William P. Halliday - William P. Halliday

William Parker Halliday
Portrait of William P. Halliday, 1890s.jpg
narozený21. července 1827
Rutland, Ohio, USA
Zemřel22. září 1899(1899-09-22) (ve věku 72)
Cook County, Illinois, USA
OdpočívadloHřbitov bukového háje, Mounds, Illinois
obsazeníParník Kapitán
Bankéř
Tiskárna
Majitel hotelu
Vedoucí železnice
Podnikatel
Známý jakoŘíční doprava
Člen představenstvaHalliday Brothers Co.
Městská národní banka v Káhiře
Cairo City Coal Company
Železniční společnost v Káhiře
Káhirská telefonní společnost
Káhirská plynárenská společnost
Halliday Wharf Boat Company
Káhira a St. Louis železnice
Káhira a Vincennes železnice
První banka a svěřenecká společnost
Halliday Hotel
Muddy Valley Mining and Manufacturing Company
Manžel (y)Eliza Craig Wright
Děti6
PříbuzníCharles T. Hinde (švagr)
Podpis
Signature W P Halliday 1874.jpg

William Parker Halliday (21. července 1827 - 22. září 1899) byl Američan parník kapitán, bankéři, tiskárna, majitel hotelu, obrovský vlastník půdy a podnikatel. Halliday zahájil svou profesionální kariéru prací na parnících na lodi Mississippi a Ohio řek a nakonec se stal kapitánem parníku založeného z Louisville, Kentucky. Halliday, průkopník v říční a železniční dopravě, byl zodpovědný za rozšíření Káhira, Illinois, v návaznosti na americká občanská válka.

Před válkou Halliday předpovídal, že to výrazně ovlivní říční a železniční dopravu, a přestěhoval se do Káhiry, Illinois, města v kritické poloze, na soutok řek Ohio a Mississippi. Krátce po přestěhování založil Halliday mnoho podniků zaměřených na říční dopravu a zboží. Během války se Halliday stal dobrým přítelem generála Ulysses S. Grant a tento vztah značně zvýšil jeho osobní jmění díky výhodným vojenským smlouvám.

Po občanské válce Halliday, jeho čtyři bratři a další členové rodiny rychle rozšířili své obchodní zájmy v regionu. Halliday koupil nemovitosti, podniky, hotely, doly, železnice, dřevařské loděnice, parníky a nábytkářské společnosti a využil mnoha dalších obchodních příležitostí. Jeho obchodní úspěch vedl k rozvoji regionu a konkrétně přispěl k rozvoji Káhiry, Illinois a USA Hallidayboro, Illinois.

Raná léta

Halliday se narodil Samuelovi Hallidayovi a Elizě Parkerové v Ohiu v roce 1827, nejstarší ze sedmi dětí.[1] Jeho otec, přistěhovalec ze Skotska, vystudoval University of Edinburgh ve věku 19 let a emigroval do Ameriky v roce 1818, aby získal profesorský titul na University of Ohio. Jeho cestování však bylo obtížné a uvízl v malé vesnici Rutland, kde byl přesvědčen, aby zůstal a otevřel školu. Nakonec si Samuel prozkoumal a naplánoval město s Williamem Parkerem, Hallidayovým dědečkem.[2] Samuel zastával v roce funkci krajského auditora Meigs County, Ohio, po dobu 25 let.[3]

Halliday získal všeobecné vzdělání v Ohiu a nejprve byl zaměstnán jako tiskař. Jeho prvním zaměstnáním byl majitel Meigs County Gazette a později pracoval v Cincinnati Gazette. Někdy před rokem 1857 se Halliday stal geodetem, který pracoval pro ministerstvo vnitra USA pod vedením Marcusa Bakera a dalších geodetů. Účelem průzkumné skupiny bylo určit nejseverozápadnější hranici Spojených států. Halliday pracoval na geodetických týmech, které zkoumaly čtyřúhelník horských ploch Poteau (Arkansas-indické území), Tuskahoma Quadrangle, Antlers Quadrangle, Clarksville Quadrangle (Indian Territory-Texas) a další oblasti.[4]

