila od roku 1835 do roku 1883 jako místo přistání prvních parníků na jezeře, které později poskytla Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft.[4]

Podíl společnosti Zürcher Dampfboot-Gesellschaft, vydaný 28. prosince 1898

V průběhu let začaly na jezeře provozovat parní lodě různé další společnosti a docházelo k různým sloučením, dokud celou flotilu nepřevzala Švýcarská severovýchodní železnice (NOB) v roce 1874. NOB také vlastnil většinu železniční sítě kolem jezera a tento monopol vedl k odporu spotřebitelů a k vytvoření Zürcher Dampfbootgesellschaft (Zürich Steamship Company) v letech 1890/91. Aby bylo možné provozovat tramvajovou příměstskou dopravu, řada devíti šroubové parníky bylo objednáno.[3]

Pádlové parníky Stadt Rapperswil (vlevo) a Stadt Zürich v Rapperswil přístav (odhaduje se na v květnu 1914)

Když se NOB stal součástí Švýcarské federální železnice v roce 1903 Zürcher Dampfbootgesellschaft převzala svou flotilu lodí na Curyšském jezeře. To zahrnovalo velké kolesový parník Helvetia. V letech 1909 a 1914 objednal další dva velké kolesové parníky, které se měly stát dnešními Stadt Zürich a Stadt Rapperswil resp. V roce 1934 Zürcher Dampfbootgesellschaft představila svůj první úspěšný motorová loď, Etzela od té doby byla flotila stále více motorizovaná.[3]

Pro švýcarskou národní výstavu v roce 1939 byly čtyři sesterské motorové lodě, Taucherli, Schwan, Hýbat se a Ente, byly uvedeny do provozu. Tato plavidla poskytovala spojovací službu mezi dvěma výstavními místy v Wollishofen a Zürichhorn. The druhá světová válka přinesl ekonomické potíže, ale služby přes jezero byly zachovány. V důsledku přechodu z parní energie na motorová plavidla změnila společnost svůj název na Zürichsee Schifffahrtgesellschaftnebo ZSG v krátkosti, v roce 1957.[3]

V roce 1990 se ZSG stala součástí Zürcher Verkehrsverbund (ZVV), síť veřejné dopravy zřízená ve stejném roce, přijímající společné jízdenky a tarify ZVV.[1]

V roce 2009 došlo k sté výročí výstava na palubě Stadt Zürich v CurychuBürkliplatz. Dne 12. června 2009, přesně 100 let po první plavbě parníku Stadt Zürich, jeho výroční výlet s pozvanými hosty a jeho sesterství Stadt Rapperswil byl oslavován.,[5] a v roce 2014 na tehdy 100 let staré sesterstvo.

Flotila

Aktuální flotila

Flotila 17 osobní lodě, včetně dvou historických kolesové parníky – Stadt Zürich (postaven v roce 1909) a Stadt Rapperwil (1914) - a 15 motorových lodí různých velikostí provozuje Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft. Vlajková loď ZSG čs Helvetia má kapacitu 1200 cestujících. Flotila zahrnuje tři malé čluny Limmat pro okružní plavby po Limmat a na dolním Curychu u Curychu.[6]

