Yang Rong (podnikatel) - Yang Rong (businessman)

V tomhle čínské jméno, rodinné jméno je Yang.

Yang Rong (čínština : 仰融; 1957), také známý jako Yung Yeung[1] a Benjamin Yeung[2] je Číňan ve vyhnanství magnát.[3] Narodil se v Šanghaji v roce 1957. Pouhý rok po vydání časopisu Forbes prohlásil jej za třetího nejbohatšího čínského podnikatele v roce 2001,[4] Yang uprchl do USA po sporu s čínskou vládou.[5]

Yang, známý svou úzkou spoluprací s čínským výrobcem mikrovan, se od svého letu do USA nadále angažuje v automobilovém průmyslu. Tam jeho podniky dosud nedosáhly stejného rozsahu úspěchu jako v rodné Číně.

V USA byla společnost Yang zapojena do nejméně dvou podniků, Greentech Automotive a Hybridní kinetické motory.[6] Ten druhý je a hybridní vozidlo společnost s cílem výroby automobilů v Alabamě,[7] a bývalý plánoval stavět v Mississippi všechna elektrická vozidla.[8] Hybrid Kinetic později upustil od svých plánů v Alabamě kvůli nedostatku financování v roce 2009,[9] a Yang se distancoval od svého dalšího amerického podniku Greentech Automotive.[10]

Brilliance Auto

Hlavní článek: Brilliance Auto Group

Yang, zakládající předseda Brilliance Auto,[5] byl zapojen do společnosti[11] v průběhu 90. let.[4]

Někteří viní jeho imigraci do USA z neúspěšného pokusu o umístění výrobní základny Ningbo.[5] Jako Ningbo se nachází poblíž bohatého pobřežního města Šanghaj, to bylo v rozporu s Čínský stát politika podporující hospodářský růst v chudších regionech a Yang způsobil hněv vlády Liaoning při pokusu.[5] V roce 2002 byl obviněn ze zpronevěry a byl vydán zatykač, který urychlil Yangův útěk ze země.[12]

Zatímco měl Yang kontrolu, Brilliance Auto Group vyrobila několik IPO. Patřilo mezi ně uvedení dceřiné společnosti Brilliance Auto na Newyorská burza v roce 1992 stejná dceřiná společnost opět na Burza cenných papírů v Hongkongu (SEHK) v roce 1999,[13] a ve stejném roce převzetí jiné kótované společnosti Shenhua Holdings na Šanghajská burza.

Hybridní kinetické motory a další podniky

Po odchodu z Číny v roce 2002[3] Rong začal a spuštění automobilka ve Spojených státech, Hybrid Kinetic Motors Corporation[12] (SEHK: 1188 ). Ačkoli se její touha po výrobě v USA neuskutečnila, počátkem roku 2010 společnost projevila zájem o několik výrobních základen v Číně v pevninské Číně a v roce 2013 vytvořila půdu pro nový závod v zóně hospodářského a technologického rozvoje Lianyungang, Prefektura Lianyungang, které mohou vyrábět baterie a začít fungovat v roce 2018.[14]

Společný podnik JAC

Od roku 2010 společnost vstoupí do možné společný podnik s Jianghuai Automobile[Citace je zapotřebí ] prodej dílů v Číně pro použití v zelená technologie vozidla.[3] A Tianjin,[1] Provincie Šan-tung,[3] výrobní základna bude dokončena do roku 2013,[3] a zatímco původním záměrem bylo vyrábět celá vozidla,[1] tento JV bude dodávat pouze díly.[3]

Plán továrny na rok 2009 v Alabamě

Od roku 2009 možnost výroby vozidel Hybrid Kinetic na nezastavěném místě v roce 2006 Baldwin County, Alabama, bylo diskutováno.[15]

Plán továrny na rok 2009 v Mississippi

Zde plány na továrnu na automobily propadly C. 2009 uprostřed slabé americké ekonomiky.[16]

