Xu Huansheng - Xu Huansheng
Xu Huansheng | |
---|---|
![]() | |
Nativní jméno | 徐焕 升 |
Rodné jméno | Xu Huansheng (čínština : 徐焕 升) |
narozený | 1906 Čchung-ming, Šanghaj, Jiangsu, Qing Čína |
Zemřel | 4. března 1984 Taipei, Tchaj-wan, ROC | (ve věku 77–78)
Věrnost | ![]() |
Servis/ | ![]() |
Roky služby | 1926–67 |
Hodnost | Všeobecné |
Jednotka | 14. bombardovací letka, 8. bombardovací skupina |
Příkazy drženy | 8. BG |
Bitvy / války | Druhá čínsko-japonská válka |
Xu Huansheng (čínština : 徐焕 升; pchin-jin : Xú Huànshēng; Wade – Giles : Hsu Huang-sheng; 1906 - 4. března 1984) byl bojovým pilotem Čínská republika Letectvo, a byl z první třídy promování na Huangpu (Whampoa) vojenská akademie letecké školy, a pomohl dále rozvíjet osnovy na Central Army Academy Aviation Corps jak to přešlo do Ústřední letecká akademie se sídlem v Jianqiao Airbase, přijímání školení důstojníků a nových pilotů, jakož i integrace zkušených pilotů z různých válečné letectvo jako hrozil konflikt mezi Čínou a Empire of Japan.[1][2][3]
Xu Huansheng pokračoval v pokročilých studiích na Lékařská univerzita Jiangsu, letečtí akademici v Německu a Itálii, a poté sloužil jako lékařský letecký důstojník a výcvik pilotů v Ústřední letecká akademie; slouží také jako pilot pro přepravu Generalissima Čankajšek.[4][5] Generálmajor Tang Duo z PLAAF a generál Wang Shuming z RoCAF byli oba stážisté spolu s Xu Huanshengem v zahajovací třídě studia vojenských letadel na místě letecké továrny Guangzhou Dashatou v Letiště Dashatou v roce 1925, z nichž se narodil Havaj Sen Přesto mladý byl zakládajícím ředitelem.[6][7][8][9][10]
Nájezd nad Japonskem v roce 1938
V březnu 1938 výcvik vedl tehdejší kapitán Xu Huansheng Letecká základna Fenghuangshan (凤凰 山 空军 基地) pro strategické bombardování na velké vzdálenosti do japonských domovských ostrovů Martin B-10 bombardér (aka Model 139 W.) jako ideální letadlo v inventáři čínského letectva k převzetí transkeanské mise; konkrétně se zaměřením na Námořní základna Sasebo a Yawata (ocelárny). Jak postupoval výcvik, bylo rozhodnuto, že omezené strategické bombardování těchto cílů bude mít malou hodnotu ve snaze zastavit japonské císařské agresi a válečné zločiny, a proto bylo rozhodnuto, že upuštění obrovského množství protiválečných letáků v humanitární misi „Zvýšit svědomí japonského lidu proti krutostem spáchaným japonskými císařskými válečnými štváči v Číně“ by bylo mnohem efektivnější. Dne 19. května 1938 zahájili kapitán Xu Huansheng a poručík Tong Yanbo svou dlouho plánovanou misi „strategického bombardování“ do Japonska se svými bombardéry B-10 14. bombardovací perutě, číslovanými „1403“ a 1404, letícími z Letecká základna Wuhan Wangjiadun (武汉 王 家墩 空军 基地) a přistání vpřed-pomocné Ningbo Lishe Airbase (宁波 栎 社 空军 基地) za tankování, než pokračovali v letu 885 kilometrů (550 mil) do jižního Japonska za nepříznivého počasí, které se vyjasnilo, když se čínští letci přiblížili k pobřeží Kyushu, Japonsko. Čínské bombardéry vstoupily do vzdušného