názevTypVestavěnýCestujícíStavitelMotorPojmenoval podleobraz
Stadt ZürichKolesový parník1909750Escher Wyss & Cie.368 kW (Escher Wyss)Město CurychZSG - Stadt Zürich IMG 3062.JPG
Stadt RapperswilKolesový parník1914750Escher Wyss & Cie.368 kW (Escher Wyss)Město RapperswilDampfschiff Stadt Rapperswil - General-Guisan-Quai 31. 7. 2011 19. 14. 18.jpg
HelvetiaMotorová loď19641200Bodan-Werft GmbH635 kW (MUŽ )Helvetia, národní personifikace Švýcarska50 Jahre MS Helvetia & 100 Jahre Dampfschiff Stadt Rapperwil - Hafenfest Rapperswil - 'Rosenempfang' 2014-05-23 19-15-13.JPG
LinthMotorová loď19521000Bodan-Werft GmbH730 kW (2 × 365, MANThe Linth, řeka, která napájí Curychské jezero)ZSG - MS Linth IMG 0697.JPG
LimmatMotorová loď1958850Bodan-Werft GmbH485 kW (MAN)The Limmat, odtoková řeka Curychského jezeraZSG - Limmat - Bürkliplatz 04.05.2011 16-45-14.jpg
WädenswilMotorová loď1968700Bodan-Werft GmbH442 kW (MAN)Wädenswil, město u Curyšského jezeraBürkliplatz - ZSG 'Wädenswil' mit Lindt 'Goldhase' 2014-03-28 17-25-46 (P7800) .jpg
Panta RheiMotorová loď2007700ÖSWAG884 kW (2 × 442, MAN)Všechno plyne ve starořečtiněPanta Rhei - Rapperswil Lindenhof 19. 6. 2011 15. 14. 06. JPG
Säntis [7]Motorová loď1957300Bodan-Werft GmbH / ZSG440 kW (MAN)Säntis, švýcarská horaBürkliplatz - ZSG Säntis 2010-09-03 14-20-54.JPG
AlbisMotorová loď1997300Bodan-Werft GmbH500 kW (2 × 250, MAN)Albis, řada kopců poblíž Curychu'Albis' - ZSG Landungssteg Wollishofen 06.04.2011 14-11-32.JPG
PfannenstielMotorová loď1998300Bodan-Werft GmbH500 kW (2 × 250, MAN)Pfannenstiel, hora s výhledem na Curyšské jezeroMS 'Pfannenstiel' der Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft (ZSG) beim Bürkliplatz v Curychu 2013-06-12 20-27-25.JPG
UetlibergMotorová loď1999300Bodan-Werft GmbH500 kW (2 × 250, MAN)Uetliberg, hora s výhledem na CurychMS 'Uetliberg' der Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft (ZSG) beim Zürichhorn 22.06.16 19.06.06 (P7700) .JPG
BachtelMotorová loď1962250Bodan-Werft GmbH250 kW (MAN)The Věž Bachtel s výhledem na Curyšské jezeroZSG - Bachtel - Albis - Tiefenbrunnen 31. 08. 2010 18-53-22.JPG
ZimmerbergMotorová loď2001150Bodan-Werft GmbH294 kW (2 × 147, MAN)Zimmerberg, hora s výhledem na Curyšské jezeroZSG - Zimmerberg IMG 1147.JPG
ForchMotorová loď2001150Bodan-Werft GmbH294 kW (2 × 147, MAN)Forch, vesnice nedaleko CurychuZSG Forch - Zürichsee - ZSG Helvetia 09.09.2015 17-15-15.JPG
TuricumLoď Limmat199251Bodan-Werft GmbH116 kW (2 × 58, MWM)Rané jméno pro CurychZSG - MS Turicum IMG 0599.jpg
FelixeLoď Limmat199351Bodan-Werft GmbH116 kW (2 × 58, MWM)Felixe, jeden z patronů CurychuLimmatschiff 'Felix' - Limmat - Limmatquai - Quaibrücke 2012-08-23 12-51-28 (P7000) .JPG
RegulaLoď Limmat199351Bodan-Werft GmbH116 kW (2 × 58, MWM)Regula, další z Curychových patronůZSG - Regula auf der Limmat IMG 0244.jpg

Bývalá flotila

Kolesový parník Helvetia, postavený v roce 1875 a naposledy provozovaný v roce 1958, byl vyhozen v roce 1964. Ze čtyř tzv Landi-Boote postavený pro švýcarskou národní expozici („Landi“) z roku 1939, Ente byl po výstavě prodán BLS Schwan (přejmenováno Halbinsel Au), Hýbat se a Taucherli (přejmenováno Speer) pokračovaly v provozu až do konce 90. let, kdy byly nahrazeny třemi motorovými loděmi (každá po 300 cestujících) Albis typ - Albis, Pfannenstiel a Uetliberg - kromě dvou menších (po 150 cestujících) motorových lodí - Zimmerberg a Forch.

názevTypVestavěnýCestujícíStavitelMotorVyřazeno z provozuPojmenoval podleobraz
HelvetiaKolesový parník1875[3]1200[3]Escher Wyss & Cie.480 PS (Escher Wyss)1958, sešrotován a potopen v roce 1964[3]Helvetia, národní personifikace ŠvýcarskaHelvetia 1894.jpg
EtzelMotorová loď1934[3]150[8]Escher Wyss & Cie.[8]2001, nyní používaný společností Etzel[8]Etzel, hora s výhledem na Curyšské jezeroZSG - MS Etzel IMG 0598.jpg
EnteMotorová loď1939[9]Escher Wyss & Cie.[9]1940, prodáno BLS pro službu dne Thunské jezero, přejmenováno OberhofenETH-BIB-Gunten-LBS H1-014241 cropped.jpg
Halbinsel Au (např Schwan)Motorová loď1939[10]200[10]Escher Wyss & Cie.[10]Přestěhoval do Amsterdam, přejmenováno Euro[10]The Poloostrov Au v Curychu
Hýbat seMotorová loď1939[10]200[10]Escher Wyss & Cie.[10]Přestěhoval do Brusel, přejmenováno Gueuse[10]Gueuse-La Fonderie.JPG
Speer (např Taucherli)Motorová loď1939[10]200[10]Escher Wyss & Cie.[10]Přesunuto do IJsselmeer, přejmenováno Elvira[10]Speer, hora s výhledem na Curyšské jezero
UfenauMotorová loď1977[11]Bodan-Werft GmbH[11]2001, nyní používán jako Davidoff by Hensa AG ve společnosti Rapperswil[12]Ufenau, ostrov v Curyšském jezeřeZSG - MS Ufenau-Davidoff IMG 0515.JPG
GlärnischMotorová loď1955[3]Escher Wyss & Cie.od roku 2007 slouží jako restaurační loď ve WädenswiluGlärnisch, švýcarská horaWädenswil - ex-ZSG Restaurantschiff 'Glärnisch' 06.08.2011 16-05-10.jpg[3]
StäfaMotorová loďEscher Wyss & Cie.slouží jako restaurační loď pro komunitní centrum Zürich-WollishofenStäfa, město na břehu Curychského jezeraZSG - Stäfa IMG 1824.JPG