Po krátké době změnil kariéru a stal se úředníkem na parníku, který často pracoval po boku Charles T. Hinde, který se později oženil se svou sestrou.[5] Halliday postupně postupoval v podnikání parníků, dokud se nestal kapitánem. V roce 1860 se s rodinou přestěhoval do Káhiry a zpočátku pracoval jako provizní obchodník. Později byl obchodníkem, pěstitelem bavlny, dřevařem, bankéřem, mlynářem, provozovatelem uhelných dolů, vlastnil obrovské plochy uhlí a zemědělské půdy, vlastnil solné doly v Illinois a byl průkopnickým obchodníkem s dřevem v Káhiře. Halliday byl velmi úspěšný podnikatel a do konce svého života byl multimilionář. Vlastnil parníky, hotely, komerční přepravní podniky a další investice.[6]

Občanská válka

William P. Halliday, během občanské války

Před občanskou válkou žil Halliday v Louisville v Kentucky a vlastnil obchod s obilím.[7] V roce 1860 se Halliday přestěhoval do Káhiry ve státě Illinois a předpovídal, že do Káhiry přijde válka díky její strategické poloze, a založil podniky, aby z konfliktu těžily.[8] V únoru 1861 založil Halliday Halliday, Graham, & Co. a přesunul svůj „mamutí přístavní člun“ z Mound City v Illinois po řece do Káhiry. Jakmile dorazila loď na přístaviště, novináři předpovídali, že Hallidayova společnost bude nejrozsáhlejším dopravcem v údolí Mississippi, a Halliday uspořádal celoměstskou oslavu k příchodu lodi.[9]

Halliday a jeho partner, N. W. Graham, podepsali smlouvu s Ulyssesem S. Grantem na Armáda Unie Využití přístavního člunu během války. Smlouva kompenzovala Hallidayovi a Grahamovi 1 000 $ měsíčně a neměla datum vypršení platnosti. Někteří komentátoři navrhli, že smlouva byla výsledkem těsného osobního přátelství generála Granta a Hallidaye, místo zdravé vojenské strategie.[10] Generál Grant na krátkou dobu postavil své vojenské velitelství v hotelu Halliday v Káhiře ve státě Illinois.[11]

Během války se Halliday a Grant stali blízkými přáteli. Grant zabavil jeden z Hallidayových přístavních člunů pro použití v komisařském oddělení Unie a brzy poté, co byl člun zabaven, se Halliday přihlásil, aby pracoval jako komisařský agent. Halliday získal důvěru Granta a přestože nikdy nenastoupil do armády, Halliday doprovázel generála Granta na četné bitvy a expedice.[12] Kromě vojenského použití byly k připojení použity také přístavní čluny Halliday Mobilní a Ohio železnice s Illinois centrální železnice v Káhiře.[13]

Občanská válka končí

Pohled z řeky Ohio na Halliday House Hotel v Káhiře ve státě Illinois

V roce 1865, na konci občanské války, Halliday založil několik železnic se svými blízkými spolupracovníky.[14] 15. února 1865 Halliday, Asa Eastman, S. Staats Taylor, N. R. Casey, Isham N. Haynie, Henry W. Webb a John Q. Harman obdrželi listinu zákonodárce státu Illinois, aby začlenili městskou železnici v Káhiře a Moundu, a bylo jim povoleno vlastnit kapitál 200 000 $.[15] Následujícího dne zákonodárce Illinois schválil železniční chartu pro železnici v Káhiře a St. Louis 16. února 1865 a Sharon Tyndale, Isham N.Haynie, Samuel Staats Taylor, John Thomas, William H. Logan, Halliday a Tilman B. Cantrell byli původními zakladateli a byli oprávněni mít kapitál ve výši 3 000 000 $.[16] Také v roce 1865 založil Halliday a jeho bratři společnost First Bank and Trust Company a koupili největší hotel v Káhiře a přejmenovali jej podle příjmení.[17]

Riverlore Mansion

Riverlore Mansion je honosné bílé francouzské sídlo druhého empírového stylu postavené v Káhiře ve státě Illinois na „Millionaire's Row“. Riverlore je 11pokojový cihlový dům postavený v roce 1865 kapitánem Williamem Parkerem Hallidayem, významným káhirským obchodníkem a kapitánem člunu.