prostoru Nagasaki v 0245, 20. května 1938, bez jakékoli reakce japonských obranných sil, snížení nadmořské výšky a svržení světlice, která by pomohla s uvolněním užitečného nákladu, a zahájení „bombardování“ Nagasaki před rozdělením a pokračováním do dalších civilních center, včetně Fukuoka, Sága, mimo jiné, na průzkum japonských komerčních, vojenských a průmyslových aktiv. Japonská obrana v Nagasaki nakonec určila vniknutí a zatemnila světla ve městě, nicméně jasné měsíční světlo poskytovalo dobré osvětlení čínským posádkám krajiny a terénu níže. Dva bombardéry B-10 se setkaly v 0332 a znovu prozkoumaly další půl hodiny, než pokračovaly zpět do pevninské Číny. Jak bylo naplánováno, rádiové směrové signály pro kapitána Xu a poručíka Tonga začínali přenos z Changsha a Hankow v 0452 respektive 0550 a v 0712 čínské bombardéry přeletěly Sanmenwan u pobřeží Zhejiang když začaly střílet japonské japonské válečné lodě kotvící níže Protiletadlové dělostřelectvo na čínských B-10, bez efektu. Dva bombardéry dosáhly samostatných čerpacích stanic: B-10 # 1404 přistály v Yushan Airbase (玉山 空军 基地) v 0848 a B-10 # 1403 přistáli v Qingyunpu Airbase (青云谱 空军 基地) v 0932; kapitán Xu a poručík Tong a jejich posádky se v poledne vrátili na leteckou základnu Wangjiadun, kde je uvítali fanfáry špičkových hodnostářů včetně Premier Kung Hsiang-hsi a hlavní styčný pracovník CCP-KMT Zhou Enlai.[11][12][13]
Viz také
- Vývoj čínského nacionalistického letectva (1937–1945)
- Čínská letadla pro civilní i vojenské použití od roku 1937 a dříve
Reference
- ^ „第八 大隊 大 隊長 徐煥 升“. www.flyingtiger-cacw.com. Citováno 2020-11-23.
- ^ „徐焕 升 : 轰炸 日本 第一 人 当选“ 二战 „闻名于世 飞行员 - 中国 军 网“. www.81.cn. Citováno 2020-11-23.
- ^ „史海钩沉 : 纸片 轰炸 日本 本土 中国 第一 人 - 徐焕 升“. news.sohu.com. Citováno 2020-11-23.
- ^ „史海钩沉 : 纸片 轰炸 日本 本土 第一 人 - 徐焕 升 (图)“. news.sina.com.cn. Citováno 2020-11-23.
- ^ „徐焕 升 简介 _ 淘 名人“. m.taomingren.com. Citováno 2020-11-23.
- ^ „广东 紫金 抗战 英雄 钟学栋 将军, 爱国 救亡 者 全国 同胞 永远 敬佩 怀念 您! - 第 8 页 - 军政 人物 - 客家 风情 —— 客家人 · 客家 网 HakkaOnline.com“. www.hakkaonline.com. Citováno 2020-11-28.
- ^ „未被 遺忘 的 歷史 : 澳洲 華人 參軍 同 日軍 作戰“ (v čínštině). Citováno 2020-11-28.
- ^ sina_mobile (05.11.2015). „92 年前 大沙头 造出 首 架 国产 机 87 年前“ 广州 号 „率先 环 飞 全国“. finance.sina.cn. Citováno 2020-11-28.
- ^ „中華民國 空軍 軍官 學校 第 學生 名冊“. www.flyingtiger-cacw.com. Citováno 2020-11-28.
- ^ „中國 空軍“. www.flyingtiger-cacw.com. Citováno 2020-11-28.
- ^ Chai, Georgi. „第八 大队 大 队长 徐焕 升“. www.flyingtiger-cacw.com. Citováno 2020-11-23.
就 在 人們 為 轟炸機 一事 發愁 時 , 美 、 英 、 法 、 荷 等 國 多名 志願 飛行員 來到 中國 參戰 , 同時 帶來 了 馬丁 -139WC (B-10) 轟炸機 4 架 、 伏 爾 梯 V-11輕 轟炸機 7 架 和 剛剛 從 歐美 淘汰 的 諾斯洛普 G2E (gama) 輕 轟炸機 數 架。 國民黨 空軍 似乎 又 看到 希望 , 但 外籍 飛行員 卻 稱 執行 這項 任務 風險 太大 , 提出 了 讓 國民黨 政府 無法接受 的 天價 酬金。 針對 此 情況 , 國民黨 政府 航 委會 決定 由 中方 飛行員 來 這一 任務。 這時 , 編 在 委員長 侍從 室 的 飛行員 徐煥 升 上尉 自告奮勇 地 提出 由 他 負責 重新 組建 遠征 轟炸轟炸事宜。
- ^ „「 江西 抗戰 記憶 」第一 篇 : 《玉山 : 日本 差點 在 這裡 投降》“ (v čínštině). Citováno 2020-11-23.
- ^ „Iluzivní cíl: bombardovat Japonsko z Číny“. www.warbirdforum.com. Citováno 2020-11-23.