William J. Wilgus - William J. Wilgus

William John Wilgus
William J. Wilgus (oříznuto) .jpg
narozený(1865-11-20)20. listopadu 1865
Buvol, Erie County, New York
Zemřel24. října 1949(1949-10-24) (ve věku 83)
Claremont, Sullivan County, New Hampshire
Národnostamerický
Státní občanstvíSpojené státy americké
VzděláváníCornell University
obsazeníInženýr
Manžel (y)May Reed
DětiMargaret Fitch Wilgus
William John Wilgus Jr.
Rodiče)Frank Augustus Wilgus
Margaret Ann Woodcock
Inženýrská kariéra
ProjektyGrand Central Terminal

William J. Wilgus (1865–1949) byl Američan stavební inženýr. V roce 1902 byl odpovědný za design a konstrukce z New York City je Grand Central Terminal.[1] Wilgus vytvořil termín „brát bohatství ze vzduchu“ ze své myšlenky pronajmout prostor nad Tunel Park Avenue za účelem financování stanice. On je také připočítán s dvojitým stohováním kolejové konstrukce stanice, která výrazně zvýšila její kapacitu.[2]

Životopis

William John Wilgus se narodil 20. listopadu 1865 v Buvol, Erie County, New York,[3] syn Franka Augusta Wilguse (1837–1909) a jeho manželky Margaret Ann Woodcockové (1841–1913). Byl to šestý pravnuk Rev. Ralph Wheelock, za prvé veřejná škola učitel v Americe.[4]

Wilgus absolvoval střední školu v Buffalu v roce 1883.[5] Dva roky studoval u místního stavebního inženýra a v letech 1883–1885 absolvoval Cornellův korespondenční kurz sepisování, čímž ukončil formální vzdělání.[6] Poté se Wilgus pustil do toho, co se brzy stane prominentní kariérou stavební inženýrství. Wilgus během své doby pracoval na některých z největších a nejsložitějších železničních projektů.

Kariéra

Po střední škole byl soukromě vyučován ve strojírenství, než přijal první místo jako rodman a kreslíř pro Minnesota a severozápadní železnice v roce 1885. Wilgus ve své profesi rychle vzrostl. V roce 1892 se oženil s Mary Reedovou. V roce 1893 zahájil sdružení s New York Central a Hudson River Railroad jako pomocný inženýr na tratích v Římě, Watertownu a Ogdensburgu. V roce 1899 se stal hlavním inženýrem železnice pro stavbu a údržbu cesty (trati) a v roce 1903 se stal viceprezidentem odpovědným za stavbu. Během těchto let dohlížel na plánování a stavbu Stanice Buffalo Union, Centrální železniční tunel v Michiganu a Terminál Weehawken.[7]

V roce 1907 byl Wilgus nucen rezignovat z New York Central a Hudson River Railroad po srážce s novými elektrickými lokomotivami, které pomohl vyvinout zabito 20 cestujících. Šestnáct zemřelo při nárazu a další čtyři zemřeli v nemocnici. Oběťmi byly většinou ženy a děti. S úzkostí bránit svou pověst pečlivě dokumentoval rozhodnutí o návrhu, ale právníci železnice ho přinutili zničit jeho doklady v obavě, že budou předloženy k soudu jako důkaz. Aby železnice nemohla vinit vinu na něj, rekonstruoval dokumentaci a využil její existence, aby železnice neházela vlky.[2] Wilgus pokračoval ve své vlastní poradenské praxi. Poradil mnoha železničním společnostem ohledně stavebních a zlepšovacích projektů a při oceňování jejich majetků. Pracoval také s několika státy a obcemi, včetně několika zabývajících se zlepšením osobní a nákladní dopravy v metropolitní oblasti New Yorku.[7]Byl oceněn a Telfordská medaile podle Instituce stavebních inženýrů na zasedání v letech 1910-11.[8]

Wilgus byl jmenován ředitelem vojenských železnic a zástupcem ředitele všeobecné dopravy v EU Americké expediční síly; odešel do důchodu s hodností plukovníka a Medaile za vynikající služby.[9]

V roce 1933 Wilgus daroval půdu v Weathersfield, Vermont státu pro použití jako státní park; vyvinut ve 30. letech 20. století Civilní ochranářský sbor, to se nazývá Státní park Wilgus na jeho počest.