Halliday postavil Riverlore Mansion v roce 1865 v Káhiře ve státě Illinois, naproti přes ulici Magnolia Manor. Cihlový zámek má 11 pokojů, tři patra a suterén. Když byl zámek dokončen v roce 1865, překlenul celý městský blok.[18]

První patro zámku má přední vstup, plocha k sezení, rodinný pokoj, salon, kuchyně, sluneční místnost, jídelna, chodba a dámská toaleta. Oválné centrální schodiště se zakřivením třešeň balustráda větry více než tři příběhy, zahrnující asi 38 stop k břidlici mansardová střecha, který je uzavřen znakem ozdobné železné zábradlí. Ve druhém patře jsou tři pokoje pro hosty, koupelna pro hosty, obývací pokoj, a hlavní ložnice a luxusní koupel s vanou potopená vana. Třetí patro má posezení, kancelář, knihovnu a divadlo doplněné o etapa a 18 filmových křesel.[19]

Součástí původního designu Riverlore je výrazný motiv říčního člunu domu. K dispozici je prosklený pilothouse s posuvným poklopem, který slouží jako vstup na střechu. Střecha byla navržena tak, aby byla plochá a připomínala palubu a parník, aby si Halliday mohl prohlédnout řeku a vzpomenout si na své rané dny, kdy pracoval jako kapitán parníku, když stál na své střeše.[20] Kapitán Halliday žil u řeky Riverlore 34 let.[21]

Obchodní kariéra po občanské válce

William P. Halliday, správní rada železnice v Káhiře a Vincennes
Samuel P. Wheeler, přítel a kolega v železniční stanici v Káhiře a Vincennes

Halliday a jeho bratři dosáhli po občanské válce značného obchodního úspěchu prostřednictvím různých podniků a investic. Jeden komentátor uvedl, že do 80. let 20. století patřila rodina Hallidayových k nejmocnějším v regionu a Halliday byla významnou osobností rodiny.[22] Halliday hnací silou firmy Halliday Bros v Káhiře měl čtyři bratry, bratři společně působili jako členové firmy Halliday Bros. Postava bratra v obchodním a osobním životě byla uvedena v mnoha spisech, publikacích a knihách, jeden takový kniha Historie města Káhiry Illinois od Johna M. Lansdena mluví o bratrech:

Bylo jich pět, něco výjimečného: William P. Halliday, Samuel B. Halliday, Edwin W. Halliday, Henry L. Halliday a Thomas W. Halliday. Ze všech z nich mi bylo dovoleno říci, že i když se všichni navzájem lišili, všichni vykazovali charakterové a chování, které by je prosadilo kdekoli v obchodním světě. V jednom nebo dvou důležitých ohledech bezpochyby každý vynikal nad ostatními. To se ukázalo na těch věcech a věcech, kterým věnovali hlavní pozornost. Když už mluvíme o nich a jejich rodinách, tak dobře zastoupených u nás i jinde, lze říci, že vždy stály za lepšími věcmi, ne s předpokladem nebo farizejsky, ale otevřeně a pevně. Tvrdě prosazovali své obchodní podniky a kdyby jich bylo více, bylo by to pro město a pro ně také nepochybně lepší.[23]

Toto je šek vytištěný pro společnost H.L. Halliday Milling Company společností Western Bank Note Co, Chicago. Bylo vydáno společností H.L. Halliday Milling Company se sídlem v Káhiře, Illinois 11. května 1901.

Hallidayské podnikatelské impérium po občanské válce zahrnovalo řadu podniků v Káhiře, bavlny v Arkansasu, hotel v Memphisu v Tennessee, nábytkářské společnosti v Memphisu a New Orleans, uhelné doly v jižním Illinois, solné vrty v jižním Illinois a Indianě, mnoho velkých farmy a mnoho dalších investic.[24] Halliday a jeho bratři se po občanské válce těžce zabývali moukou.[25]

Halliday a jeho bratři instalovali soukromé telegrafní linky mezi jejich rezidencemi a jejich obchodními kancelářemi, aby měli neustále přehled o svých každodenních obchodních aktivitách.[26] Na začátku 70. let 18. století Halliday zastával veřejnou funkci městského radního pro město Káhira Illinois, pro město na velké hranici s Danielem Hurdem.[27]

5. března 1867, Halliday, David J. Baker Jr., Alfred B. Safford, Daniel Hurd a George D. Williamson dostali povolení od zákonodárce Illinois k začlenění The Valley Iron Company.[28]

Základní kapitál společnosti byl 200 000 $ a sídlo společnosti bylo v Káhiře ve státě Illinois. Účelem společnosti bylo těžit a vyrábět železo a jiné kovy s uvedeným účelem zásobování železnic.[29] V tomto okamžiku také Halliday, Hurd, Safford a další sloužili ve výboru pro dopravu v Illinois centrální železnice.[30]

