Winona Rail Bridge (historický) - Winona Rail Bridge (historical)

Winona železniční most
Souřadnice44 ° 03'24 ″ severní šířky 91 ° 38'19,8 "W / 44,05667 ° N 91,638833 ° W / 44.05667; -91.638833Souřadnice: 44 ° 03'24 ″ severní šířky 91 ° 38'19,8 "W / 44,05667 ° N 91,638833 ° W / 44.05667; -91.638833
NeseChicago a severozápadní železnice
Křížeřeka Mississippi
Národní prostředíWinona, Minnesota, Buffalo, Buffalo County, Wisconsin
UdržovánoChicago a severozápadní dopravní společnost
Vlastnosti
Designpřes krov rozpětí houpačky
Celková délka2 735 stop (834 m)
Nejdelší rozpětí356 stop (109 m)
Dějiny
Otevřeno1871
Zavřeno1977
Údolí Mississippi z Winony, kolem roku 1898

The Winona železniční most byl otočný most který překlenul řeka Mississippi mezi Winona, Minnesota a Winona Junction v Buffalo, Buffalo County, Wisconsin. Byl postaven za účelem propojení Železnice Winona a St. Peter s La Crosse, Trempealeau a Prescott Railroad. Oba se stali součástí Chicago a severozápadní dopravní společnost[1] Houpací rozpětí bylo odstraněno, ale nosníková část mostu se stále táhne od Latschův ostrov těsně po proudu Most hlavního kanálu. Mola z původního mostu z roku 1871 a boxové nosníky jsou v severním kanálu La Manche hned za proudem Most přes severní kanál.

Dějiny

Viz také: Železnice Winona a St. Peter

Dočasný most

Dne 29. Prosince 1870 se řeka Mississippi byl přemostěn prvním železničním mostem Winona, dočasným mostem postaveným za 4 dny, který byl spojen s železnicí La Crosse, Trempealeau a Prescott.[1][2] La Crosse, Trempealeau & Prescott, další podnik C&NW, byl objednán k výstavbě z bodu přes řeku od Winony, aby se spojil s železnicí v Chicagu, Milwaukee a St. Paul v Winona Junction ve Wisconsinu poblíž La Crosse.[3] Toto spojení umožňovalo železniční dopravu z Chicaga do jižní Minnesoty, aniž by bylo nutné přepravovat vozy. Byl to první vlak, který překročil Mississippi nad Dubuque v Iowě.

Swing Bridge první den provozu incidentu

Trvalý otočný most byl dokončen v květnu 1871. Částečně se zhroutil, když se v mostním tendru nepodařilo zajistit otočné rozpětí v první den provozu 26. května 1871.[4] Most byl přestavěn a znovu otevřen pro dopravu 16. ledna 1872.[4]

Milwaukee Road

The Chicago, Milwaukee a St. Paul Railroad použije tento most k dosažení své trati v Minnesotě až do výstavby La Crosse železniční most do roku 1876.[5][6][7]

Výměny

Rozpětí houpačky bylo nahrazeno v roce 1899. Celý most byl rekonstruován společností C&NW v roce 1928, přičemž byly nahrazeny přístupové rozpětí průchozího nosníku deskovými nosníky.

Odchod do důchodu

Most již nebyl používán v roce 1977 a houpačka rozpětí byla odstraněna v roce 1980.[8] The Winona Subdivision Union Pacific je dosažena právy na kolejovou dopravu přes La Crosse železniční most.[9]

Viz také

Reference

  1. ^ A b Hubbard, Lucius F. (1908). Minnesota za tři století: 1655-1908 1870. Nakladatelská společnost v Minnesotě. str.359 - - přes Archive.org.
  2. ^ „Návrat čtvrtek: V roce 1870 postavila Winona železniční most přes Mississippi za pouhé 4 dny.“. Winona Daily News. 12. března 2020. Dotisk článku, který se původně objevil 11. listopadu 1936 ve Winona Republican-Herald, předchůdci Winona Daily News.
  3. ^ Eben Douglas Pierce (1917). Historie Trempealeau County, Wisconsin. Unigraphic. str. 262– - prostřednictvím Knih Google.
  4. ^ A b Christenson, Jerome - ČTVRTEK ZPĚTNÝ ZPĚT: Debakl u otočného mostu. Winona Daily News, 26. ledna 2016
  5. ^ Franklyn Curtiss-Wedge (1919). Historie okresu Houston, Minnesota. H. C. Cooper, Jr.
  6. ^ Curt Trnka - Vyškolení: Už 140 let žije Winona na kolejích Winona Daily News. 13. listopadu 2011
  7. ^ Railroad Gazette Volume 4. A.N. Kellogg, New York, Chicago, Spojené státy: Railroad gazette., 1872.
  8. ^ Farrey, Karriann - Winona: Weby dříve a nyní Winona Daily News, 29. září 2018
  9. ^ Railfan a železnice. USA: Carstens Publications, 2001.