William Dent Priestman - William Dent Priestman

William Dent Priestman
narozený(1847-08-23)23. srpna 1847
Sutton-on-Hull, Kingston upon Hull, Anglie
Zemřel7. září 1936(1936-09-07) (ve věku 89)
Kingston upon Hull
VzděláváníBoothamská škola
Známý jakoprůkopník motoru s vnitřním spalovacím olejem

William Dent Priestman (23. srpna 1847 - 7. září 1936), narozen poblíž Kingston upon Hull byl průkopník Quaker a strojírenství, vynálezce Olejový motor Priestmana spoluzakladatel se svým bratrem Samuelem z Priestman Brothers strojírenská společnost, výrobci jeřábů, navijáků a bagrů. Priestman Brothers postavili nejdříve zaznamenanou železnice lokomotiva poháněno spalovací motor.

Životopis

William byl spolu s dalšími deseti potomky synem Leedsského mlynáře na kukuřici (a posledně NE režisér) Samuel Priestman.[1]

Byl vzdělaný v Boothamská škola v York,[2][3] a poté se vyučil v železárnách Humber, později v Severovýchodní železnice (NER) v Gateshead. V roce 1869 nastoupil do strojírenské společnosti ve vlastnictví William Armstrong.[1][2] (William Armstrong & Company, později se stal Armstrong Whitworth ).

Jeho otec koupil slévárnu Holderness v Hullu a začal samostatně podnikat; jeho bratr se k němu přidal ve společnosti, která se později stala Priestman Brothers.[1][4]

V 70. letech 19. století povolení k výrobě benzínových motorů (typu, který navrhl Eugène Etève, podobně jako Étienne Lenoir motory). Nebezpečí a náklady na pojištění motorů na vysoce hořlavý benzin způsobily, že začal zkoumat použití lampového oleje ve spalovacích motorech. V roce 1885 získal patenty, včetně patentu na odpařovač oleje.[1] Jeho vyšetřování ho vedlo k vývoji jednoho z prvních spolehlivých motorů, které fungovaly na těžší palivo (viskóznější as vyšší teplotou varu) než benzín,[5] známý jako „Priestman Oil Engine“.

V roce 1894 dostali William a Samuel Priestman Cena Johna Scotta pro jejich motor.[6]

Poté, co v roce 1895 po platební neschopnosti ztratil kontrolu nad společností Priestman, strávil William zbytek svého života pomáháním ostatním. Zemřel v Hullu v roce 1936.[1]

Dědictví

Olejový motor Priestman

Schéma Priestmanova olejového motoru z Parní motor a plynové a naftové motory (1900) od Johna Perryho

The Olejový motor Priestman použili tlakovou palivovou nádrž a vstřikování paliva tryskou do komory vyhřívané výfukovými plyny, aby se ve válci vytvořila vhodně hořlavá směs. Neúplné odpaření paliva mělo za následek kondenzaci na stěnách válce; Výsledkem bylo, že palivo jak mazalo válec, tak poskytovalo energii. Motor také kontroloval otáčky spojením mezi ventily na vstupech paliva a regulátorem otáček.[1] Zapalování proběhlo elektrická jiskra.[7]

Motor byl vyráběn v letech 1888 až 1904 s více než 1000 vyrobenými motory,[5] a našel použití na člunech. Na motoru byl vyzkoušen jeden motor Železnice Hull and Barnsley pohánět posunovací lokomotivu, toto je nejdříve známý příklad lokomotivy poháněné spalovacím motorem.[8]

Jeden motor byl zachován jako stacionární exponát na Streetlife Museum of Transport v Kingston upon Hull.[9] Konstrukce motoru byla uznána systémem Engineering Heritage Hallmark Scheme uděleným Institution of Mechanical Engineers v roce 2000 pro jeho význam v britské historii strojírenství.[10][11]

Priestman Brothers

Hlavní článek: Priestman Brothers

Společnost založená Williamem a Samuelem Priestmanem vyráběla rypadla, bagry i motory; v roce 1895 společnost zkrachovala a bratři ztratili kontrolu nad firmou. Společnost pokračovala v podnikání výroby bagrů a bagrů až do druhé poloviny 20. století.

jiný

Kromě jeho přínosu pro průmysl byl Priestman připočítán také s vyvoláním sira Edward Fry zavést původní návrh zákona o úplatcích a nedovolených komunikacích.[12]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F „Priestman, William Dent“. Biografický slovník dějin technologie
  2. ^ A b Priestman 2004, odst.2.
  3. ^ Bootham School Register. York, Anglie: Bootham Old Scholars Association (BOSA). 2011.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  4. ^ Priestman 2004, body 2-3.
  5. ^ A b „Priestmanův olejový motor vyrobený v roce 1895, vystavený ve Vědeckém muzeu, c 1990“. ingenious.org.uk. Národní muzeum vědy a průmyslu.
  6. ^ „CENA JOHNA SCOTTA PHILADELPHIA, PA, příjemci ocenění 1891–1900“. garfield.library.upenn.edu. 1894.
  7. ^  Úředník, Dugald (1911). "Olejový motor". V Chisholm, Hugh (ed.). Encyklopedie Britannica. 20 (11. vydání). Cambridge University Press. str. 41.
  8. ^ „Inženýři lokomotiv s vnitřním spalováním“. steamindex.com. Priestman, William Dent. Citováno 31. srpna 2010.
  9. ^ „Olej Priestman Oil, sbírky muzeí Hull“. hullcc.gov.uk. Rada města Hull. Citováno 31. srpna 2010.
  10. ^ „Hallmark Schéma technického dědictví“ (PDF). imeche.org. Institution of Mechanical Engineers. Priestman's Oil Engine (Yorkshire) - 29.03.00.[mrtvý odkaz ]
  11. ^ "Uznáváme špičkovou minulost, současnost a budoucnost. Ocenění Engineering Heritage Awards 25. výročí". imeche.org. Institution of Mechanical Engineers. Priestman Oil Engine, str.23.
  12. ^ "Prominentní Quaker - smrt pana Williama D. Priestmana", Manchester Guardian, str. 13., 8. září 1936

Literatura

externí odkazy