Během občanské války byl Halliday spojován s Mobilní a Ohio železnice díky tomu, že železnice využila jeho přístavní čluny.[31] Po válce se Halliday stal významným investorem do železnice spolu s William Butler Duncan Já, Charles Walsh a Charles Edward Tracy. Hallidayovy investice se soustředily na expanzi železnice do Káhiry na konci 70. let 20. století.[32] 22. dubna 1874 zvolili akcionáři společnosti Mobile and Ohio Railroad Hallidayho do představenstva.[33]

Illinois Central ad (1870)

Jak Hallidayovy obchodní zájmy rostly, začal investovat do podniků, které podporovaly jeho železnici a parníky, zejména doly na uhlí. Halliday koupil svůj první uhelný důl v St. John v Illinois, aby zásoboval své parníky a sklady uhlí.[34]

Vzhledem k úspěchu uhelných dolů začal Halliday nakupovat nemovitosti v této oblasti za účelem hledání ropy. Nepodařilo se mu najít ropná ložiska, ale našel jeden z nejproduktivnějších solných dolů v regionu. Haliidayův švagr Marion Wright běžel a dohlížel na Hallidayovy uhelné a solné doly.[35]

Ačkoli Halliday původně investoval do železnice v Káhiře a Vincennes v roce 1865, nebyla dokončena a začleněna do 9. července 1880. Za 15 let mezi tím se Halliday podařilo přilákat do projektu mnoho vlivných a důležitých investorů. Bankovní magnát, J. P. Morgan sloužil jako prezident a jako ředitel železnice u Hallidaye.[36] V roce 1869 strávil Halliday v New Yorku osm týdnů se spoluinvestory Burnside, Hurd a Raum, kteří se snažili získat investice do projektu Káhira a Vinncennes železnice. Během cesty se Hallidayovi podařilo získat podporu a investice společnosti pro stavbu železnic ve Spojených státech.[37]

William P. Halliday a město Hallidayboro Illinois

Město Muddy Valley, Illinois, které se nacházelo v Jackson County, Illinois, byla přejmenována na Hallidayboro v roce 1894 na počest Hallidaye. Halliday byl významným investorem a vlastníkem Muddy Valley Mining and Manufacturing Company se sídlem ve městě.[38] Společnost zůstala v Hallidayově statku více než 30 let po jeho smrti. Když byla společnost prodána, sestávala z 5 700 akrů uhelných pozemků, četných důlních budov a majetku a několika farem.[39] Město plánoval Halliday na základě svého přítele George Pullman Myšlenky se vyvinuly z podobného průmyslového těžebního města, které založil dříve. Halliday se chtěl vyhnout pracovním a kapitálovým sporům, které sužovaly éru, vytvořením vzorového města pro jeho důlní dělníky a jejich rodiny. Na vrcholu produkce dolu zaměstnával Halliday přes 500 mužů. Bílé a černé rodiny žily a pracovaly společně a bylo to jedno z prvních měst v jižním Illinois, které mělo elektřinu.[40]

Záznamy námořnictva Unie a Konfederace ve válce povstání: Dopis od Halliday Brothers & Co. úřadujícímu kontradmirálu Porterovi, americkému námořnictvu, který požaduje vrácení bavlny některým opuštěným majitelům. Strana 418 Series I Svazek 24

William Parker Halliday se seznámil s George Pullman díky mnoha obchodním zájmům, které ho přivedly do Chicaga, Springfieldu a Washingtonu, vlastnil Halliday vlastní Pullman Palace Car, osobní dárek od George Pullmana.[41]

Město, původně pojmenované Muddy Valley, ostře kontrastovalo s ostatními uhelnými městy na jihu Illinois, běžně označovanými jako „těžební tábory“. Některé aspekty Halllidayboro se tak silně podobaly Pullmanovi, že nebylo pochyb o záměru Williama Hallidaye vytvořit vzor své komunity po kuchařském krajském městě. Činžovní domy ukazující osobitý styl architektury uprostřed dobře udržovaných stromů a zahrad způsobily, že novináři označili město za „Vesnici pohádek“.[42]

Zaměstnanci společnosti Hallidayboro běžně pracovali deset hodin denně, ale do roku 1898 přijaly doly Williama Hallidaye osmihodinový plán na všechny směny a souhlasily s platem odborové mzdy.[43]

