Železnice Wolkramshausen – Erfurt - Wolkramshausen–Erfurt railway
| Železnice Wolkramshausen – Erfurt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 6302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Durynsko, Německo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 601 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 71,0 km (44,1 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Wolkramshausen – Erfurt je 71 kilometrů dlouhá jednokolejná hlavní trať v německém státě Durynsko, který je obsluhován pouze regionálními službami.
Dějiny
Stavba železnice Erfurt-Nordhausen byla postavena v souladu se smlouvou mezi Prusko a knížectví Schwarzburg-Sondershausen podepsána dne 21. prosince 1866. Bylo dosaženo dohod o poskytování vládních investic a záruk ze Schwarzburgu-Sondershausenu a přilehlých okresů a měst Pruska tak, aby Nordhausen-Erfurter Eisenbahn (Nordhausen-Erfurt Railway, NEE) mohla být založena 24. dubna 1867 a licenci na projekt získala od Schwarzburg-Sondershausen dne 17. června 1867. Cílem stavby železnice bylo spojit města Nordhausen a Erfurt (oba v pruském jazyce Spolková země Sasko v té době) a zároveň navázat první železniční spojení s částí Schwarzburg-Sondershäuser Unterherrschaft (pod nadvládou), což byla severní část knížectví Schwarzburg-Sondershausen.
Trať byla postavena konsorciem společností Plessner, Schultze a Steinfeld z Berlína a byla otevřena 17. srpna 1869. Běžela prvních osm kilometrů z Nordhausenu do Wolkramshausen podél Železnice Halle – Kassel vůči Eichenberg a Kassel, ačkoli na druhé koleji postavené pro linku, dosáhl Residenzstadt (královské hlavní město) Sondershausenu a dále na jih překročilo Hainleit hřeben a běžel kolem Greußen a Straußfurt do hlavního města státu Erfurt, kde to skončilo v stanice z Durynská železnice. Později několik odboček a spojovacích vedení odbočilo z vedení. The Kyffhäuser železnice odbočil ze Sondershausenu do Bad Frankenhausenu z roku 1898. The Železnice Hohenebra-Ebeleben byl otevřen z Hohenebry v roce 1883 a Železnice Greußen-Ebeleben-Keula byl otevřen z Greußenu v roce 1901 a napojen na Ebeleben a Keula. The Železnice Ballstädt – Straußfurt (otevřen od roku 1889 do roku 1906) a Straußfurt – Großheringen železnice (otevřen v roce 1874) odbočil ze Straußfurtu a Německa Železnice Erfurt – Bad Langensalza (otevřen v roce 1897) odbočil z Kühnhausenu.
Po znárodnění soukromých železnic v Prusku a protože zisky linky byly pod očekáváním v důsledku rostoucí konkurence ze strany ostatních železnic, společnost souhlasila s koupí pruského státu, který převzal kontrolu 1. ledna 1887. Společnost byla zrušena a její aktiva byla umístěna pod železniční divize (Eisenbahndirektion) z Frankfurt, ale brzy byl převelen k železniční divizi v Erfurtu.
Plánování
Plánuje se modernizace trati z Nordhausenu a Erfurtu, aby traťová rychlost byla 120 km / h. Předpokládá se, že doba cesty se zkrátí na méně než hodinu a služby se připojí k Linka Intercity-Express na jih. V Kühnhausenu bude zajištěno připojení motorových vozů z Bad Langensalza. První úsek mezi Wolkramshausenem a Sondershausenem měl být dokončen do konce roku 2013, ale byl odložen do roku 2014.[2]
Služby cestujícím
- 1880: tři páry vlaků denně, doba jízdy: 2:18.
- 1913: šest párů vlaků denně, z toho 2 páry rychlíků, doba jízdy: 1:27.
- 1936: 9 párů vlaků denně, včetně 2 párů rychlíků, doba jízdy: 1:40.
- 2006: KBS 601, hodinové služby, každá druhá služba byla a Regionální expres (RE), doba provozu: 1:19.
- 2009: až 17 párů služeb denně s dalšími službami mezi Nordhausenem a Sondershausenem ve špičce, hodinové služby, každá druhá služba je RE, doba provozu: 1:15.
Poznámky
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (10. vyd.). Schweers + Wall. 2017. s. 56, 68, 132. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ Vgl. NVS Thüringen. „In zweieinhalb Stunden von Nordhausen nach Nürnberg“ (v němčině). Citováno 5. února 2012.
Reference
- Die Deutschen Eisenbahnen in ihrer Entwicklung 1835-1935 (v němčině). Berlín: Deutsche Reichsbah. 1935.