2017 Inks 68 milionů dolarů spolupráce s Pininfarina

Bylo dosaženo dohody o spolupráci v celkové výši 68 milionů USD s designérskou firmou Pininfarina na celkovou dobu 46 měsíců. Podle této dohody „Pininfarina bude podporovat Hybrid Kinetic při vývoji elektromobilu na klíč od konceptu stylingu a vývoje vozidla až po technický vývoj a virtuální a fyzickou validaci pro sériovou výrobu“[17] Během tohoto vývoje zahrnují některá vyvíjená vozidla následující:


Reference

  1. ^ A b C AKTUALIZACE 1 - Čínský Jianghuai investuje 4,4 miliardy USD do automobilů s novou energií reuters.com, po 9. srpna 2010 20:04 EDT
  2. ^ Zpráva: Hybrid Kinetic Motors utratí 500 milionů dolarů za italský styling green.autoblog.com, 21. ledna 2010
  3. ^ A b C d E F AKTUALIZACE 1-Hybrid Kinetic k výrobě zelených automobilových dílů v Číně reuters.com, po 13. prosince 2010 3:50 EST
  4. ^ A b „100 nejbohatších podnikatelů v Číně“. Forbes. 12. listopadu 2001. Citováno 2009-04-25.
  5. ^ A b C d Politika podporuje bitvu o závod Renault podle ALEXANDRA HARNEY a Richard McGregor Financial Times. London (UK): 30. listopadu 2004. str. 28
  6. ^ Niedermeyer, Edward (7. října 2009). „GreenTech Automotive odhaluje prototypy“. Pravda o autech. Citováno 2. srpna 2013.
  7. ^ Chappell, Lindsay (2. srpna 2010). „Velké plány Hybrid Kinetic - alespoň na papíře“. Automobilové novinky 84 (6423).
  8. ^ MOTAVALLI, JIM (8. září 2011). „GreenTech má v úmyslu postavit E.V. v Mississippi“. Blog kol. The New York Times. Citováno 2. srpna 2013.
  9. ^ Niedermeyer, Edward (28. července 2011). „Co se stalo s hybridními kinetickými motory?“. Pravda o autech. Citováno 3. srpna 2013.
  10. ^ Schmitt, Bertel (8. srpna 2011). „Clintonova sbírka na přenocování Maven rozbíjí 300 000 automobilů ve vnitřním Mongolsku, zatímco Číňané míří do USA na 500 000 $ zelených karet“. Pravda o autech. Citováno 2. srpna 2013.
  11. ^ Čínský magnát v exilu v plánu čistých vozidel v USA reuters.com, Pá 16. října 2009 6:50 EDT
  12. ^ A b „Hybridní kinetické motory Yang Rong podepsaly smlouvu s Giugiaro“. Chinaautoreview.com. 21. 1. 2010. Citováno 2010-09-12.
  13. ^ 100 nejbohatších podnikatelů v Číně. # 3 Yang Rong forbes.com
  14. ^ Požadavky na motory HK pro výrobní základnu viz „Delegát společnosti HK Motors navštívil město Ying Kou v provincii Liaoning v Číně.“. Hybridní kinetické motory. 2012-03-31. Citováno 3. srpna 2013. a také vidět „Delegát společnosti HK Motors navštívil město An Shun v provincii Guizhou v Číně“. Hybridní kinetické motory. 2012-03-22. Citováno 3. srpna 2013.
  15. ^ Auto Plant In Bay Minette? wkrg.com, Čt, 24. září 2009 - 13:48 CST, verze v mezipaměti
  16. ^ Chappell, Lindsay (2009-08-31). „Velmi obrovský a velmi netradiční“. Automobilové novinky 84 (6375).
  17. ^ „Pininfarina Official website“ (PDF). www.pininfarina.com. Citováno 2018-12-17.

externí odkazy