William Halliday přirozeně projevil zájem o zemědělství. Kromě výuky jeho otec Samuel úspěšně farmoval ve Skotsku a ve Spojených státech. Halliday vlastnil prosperující bavlníkovou plantáž v Arkansasu kromě několika tisíc obdělávaných akrů nesouvisejících s modelovým městem. 3500 obdělávaných akrů obklopujících vesnici poskytovalo městu důležité základy. Krmivo pro důlní muly i jídlo pro hornické rodiny pocházely z podnikových farem. Za účelem zpracování vlastního masa provozovala společnost jatka. Použitím tohoto systému byl obchod schopen prodávat čerstvé maso za přijatelné ceny.[44]

George Pullman a William Halliday se seznámili se svými průmyslovými provozy a věnovali pozornost nejmenším detailům. Jejich pracovní síly, zmírněné požadavky průmyslu v Americe, očekávaly tvrdou práci výměnou za životní potřeby. Spolupráce mezi manažery a pracovníky vytvořila vyšší životní úroveň, což zase podpořilo lepší pracovní podmínky. Dobré bydlení také pomohlo prosazovat dobré pracovní návyky.[45]

Ve Spojených státech neúnosně nedostatečné bydlení a přeplněné čtvrti vytlačily pracující muže z domova a do salónků, kde se shromažďovali k pití a diskusi. Bohatí kapitalisté, kteří si přáli dosáhnout rovnováhy mezi požadavky práce a touhami po kapitálu, vzhlíželi k příkladu Roberta Owena. George Pullman a William Halliday zavedli ve svých městech politiku tolerance, která je stejná jako politika Roberta Owena. Klidnou atmosféru v Pullman a Hallidayboro lze částečně připsat absenci alkoholu.[46]

To, že Hallidayboro bylo relativně mírumilovné, je obzvláště významné, protože většina uhelných měst v regionu byla náchylná k „ohavnému zločinu“. Obyvatelé jiných uhelných měst na jihu Illinois, kteří neobsahovali žádnou politiku střídmosti, často zažili vraždu a smrtelná zranění v důsledku rvaček v barových místnostech. Násilí mělo někdy podobu bití manželky. Několik jižanských horníků v Illinois přišlo o život rukama frustrovaného manžela.[47]

Reformátoři usoudili, že odpovídající bydlení může čelit problémům s pitím. George Pullman se této myšlenky držel. Věřil, že dobré obytné prostředí bude přínosem pro pracovníky a že krása ve městě bude mít pro obyvatele dobrý charakter. Pullman doufal, že pohodlné a krásné prostředí jeho města povzbudí čistotu, pracovitost a střízlivost v pracovní síle. Atraktivní bydlení s odpovídajícím obytným prostorem vytvořilo ve městech dobré pracovní návyky.[48]

William Halliday, jako George Pullman, si vážil touhy vytvořit město modelové společnosti.[49]

Bydlení v Hallidayboro bylo v tomto období příznivě srovnáváno s bydlením v jiných modelových městech. Až na přelomu století se v jižním Illinois objevily srovnatelné firemní domy, kdy Joseph Leiter postavil město Zeigler. Na rozdíl od rušného, ​​klidného prostředí Hallidayboro, těžaři uhlí nikdy nebydleli v atraktivních domech poskytovaných Josephem Leiterem.[50]

Do roku 1920 byla elektřina v komunitách na jihu Illinois vzácná, s výjimkou Hallidayboro.[51]

William Halliday, vychovaný učiteli, také věřil v hodnotu vzdělání. Jedna z původních budov v Hallidayboro, školní dům následoval celkový architektonický plán vesnice. Uhnízděný na západním konci hlavní ulice, rámová škola ubytovala čtyřicet studentů. Typické pro období, pod dvojitými zvonicemi se objevily oddělené vchody pro chlapce a dívky. Je také pravděpodobné, že Halliday udržoval knižní sbírku pro obyvatele svého firemního města. Ve svém domovském městě působil v Káhirské knihovní radě a do káhirské knihovny obětoval 5 000,00 $ ze své závěti. V Hallidayboro existoval vysoký stupeň gramotnosti.[52]

Města jako Pullman a Hallidayboro podporovaly původní víru Roberta Owena, že vlastníci mohou těžit z pomoci svým pracovníkům.[53]

Později život a dědictví

Socha Hewera postavená na počest kapitána Williama Parkera Hallidaye v Káhiře, Illinois 1906. Vyřezával George Gray Barnard. Obrázek / Pohlednice 7B167-N (tištěný 1947) 167. karta vytištěná v tomto roce.

