Lanovka Adliswil-Felsenegg - Adliswil-Felsenegg cable car

Lanovka Adliswil-Felsenegg
Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg
Felseneggbahn
Felseneggbahn (LAF) IMG 3221.jpg
Přehled
PostaveníProvozní
CharakterZvýšené
SystémZVV
UmístěníAdliswil, kanton Curych
ZeměŠvýcarsko
TerminiAdliswil
Felsenegg
Nadmořská výškaNejnižší: 497 m (1631 stop)
nejvyšší: 804 m (2638 stop)
Ne. stanic2
Otevřeno1954
Znovu otevřeno1. května 2008
webová stránkawww.laf.ch Upravte to na Wikidata
Úkon
MajitelLAF (Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg LAF AG)
OperátorSZU (Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG)
Ne. dopravců2
Nosnost30 + 1
Počet cestujících345 p / h na směr (2015: 253 182 ppa)
Provozní doby08:00 nebo 09:00 až 20:00 nebo 22:00, v závislosti na ročním období a dni v týdnu
Výlety denněalespoň každých 15 minut
Trvání cesty5-6 minut
Jízdné2 zóny (ZVV zóny: 150, 155)
Technické vlastnosti
Typ vzdušného výtahuLanovka
VyrobenoVon Roll /Konstrukce CWA
Délka řádku1048 m (3438 stop)
492 a 552 m (1614 a 1811 ft)
Ne. podpěrných věží1, 44 m (144 stop)
Ne. kabelů2
Průměr kabelupohon 22 mm (0,87 palce), zavěšení 39 mm (1,5 palce)
Instalovaný výkonStejnosměrný motor, 100 kW (max. 185 kW)
Provozní rychlost6 m / s (20 ft / s) (21,6 km / h (13,4 mph))
PoznámkyMaximální výška od země: 60 m (200 ft)

The Lanovka Adliswil-Felsenegg (LAF; Němec: Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg nebo Felseneggbahn) je lanovka v kanton Curych v Švýcarsko. Dolní stanice se nachází v Adliswil v Sihl Valley, zatímco horní stanice je umístěna na Felsenegg kopec na Albis hřeben blízko Televizní věž Felsenegg-Girstel. Horní stanice ve Felseneggu tvoří jeden konec panoramatické chůze k Uetliberg hora, zatímco dolní stanice je asi 400 metrů od Železniční stanice Adliswil.[1][2]

Lanovku vlastní Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg AG a je provozován Sihltal Zürich Uetliberg Bahn (SZU), železniční společnost, která spojuje Adliswil a Uetliberg s město Curych.[1]

Dějiny

Lanovku postavila švýcarská společnost Von Roll a otevření 30. prosince 1954. Linka znovu použila bývalé dvě kabiny „Landi-Schwebebahn“, postavené pro spojení dvou míst Švýcarská národní výstava z roku 1939 [de ]. V roce 1960 byly tyto kajuty nahrazeny novými kajutami s kapacitou 30 cestujících, zkonstruovanými společností SIG Neuhausen a kabely byly vyměněny. V roce 1977 získala majoritní podíl švýcarská společnost Denner AG. V roce 1986 byla linka převedena na automatický provoz. V roce 1990 se linka stala součástí zonální tarifní struktury EU Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) a v roce 1994 byl zaveden samoobslužný prodej jízdenek s automaty na jízdenky na obou stanicích. V roce 1997 byly vyměněny hnací a brzdové systémy.[1][3]

Linka oslavila své 50. výročí v roce 2004, kdy byla plánována kompletní obnova v souladu s podmínkami pro licenci udělenou švýcarskou vládou. Obnova stála 3,5 milionu švýcarských franků, kterou financovala obec Adliswil, město Curych (každé 300 000), ZVV (2 miliony), a veřejná sbírka a sponzorství. Obnova zahrnovala kontrolní a monitorovací systém, zatímco kabiny byly nahrazeny pohodlnějšími, prostornějšími a „elegantními“ kabinami konstruovanými CWA Constructions SA. Stožáry a nosná lana byla posílena a obnovena byla jak údolní, tak horská stanice. Obnova proběhla ve dnech 4. února až 30. dubna a linka byla znovu otevřena 1. května 2008.[1][3][4][5]

Dne 31. března 2010 lanovku využil 10. milion cestujících. V roce 2014 byla provedena pravidelná šestiletá revize linky. V roce 2016 byla rekonstruována horní stanice.[3][6]

