Willy Coppens - Willy Coppens

Willy Coppens
Willy Coppens.jpg
Rodné jménoWilly Omer François Jean Coppens
narozený(1892-07-06)6. července 1892
Watermael-Boitsfort, Brusel, Belgie
Zemřel21. prosince 1986(1986-12-21) (ve věku 94)
De Panne, Západní Flandry, Belgie
VěrnostBelgie
Servis/větevGranátníci, Compagnie des Aviateurs
Roky služby1912–1940
HodnostHlavní, důležitý
Jednotka2. granátníci, 1ère Escadrille de Chasse, 9ème Escadrille de Chasse, Escadrilles (letky) 4, 6
OceněníŘád Leopolda II, Řád koruny, Belgický Croix de Guerre, Francouzsky Legion d'Honneur, Srbština Řád bílého orla Britové Distinguished Service Order Britové Vojenský kříž, Francouzský Croix de Guerre

Willy Omer François Jean baron Coppens de Houthulst (6. července 1892 - 21. prosince 1986) vedl Belgie stíhací eso a šampion "balon buster „z první světové války. Bylo mu připsáno 37 potvrzených vítězství a šest pravděpodobných.

Časný život

Coppens se narodil v Watermael-Boitsfort, syn Omera Coppense, belgického impresionistického malíře, který studoval v Královská akademie v Gentu. V roce 1912 byl odveden do armády, aby sloužil u Premiere Regiment Grenadiers.[1]

první světová válka

V roce 1914, po německé invazi do Belgie, přestoupil Coppens do The Motor Machine Gun Corps. Dne 6. září 1915 se přihlásil k leteckému výcviku v Compagnie des Aviateurs. Nakonec, kvůli nedostatkům v belgickém výcviku, si vzal osm týdnů dovolené trénovat a létat. On a 39 dalších Belgičanů se naučili létat na vlastní náklady v Británii. Osvědčení svého pilota získal 9. prosince 1915. Po tomto výcviku v Británii měl další výcvik na Farman School v Étampes, Francie a připojil se k Sixieme Escradrille jako seržant 1. třídy (Seržant první třídy) dne 8. dubna 1917 létající na dvoumístných BE-2c. Později téhož měsíce byl přidělen k Quatrieme Escadrille létat na tlačidle Farman. Dne 1. května obdržel a Sopwith 1½ Strutter dvoumístný a okamžitě jej přiletěl do svého prvního vzdušného boje.

V polovině července přešel k jednomístné stíhací jednotce 1ère Escadrille de Chasse (1. stíhací letka). Dostal poslední zbývající Nieuport 16 v letce; všichni ostatní upgradovali na Nieuport 17s. Když Hanriot HD. 1 s byl nabídnut letce, byl jediným pilotem, který původně přijal jednoho. Jeho nadšení pro typ letadla přimělo další piloty, aby také přešli k Hanriots.

Willy Coppens zdobí Král Albert I..

Dne 19. srpna byl Coppens povýšen na Pobočník. Ve své nervózní, ale neúspěšné bojové kariéře proti nepřátelským letadlům pokračoval až do 17. března 1918. V ten den provedl svůj první útok na německé pozorovací balóny jako pomoc při pozemním útoku belgické armády. Ačkoli byl postižen nedostatkem zápalné munice, propíchl dva balóny, což způsobilo, že pozorovatelé vyskočili a balóny se zhroutily na zem.

A konečně 25. dubna Coppens zaznamenal své první vítězství sestřelením dvoumístného vozidla Rumpler. 8. května konečně našel svůj metier, když v plamenech sestřelil dva balóny.

O týden později Coppens pomocí své obvyklé taktiky palby na krátkou vzdálenost odřízl balón z jeho pout. Vyskočilo to pod něj a na okamžik neslo jeho Hanriota k nebi. Poté, co jeho letadlo spadlo z balónu, nastartoval motor a odletěl zpět na základnu. Balón klesl k výbuchu.

Později, když na dalším útočném běhu, byl zastřelen z balónu. Odstavil letadlo na poškozený balón, vypnul motor, aby chránil jeho vrtuli, a čekal, až balón sestoupí, aby sklouzl z balónu a odletěl pryč.

Od té doby byl Coppensův rekord velkolepý. V období od dubna do října 1918 mu bylo připočítáno zničení 34 Němců pozorovací balóny a tři letadla, téměř tolik vítězství jako dalších pět belgických es dohromady. Na rozdíl od většiny stíhacích pilotů první světové války, kteří používali zbraně ráže .303 nebo 7,92 mm, Coppens používal větší vrtání 11 mm Kulomet Vickers poté, co upgradoval své zbraně před červnem 1918.

V červnu byl povýšen na poručík sous, čímž se stal důstojníkem. Jeho královské modré letadlo se svými odznaky bodlákové větvičky v cylindru se stalo tak dobře známým, že Němci šli do zvláštních bolestí, aby se ho pokusili zabít. Dne 3. srpna sestřelil balón nastražený výbušninami, který při detonaci ze země těsně minul zabití. Planoucí trosky balónu „spadly rychle jako zkáza na sledující [německé] důstojníky, mnoho jich zabilo a zbytek zranilo“.[2]

Na své poslední misi, 14. října, Coppens sestřelil balón Praatbos a na jednoho útočil Torhout když byl těžce zraněn zápalnou kulkou, rozbil tibii levé nohy a oddělil tepnu. Coppensovo neštěstí přistálo poblíž Diksmuide a byl převezen do nemocnice, kde mu amputovali nohu.

Coppens dosáhl všech svých vítězství létáním a Hanriot HD. 1 bojovník.

Po válce

Coppens (uprostřed), na snímku z roku 1919

Za svou válečnou službu byl povýšen do šlechtického stavu a stal se z něj Willy Omer Francois Jean Coppens de Houthulst, za les v operačním prostoru jeho letky. Byl vyznamenán Belgií, Francií, Británií, Portugalskem, Itálií, Polskem a Srbskem. Jeho monografie Dny v křídle, byly publikovány v roce 1931 a znovu vydány v 70. letech jako Létání ve Flandrech.

Mezi dvěma světovými válkami byl Coppens Belgičan letecký atašé čtyřem národům. V září 1928, přes své zdravotní postižení, vytvořil rekord ve seskoku padákem skokem z 6 700 metrů; tento rekord stál čtyři roky. V roce 1940 odešel do Švýcarska, organizoval odbojové práce a oženil se. Na konci 60. let se vrátil do Belgie a posledních pět let žil s belgickým esem Jan Olieslagers Je jedinou dcerou až do své smrti v roce 1986.

Medaile a ocenění

Národní

Zahraniční, cizí

Viz také

Seznam es z první světové války z Belgie

Poznámky pod čarou

  1. ^ O'Connor, M. „Přistávací plochy a letci na pobřeží Lamanšského průlivu“. Pen & Sword Military, 2005. str. 93 ISBN  1-84415-258-8
  2. ^ Longstreet, Stephen (1970). Plátění sokoli. New York, NY: Barnes & Noble, Inc. str.175. ISBN  1566196698.

Reference

externí odkazy