Ke konci svého života byl Halliday prezidentem Illinois Bankers Association.[54] V roce 1885 byl Halliday prezidentem Městské národní banky v Káhiře a jeho bratr Thomas W. Halliday byl uveden jako pokladník banky. V té době měla banka k dispozici 772 994,34 USD dostupných prostředků.[55] Na základě inflace od roku 1885 do roku 2012 je 772 994,34 USD ekvivalentem peněz dnes přibližně 19 451 163 USD.

Od té doby, co se v roce 1860 přestěhoval do Káhiry, byla Halliday obrovskou silou při rozvoji města a regionu. Jeden zdroj popisuje jeho příspěvky následujícím způsobem: "V životě byl jedním z nejodolnějších přátel města. Žádná práce v jejích zájmech nebyla příliš náročná na to, aby se zavázal, žádné náklady na její blahobyt nebo povýšení příliš velké na to, aby ho převzal. Mnoho památky jeho prozíravé ostražitosti existují dodnes a budou existovat po staletí. “[56] Další zdroj popsal Hallidayho slovy: „Je to efektivní pracovník, který dosahuje více akcí, než by mohl mluvit půl tuctu mužů.“[57]

Kromě města jmenoval Halliday také jeden ze svých parníků William P. Halliday. Bylo to pod velením Sobieskiho Jollyho a bylo o něm zmíněno Mark Twain papíry.[58] Loď byla zničena požárem v pondělí ráno v únoru 1884, zatímco byla vedle přístaviště v St. Louis.[59]

V roce 1895 byli Halliday a další přední muži jmenováni do první sady důstojníků, kteří řídili asociaci Ohio Valley Improvement Association. Primárním účelem organizace mělo být shromažďování, příprava a prezentace statistik Kongresu Spojených států a dalších informací týkajících se obchodu a navigace na řece Ohio. Halliday sloužil jako jeden ze šesti viceprezidentů a sedící guvernér Západní Virginie, Mac Corkle byl přítomen.[60] Následující rok v roce 1896 byl Halliday znovu zvolen viceprezidentem Ohio Valley Improvement Association na druhém výročním sjezdu konaném v Pittsburgh, Pensylvánie.[61]

V roce 1898, asi rok před Hallidayovou smrtí, on a další obchodníci a obchodníci v Káhiře sponzorovali závod lodí z Mound City, Illinois do Káhiry, Illinois. Závod nabídl vítězi finanční odměnu a byl široce uváděn v novinách měst a vesnic podél řeky Ohio. Halliday stál vedle Hallidayova domu a zastřelil zbraň, když první člun překročil cílovou čáru a oznámil davu lidí vítěznou loď.[62]

William P. Halliday, náhrobek v Mound City, Illinois

Halliday strávil posledních šest měsíců svého života v hotelu Lexington v Chicagu ve státě Illinois. Během svého pobytu v Chicagu bojoval s nemocí a na tento stav zemřel.[63] Po jeho smrti byl údajně v hodnotě od 3 000 000 do 4 000 000 $.[64] Na základě inflace od roku 1899 do roku 2012 je 4 000 000 USD penězi, což odpovídá dnešním přibližně 108 649 539 USD. Po Hallidayově smrti v roce 1899 jeho majetek zanechal káhirské veřejné knihovně 5 000 dolarů, které se měly použít k rozšíření sbírky vzácných a skvělých knih. Halliday sloužil jako předseda rady knihovny.[65] V roce 1906 představila Hallidayova dcera Mary Hewer do města Káhiry na počest jejího otce. The Hewer je historický bronzový akt od George Gray Barnard který byl vystaven na Světová výstava v St. Louis a byl považován za jeden ze dvou nejlepších aktů ve Spojených státech.[66]