Wilgus zemřel 24. října 1949.[3] Je pohřben se svou druhou manželkou (m. 1919) Gertrudou Bernadette Tobinovou (18. února 1873 v Twillingate, Newfoundlandská kolonie - 1959) na hřbitově Union, Claremont, Sullivan County, New Hampshire.[10] Jeho první manželka Mary Reed (6. května 1864 ve státě New York - 2. října 1918 na Manhattanu v New York County, New York), jeho děti zahrnovaly:

  • Margaret Fitch Wilgusová (12. prosince 1892 v Minnesotě - 31. května 1919 na Manhattanu v New York County, New York; ve věku 26 let), pohřbena poblíž své matky na hřbitově Forest Lawn Cemetery, Buffalo, Erie County, New York;[11] provdala se 4. srpna 1911 ve Westchester County v New Yorku za studenta medicíny Clarence Howarda Smitha (únor 1891 v New Yorku - 10. března 1918), syna Joela Sumnera Smitha a Mary Baese; jeden syn:
    • Clarence Aldrich Smith (1912–1976); měl problém.
  • William John Wilgus, Jr. (nar. Září 1898 v Minnesotě)

Úspěchy

Poznámky pod čarou

  1. ^ Gray, Christopher (19. srpna 2010). „Pokrytí stop se vyplatilo hezky“. The New York Times. Citováno 2010-08-21. V roce 1902 přišel William J. Wilgus, inženýr newyorské centrální železnice, s konceptem zastřešení dvorů kolem Grand Central a výstavby hotelů, kanceláří a bytových domů. Mezi první koncepty patřila 20patrová věž nad samotným terminálem a přilehlý hotel, později postavený jako Biltmore, od Vanderbiltu po Madison Avenue, mezi 43. a 44. ulicí.
  2. ^ A b „Grand Central“. Americká zkušenost. 2009-02-28. PBS.
  3. ^ A b „William J. Wilgus, železniční expert, mrtvý“. The New York Times. 25. října 1949. str. 27. Citováno 2011-07-31.
  4. ^ WILGUS, William John. Kompendium americké genealogie, sv. VI, s. 634. Přístup k březnu 2020.
  5. ^ A b C „Roll of Honor Inductee's“. Western New York Railway Historical Society. Citováno 2009-08-22.
  6. ^ „~ ILLIAM J. WIL61IS, RAIL EXPERT ,, D ~ D; vedoucí v. Inženýrství podporovalo terminál Grand Central Terminal a Holland Tunnel Projects t“ (PDF). The New York Times. 1949-10-25.
  7. ^ A b Průvodce k dokumentům William J. Wilgus (PDF). Veřejná knihovna v New Yorku. ISBN  99962-61-91-3. Citováno 2009-08-08.
  8. ^ Jackson, Robert W. (2011). Highway under the Hudson: A History of the Holland Tunnel. New York: NYU Press. str. 79. ISBN  0814742998.
  9. ^ Interaktivní mapa a průvodce kempu Wilgus State Park, zpřístupněno v březnu 2020.
  10. ^ Najít hrob: William John Wilgus, zpřístupněno v březnu 2020.
  11. ^ Najít hrob: Margaret Fitch Wilgus Smith, zpřístupněno v březnu 2020.
  12. ^ Cudahy, Brian J. (2003). Století metra: Oslava 100 let newyorských podzemních drah. New York: Fordham University Press. str. 202. ISBN  0-8232-2292-6.
  13. ^ Triumf Frank Sprague: Elektrifikace terminálu Grand Central Terminal „Autor: John L. Sprague a Joseph J. Cunningham, sborník sdružení IEEE Power and Energy Society, leden / únor 2013, hlavní body historie, přístup k březnu 2020
  14. ^ „Minulí prezidenti ASCE se setkali“. ASCE metropolitní sekce. Citováno 2016-11-12.

Další čtení

  • Kurt C. Schlichting, Inženýr Grand Central: William J. Wilgus a plánování moderního Manhattanu. Baltimore, MD: Johns Hopkins University Press, 2012.