Úkon

Lanovka Adliswil-Felsenegg je technicky lanovka (Němec: pendelbahn), kde jsou dvě kabiny zavěšeny na jednom nosném laně a jsou trvale připojeny ke druhému lanu pohonu. Tyto dva vozy jezdí mezi horní a dolní stanicí a musí fungovat společně tak, že když bude jeden vůz na dolní stanici, druhý bude na horní stanici. Linka je provozována automaticky pod dohledem jednoho zaměstnance umístěného na dolní stanici. Kabiny a horní stanice jsou obvykle bez obsluhy.[1]

Dolní stanice se nachází v nadmořské výšce 497 metrů (1,631 ft), zatímco horní stanice je v nadmořské výšce 804 metrů (2,638 ft), což znamená nárůst o 307 metrů (1,007 ft). Linka je dlouhá 1048 metrů (3,438 ft) a prochází přes jednu mezilehlou věž s výškou 44 metrů (144 stop), s maximální výškou nad úrovní terénu 60 metrů (197 stop). Délka rozpětí mezi stanicemi a věžemi je 492 metrů (1,614 ft) a 552 metrů (1,811 ft) dlouhá a průměrný sklon je 34,1%. Závěsný kabel má průměr 62 milimetrů (2,4 palce) a pohonný kabel 39 milimetrů (1,5 palce). Kabel pohonu je poháněn elektromotorem s trvalým výkonem 100 kilowattů (130 k) a špičkovým výkonem 185 kilowattů (248 k); k dispozici je také záložní jednotka 64 kilowattů (86 k).[7][8]

Každý z těchto dvou vozů má kapacitu 30 cestujících a jezdí maximální rychlostí 6 metrů za sekundu (19,7 ft / s), přičemž doba jízdy je 5 až 6 minut a maximální hodinová kapacita 345 cestujících v každém směru. Auto jede každých 15 minut, nebo častěji, pokud to vyžaduje provoz. V závislosti na ročním období a dni v týdnu jezdí auta od 08:00 nebo 09:00 do 20:00 nebo 22:00.[7][9][10]

Galerie

  • Základní stanice v Adliswilu

  • Základní stanice při pohledu z kabiny

  • Jedna ze dvou kabin

  • Podpůrná věž

  • Horní stanice Felsenegg

  • Turistické značky na horní stanici

Reference

  1. ^ A b C d E „Luftseilbahn Adliswil - Felsenegg, LAF“. www.seilbahn-nostalgie.ch (v němčině). Archivováno z původního dne 21. června 2017. Citováno 21. června 2017.
  2. ^ „1111 - * Albis“ (Mapa). Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg (2016 ed.). 1:25 000. Národní mapa 1: 25'000. Wabern, Švýcarsko: Federální topografický úřad - swisstopo. 2013. ISBN  978-3-302-01111-0. Citováno 2017-06-21 - přes map.geo.admin.ch.
  3. ^ A b C "Geschichte" [Historie] (v němčině). Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg. Archivováno z původního dne 21. června 2017. Citováno 21. června 2017.
  4. ^ „Mit Musik in eine gelbe Zukunft“. Sihltaler Zeitung (v němčině). 18. května 2005. Archivovány od originál dne 11. března 2007. Citováno 4. června 2009.
  5. ^ „Fitness-Kur für die Felseneggbahn“. Tages-Anzeiger (v němčině). 3. února 2008. Archivovány od originál dne 4. února 2008. Citováno 4. června 2009.
  6. ^ „Der 10-millionste Fahrgast kommt aus Schweden“. Tages-Anzeiger (v němčině). 1. dubna 2010. Archivovány od originál dne 4. dubna 2010. Citováno 1. dubna 2010.
  7. ^ A b „Technische Daten“ [Technická specifikace] (v němčině). Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg. Archivováno z původního dne 20. června 2017. Citováno 20. června 2017.
  8. ^ "Zahlen Fakten" [Čísla a fakta] (PDF) (v němčině). Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg. 2015. Archivováno (PDF) z původního dne 21. června 2017. Citováno 21. června 2017.
  9. ^ „Betriebliche Daten“ [Provozní údaje] (v němčině). Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg. Archivováno z původního dne 21. června 2017. Citováno 21. června 2017.
  10. ^ „Fahrplan & Tickets“ [Jízdní řád a lístky] (v němčině). Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg. Archivováno z původního dne 21. června 2017. Citováno 21. června 2017.

externí odkazy

Souřadnice: 47 ° 18'47.40 ″ severní šířky 8 ° 31'12.12 ″ V / 47,3131667 ° N 8,5200333 ° E / 47.3131667; 8.5200333