Halliday a jeho manželka Eliza W. Halliday se od sebe oddělili a měli v době jeho smrti platnou právně závaznou dohodu o rozluce.[67] Jeho manželka nesouhlasila s podmínkami jeho vůle a místo toho si vzala práva na vězení podle Illinoisského práva, která v té době činila jednu třetinu veškerého majetku a osobností v jeho majetku.[68] Brzy poté, co jeho manželka získala svá práva na výplatu, vytvořila jeho manželka a šest dětí důvěru W. P. Hallidaye a v roce 1900 ji financovala částkou 1 062 921,88 $ z Hallidayova majetku.[69] V roce 1939 bylo panství považováno za sdružení a proti příjemcům důvěry byly vybírány daňové nedostatky za nezaplacené daně dlužné Internal Revenue Service.[70] V průběhu času důvěra existovala, příjemci rozšířili držbu důvěry prostřednictvím nákupu akcií, nemovitostí a podniků a většina těchto investic byla velmi zisková.[71]

  1. ^ Larkin 1908, str. 103
  2. ^ Larkin 1908, str. 103
  3. ^ Smythe 1913
  4. ^ Baker 1900, s. 1–126
  5. ^ Lansden 1910, str. 202–207
  6. ^ Witherspoon 1902, str. 70
  7. ^ Kionka 2006, str. 26
  8. ^ Kionka 2006, s. 26
  9. ^ Kionka 2006, s. 26
  10. ^ Kionka 2006 117, str
  11. ^ Rissler 1957, str. 299
  12. ^ Kionka 2006, str. 119–120
  13. ^ Lemly 1953
  14. ^ Bigham 1997, str. 121
  15. ^ Stát Illinois 1865, str. 133
  16. ^ Perrin 1883, str. 211
  17. ^ Bigham 1997, str. 152
  18. ^ Rissler 1957, str. 295–307
  19. ^ Rissler 1957, str. 295–307
  20. ^ Rissler 1957, str. 300
  21. ^ Rissler 1957, str. 299
  22. ^ Lantz 1972, str. 36
  23. ^ Lansden 1910, str. 207
  24. ^ Rissler 1957, str. 299
  25. ^ Káhirský bulletin 1873
  26. ^ Káhirský bulletin 1874b
  27. ^ Káhirský bulletin 1872
  28. ^ Stát Illinois 1867, str. 300
  29. ^ Stát Illinois 1867, str. 301
  30. ^ Káhirský bulletin 1869
  31. ^ Lemly 1953
  32. ^ Mobile and Ohio Railroad Company 1876, s. 67–342
  33. ^ Káhirský bulletin 1874a
  34. ^ McLean 1919, str. 192
  35. ^ McLean 1919, str. 192–193
  36. ^ Illinois. Komise pro železnice a sklady 1882, str. 14
  37. ^ Káhirský večerní bulletin 1869
  38. ^ Výzva 2008, str. 149
  39. ^ Věk uhlí 1914, str. 610
  40. ^ Wright 1998, str. 113–132
  41. ^ Wright 1998 117, str
  42. ^ Wright 1998 117, str
  43. ^ Wright 1998, str. 119–120
  44. ^ Wright 1998, str. 120
  45. ^ Wright 1998 121, s. 121
  46. ^ Wright 1998 121, s. 121
  47. ^ Wright 1998 121, s. 121
  48. ^ Wright 1998, str. 121–122
  49. ^ Wright 1998, str. 123
  50. ^ Wright 1998, str. 123–124
  51. ^ Wright 1998, str. 124
  52. ^ Wright 1998, s. 127
  53. ^ Wright 1998, s. 132
  54. ^ Witherspoon 1902, str. 70
  55. ^ Sněmovna reprezentantů 1885, s. 640
  56. ^ Tompkins 1901, str. 382
  57. ^ Káhirský večerní bulletin 1869
  58. ^ Twain 1976, str. 528
  59. ^ Fair Play 1884
  60. ^ Denní veřejná kniha 1895
  61. ^ Marietta Daily Leader 1896
  62. ^ Paducah Daily Sun 1898
  63. ^ Nepodepsaný 1899
  64. ^ Občan Káhira 1899
  65. ^ University of Illinois 1906, str. 155
  66. ^ Horner 1973, str. 174
  67. ^ Odvolací komise pro daně 1939, str. 519
  68. ^ Odvolací senát z roku 1939, str. 520
  69. ^ Odvolací komise pro daně 1939, str. 521
  70. ^ Odvolací senát z roku 1939, str. 528
  71. ^ Odvolací komise pro daně 1939, str. 518–528

