Witold Łokuciewski - Witold Łokuciewski
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Květen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Witold Łokuciewski | |
---|---|
![]() Witold Łokuciewski | |
Přezdívky) | Tolo |
narozený | Novočerkassk, Ruská říše | 2. února 1917
Zemřel | 17.dubna 1990 Varšava, Polsko | (ve věku 73)
Pohřben | Powązki vojenský hřbitov |
Věrnost | ![]() |
Roky služby | 1935–1947 a 1956–1974 |
Hodnost | ![]() |
Číslo služby | P1492 |
Jednotka | |
Zadržené příkazy |
|
Bitvy / války | 2. světová válka : |
Ocenění | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Jiná práce | Vojenský atašé |
Witold Łokuciewski (2. února 1917 - 17. dubna 1990) byl a polština stíhací eso z Polské letectvo ve druhé světové válce, který dostal přezdívku Tolo.
Časný život a čas v polském letectvu

Narodil se Antoni Łokuciewski v Novočerkassk v ruské říši. Jeho rodina se přestěhovala do Vilnius v roce 1918. Poté absolvoval gymnázium Jana Śniadeckého v Oszmianě a maturoval v roce 1935. Poté začal studovat na Polská univerzita vojenských sil v Dęblin. Po ukončení studia byl přidělen k 112 stíhací letka 1. leteckého pluku umístěného v Varšava, Polsko. Jako součást jednotky bojoval při obraně Varšavy v roce 1939 pomocí a Letadlo PZL P.11. Po invaze SSSR do Polska spolu se stíhací letkou 112 unikl Rumunsko.
Čas ve francouzském letectvu
Během Bitva o Francii Witold Łokuciewski bojoval Francie počínaje 17. květnem 1940 v a Stíhací letoun MS 406 pro polské letectvo usazené ve Francii. Pokračoval v boji za francouzský lid, dokud nezavolal francouzský předseda vlády, Philippe Pétain vyzval k a zastavení palby dne 18. června, kdy jeho letka ukončila lety. Později byl evakuován do Velká Británie dne 21. června a bylo mu přiděleno servisní číslo P1492.
Čas v Royal Air Force
Dne 2. Srpna 1940 se stal pilotem v 303 letka polská vedoucí letka bojující za Velkou Británii, která je součástí královské letectvo a krátce poté začal létat na misích. Dne 20. listopadu 1941 mu bylo svěřeno velení nad eskadrou v 303. eskadře. V letech 1940–41 zaznamenala Łokuciewski značnou akci. Jeho pseudonym byl „Tolo“.
Během mise, která se koná znovu Němci okupovali Francii dne 13. března 1942 se jeho letadlo poškodilo a přinutilo ho nouzově přistát.[1] Po přistání byl Witold Němci uvězněn a byl převezen do Stalag Luft III nacházející se v Żagań. Během svého pobytu v táboře se zúčastnil Velký útěk v roce 1944.[2] Podařilo se mu uprchnout spolu s dalšími 25 vězni. O několik dní později byl znovu chycen a Němci ho znovu chytili Legnica.
V květnu 1945, když válka skončila, byl osvobozen a odvezen zpět do Anglie. Dne 29. listopadu 1945 byl převelen k 303. peruti. Stal se velícím důstojníkem Letka č. 303 v únoru 1946, dokud se jednotka v prosinci nerozpustila.[3] Byl připočítán s 9 (a 1 sdíleným) zabitím a 4 pravděpodobnými zabitími.
Návrat do Polska a pozdější život
Když se v roce 1947 vrátil do Polska, byl uvězněn komunistickými úřady a po propuštění pracoval jako taxikář ve Varšavě. Do polského letectva vstoupil v roce 1956 poté, co byl přijat do vojenského letectví.[3] V letech 1969–71 byl polským vojenský atašé v Londýně.[4] V roce 1974 odešel do důchodu a v roce 1985 byl jmenován do prezidia v Společnost bojovníků za svobodu a demokracii. Později se stal členem Rada pro ochranu stránek bojů a mučednictví od roku 1988 do roku 1990
Dne 11. Listopadu 1988 se stal členem čestného pamětního výboru během 70. Výročí založení Národní den nezávislosti Polska. V roce 1989 kandidoval na parlamentní kandidát do Sejm (dolní komora) v prvních postkomunistických volbách. A dostal zápis do čestné knihy vojáků ministrem národní obrany, Generál Florian Siwicki.
Zemřel 17. dubna 1990[4] a byl pohřben v Powązki vojenský hřbitov ve Powązki ve Varšavě.
Seznam zabití
Witold Łokuciewski byl oblečen Bajanův seznam na 20. pozici s 8 spolehlivými leteckými zabitími a 4 pravděpodobnými zabitími. Jedná se o následující:
Spolehlivé letadlo zabíjí
- He 111 dne 10. června 1940 při pilotování a MS-406
- Dělat 215 dne 7. září 1940 při pilotování a Hurikán Mk. Já
- Bf 109 dne 11. září 1940 při pilotování hurikánu Mk I
- Udělejte 215 dne 11. září 1940 při pilotování hurikánu Mk I
- Bf 109 dne 15. září 1940 při pilotování hurikánu Mk I
- Bf 109 dne 20. dubna 1941 při pilotování Spitfire Mk IIA
- Bf 109 dne 18. června 1941 při pilotování Spitfire Mk IIA
- Bf 109 dne 22. června 1941 při pilotování Spitfire Mk IIB
Možné zabití letadla
- Ju 87 dne 6. září 1939 těžce poškodil letadlo při pilotování a P 11c
- Udělejte 215 dne 7. září 1940 při pilotování hurikánu Mk 1
- Bf 109 dne 22. června 1941 při pilotování Spitfire Mk IIB
- Bf 109 dne 11. července 1941 při pilotování Spitfire Mk IIB
Ocenění
Virtuti Militari, Stříbrný kříž
Cross of Valor (Polsko), třikrát
Polonia Restituta Rytířský kříž
Polonia Restituta Velitelský kříž
Distinguished Flying Cross (Velká Británie)
Croix de Guerre (Francie)
Reference
- ^ Zieliński, Józef; Krzystek, Tadeusz (2002). Velitelé letek polského letectva na západě. Redakcja Czasopism WLOP. p. 140. ISBN 9788390900896. Citováno 16. května 2019 - prostřednictvím Knih Google.
- ^ Olson, Lynne; Cloud, Stanley (2004). "Světlo a tma". Otázka cti: Letka Kosciuszko: Zapomenutí hrdinové druhé světové války. Vintage knihy. p. 388. ISBN 9780375726255. Citováno 16. května 2019 - prostřednictvím Knih Google.
- ^ A b „2 Russ vyloučen z polských vojenských stanovišť“. Hvězdná tribuna. Varšava. 6. listopadu 1956. str. 2. Citováno 16. května 2019 - prostřednictvím newspaper.com.
- ^ A b Olson, Lynne; Cloud, Stanley (2004). "Epilog". Otázka cti: Letka Kosciuszko: Zapomenutí hrdinové druhé světové války. Vintage knihy. 417–419. ISBN 9780375726255. Citováno 16. května 2019 - prostřednictvím Knih Google.