Operace

Zürich-Bürkliplatz přistávací brána

ZSG provozuje pravidelné zpáteční lety z hlavního přistávacího bodu v Curychu v Bürklipatzu. V létě výlety trvající 4 hodiny fungují každou hodinu a zastavují se na obou březích dolního jezera v Zürichhorn, Wollishofen, Kilchberg -Bendlikon, Küsnacht-Heslibach, Küsnacht, Zollikon, Meilen, Herrliberg, Rüschlikon, Thalwil, Erlenbach, Oberrieden, Horgen, Poloostrov Au, Wädenswil, Richterswil, Stäfa, Männedorf, Ufenau ostrov a Rapperswil. Několik výletů pokračuje přes Lodní kanál Hurden do horního jezera, nebo Obersee, volá na Altendorf, Lachen a Schmerikon a trvat 7 hodin.

K dispozici jsou také kratší zpáteční lety z Curychu-Bürkliplatzu s 2,5hodinovými cestami až do Richterswilu nebo Stäfy a 1,5hodinovými cestami do Erlenbachu a Thalwilu.

Společnost rovněž provozuje služby na internetu Limmat centrem Curychu. Tyto služby fungují proti proudu řeky z Landesmuseum přes Limmatquai a Storchen k Curyšskému jezeru a zastavil se u Bürkliplatz, Enge a Zürichhorn,[13] před návratem po řece do Landesmuseum. Vzhledem k nízkým mostům přes Limmat v centru Curychu tyto služby využívají nízkoprofilové motorové čluny.

Pohled na Stadt Zürich na lodním výtahu v loděnici ve Wollishofenu.

ZSG zaměstnává přibližně 80 stálých zaměstnanců a v hlavní letní sezóně (duben – prosinec) dalších pět námořních sezónních pracovníků a sedm zaměstnanců v pokladně v Curychu Bürkliplatz. Ve svém vlastním loděnice v CurychuWollishofen pracují kvalifikovaní tesaři, malíři, mechanici, elektrikáři, instalatéři a zámečníci.[14]

Viz také

Reference

  1. ^ A b ZSG: Geschichte Archivováno 7. července 2011 na adrese Wayback Machine
  2. ^ ZSG: Geschäftsberichte Archivováno 7. července 2011 na adrese Wayback Machine
  3. ^ A b C d E F G h i j „Geschichte der Zürichsee Schifffahrtsgesellschaft“ [Historie přepravní společnosti Zürichské jezero] (v němčině). ZSG. Archivovány od originál dne 30. 9. 2011. Citováno 2011-09-26.
  4. ^ „Bauschänzli“ (v němčině). Gesundheits- und Umweltdepartement Stadt Zürich. Citováno 2015-01-05.
  5. ^ „Der älteste Konkurrent der Panta Rhei“ [Nejstarší konkurent Panta Rhei]. Tages-Anzeiger (15. dubna 2009) (v němčině). Citováno 2011-09-26.
  6. ^ "Die Flotte" [Fleet] (v němčině). ZSG. Citováno 2011-09-26.
  7. ^ upraveno v letech 2006/2007
  8. ^ A b C „Technische Daten“ (v němčině). MS Etzel. Citováno 2012-03-24.
  9. ^ A b "MS Oberhofen". schifffahrt-beo.ch (v němčině). Citováno 2019-03-28.
  10. ^ A b C d E F G h i j k l „In Amsterdam den Anker geworfen“ (v němčině). MS Etzel. Citováno 2012-03-24.
  11. ^ A b „Davidoff-Schiff - Das Schiff in Zahlen“ [Davidoff Ship - The ship in numbers] (v němčině). Schifffahrtsbetriebe Hensa AG. Citováno 2011-09-27.
  12. ^ „Davidoff-Schiff“ [Davidoff Ship] (v němčině). Schifffahrtsbetriebe Hensa AG. Citováno 2011-09-26.
  13. ^ „Plavby po řece Limmat“. ZSG. Citováno 2015-09-18.
  14. ^ "Die Crew" [The Crew] (v němčině). ZSG. Citováno 2011-09-26.

externí odkazy