Reference

  • Baker, Marcus (1900). Bulletin of the United States Geological Survey No. 174. Vládní tiskárna.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Bigham, Darrel E. (1997). Města a vesnice dolního Ohia. University Press of Kentucky. ISBN  978-0-8131-2042-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Zprávy Board of Tax Appeals USA, svazek 38. Vládní tisková kancelář Spojených států. 1939.
  • Callary, Edward (2008). Místo jmen Illinois. University of Illinois Press. ISBN  978-0-252-03356-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Věk uhlí (1914). Coal Age, svazek 6 (Google eBook). McGraw-Hill.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • „Do práce. Organizace Ohio Valley Improvement Association.“ Denní veřejná kniha. 10. října 1895.
  • "Fair play". 16. února 1884.
  • Horner, Henry (1973). Illinois: Popisný a historický průvodce (eBook Google). Vydavatelé historie USA.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Rejstřík výkonných dokumentů Sněmovny reprezentantů pro druhé zasedání čtyřicátého osmého kongresu. Vládní tiskárna. 1885.
  • Illinois. Komise pro železnice a sklady (1882). Výroční zpráva, svazek 11, (Google eBook). Illinois Journal Print.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Kionka, T. K. (2006). Klíčové velení: Káhirská čtvrť Ulysses S. Granta. University of Missouri Press. ISBN  978-0-8262-1655-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Lansden, John McMurray (1910). Historie města Káhiry, Illinois. R. R. Donnelley & Sons.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Lantz, Herman R. (1972). Komunita, která hledá sama sebe: anamnéza Káhiry, Illinois. Southern Illinois University Press.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Larkin, Stillman Carter (1908). Pioneer History of Meigs County (Google eBook). Berlin Printing Company.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Lemly, James H. (1953). The Gulf, Mobile & Ohio. Richard D. Irwin.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • „Ohio Valley Improvement“. Marietta Daily Leader. 7. listopadu 1896.
  • McLean, John (1919). Sto let v Illinois, 1818–1918: popis vývoje Illinois v prvním století její státnosti ... (Google eBook). Peterson.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Výroční zpráva společnosti Mobile and Ohio Railroad Company. Společnost. 1876.
  • Perrin, William Henry (1883). Historie Alexander, Union a Pulaski kraje, Illinois. Chicago, Ill.: O.L. Baskin & Co.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Rissler, Howard F. (podzim 1957). „Rendleman House - Museum of the Mississippi“. Journal of the Illinois State Historical Society. 50 (3): 295–307. ISSN  0019-2287.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Soukromé právo státu Illinois schválené dvacátým čtvrtým valným shromážděním, svazek II. Baker, Bailhache, & Co. 1865.
  • Soukromé právo státu Illinois schválené dvacátým pátým valným shromážděním, svazek II. Baker, Bailhache, & Co. 1867.
  • Smythe, William Ellsworth (1913). San Diego a Imperial kraje, Kalifornie: záznam o osídlení, organizaci, pokroku a úspěchu “, svazek 2 (Google eBook). The S.J. Clarke Publishing Company.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • "Místní zprávy". Káhirský večerní bulletin. 19.dubna 1869.
  • "Vrátil". Káhirský večerní bulletin. 11. září 1869.
  • „Káhirský bulletin“. 10. října 1872.
  • "Reklama Halliday Brothers". Káhirský bulletin. 27. února 1873.
  • „The M. & O. R. R.“. Káhirský bulletin. 29.dubna 1874.
  • "Soukromá telefonní linka". Káhirský bulletin. 10. září 1874.
  • „Káhirský závod lodí“. Paducah Daily Sun. 10. října 1898.
  • Tompkins, Frank H. (1901). Pobřežní země řeky Mississippi, minulost - současnost - perspektiva, (eKniha Google). A. L. Swift & Co.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Twain, Mark (1976). Mark Twain's Notebooks & Journals, Volume II (1877–1883): The Mark Twain papers (Google eBook). University of California Press.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • University of Illinois (1906). The University Studies, díl 2 (Google eBook). University Press.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Wright, Terri Martin (podzim 1998). „Komunita v zahradě: Pullmanovo paradigma v jižním Illinois“. Journal of the Illinois State Historical Society. 91 (3): 113–132. ISSN  0019-2287.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Witherspoon, H. (1902). Muži z Illinois. Halliday.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Nepodepsáno (23. září 1899). „William P. Halliday nekrolog“. Chicago Daily Tribune.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • „Nekrology a oznámení o smrti. Káhira, Alexander County, Illinois“. Občan Káhiry. 28. září 1899.

externí odkazy