Železniční trať Yiwu – Madrid - Yiwu–Madrid railway line

Yiwu-Madrid vlak v Madridu.

The Železniční trať Yiwu - Madrid je železniční trasa přijatá kontejnerovými vlaky z čínského města Yiwu do španělského města Madrid, vzdálenost přibližně 13 000 kilometrů (8 100 mil) a nejdelší na světě. The Transsibiřská železnice byl dříve nejdelší. Je to jedna z několika tras používaných dálkovými nákladními vlaky naNový euroasijský pozemní most ". (Další dvojice měst spojené pravidelnými nákladními vlaky jezdícími mezi Čínou a Evropou zahrnují např. Lianyungang a Rotterdam nebo Yiwu a Varšava; od roku 2016 bylo nejméně 12 čínských měst a 9 evropských spojeno podobnými vlaky.[1])

Od Yiwu, obchodního centra 300 kilometrů jižně od Šanghaj, trať prochází Kazachstán, Rusko, Bělorusko, Polsko, Německo, a Francie, končící ve španělském hlavním městě. Čína, Polsko a západní Evropa ano Standardní rozchod sledovat, zatímco Kazachstán, Rusko a Bělorusko používají Ruský rozchod a Španělsko má ještě širší Pyrenejský rozchod. Vlaky tudy projíždějí Výměna podvozku (nebo je pravděpodobnější, že budou kontejnery přeloženy do železničních vozů jiného rozchodu[1]) v Dostyku, Kazachstán, Brest, Bělorusko, a Hendaye. Cesta trvá 21 dní. Ve srovnání s tím by cesta po moři trvala šest týdnů a silniční doprava by způsobila zhruba třikrát větší znečištění (114 tun CO2 proti 44 tunám po železnici).

Skupina InterRail zahájila toto vlakové spojení v listopadu 2014 ve spolupráci s Čínskými železnicemi a Deutsche Bahn (DB). The InterRail Group, registrovaná ve Švýcarsku, je mezinárodní dopravní skupina se zaměřením na železniční nákladní dopravu a vlastník kolejových vozidel a kontejnerů.[2]

Vlaky provozují různé společnosti, které jsou společným podnikem německé společnosti Deutsche Bahn AG a Ruské železnice (RZD). Typické zboží zahrnuje počítače a díly vozidel.

Mezinárodní projekt sleduje čínského prezidenta Xi Jinping Slib vytvořit „ekonomický pás“ podél historického Hedvábná stezka a ruský prezident Vladimír Putin Výzva k „nové vlně industrializace napříč euroasijským kontinentem.“[3]

Viz také

Reference

  1. ^ A b Shepard, Wade (28. ledna 2016), „Proč čínsko-evropská železniční síť„ Silk Road “rychle roste“, Forbes
  2. ^ https://www.theguardian.com/business/2014/dec/10/silk-railway-freight-train-from-china-pulls-into-madrid
  3. ^ „Vlajky Číny trénují do Madridu, aby oživily Silk Route“, Atul Aneja, Hind, 23. listopadu 2014