Wier RDW-2 Draggin Fly - Wier RDW-2 Draggin Fly - Wikipedia
| RDW-2 Draggin 'Fly | |
|---|---|
| Role | Lehké jednosedadlo postavený doma |
| národní původ | Spojené státy |
| Návrhář | Ronald Wier |
| První let | Květen 1972 |
| Počet postaven | 1 |
The Wier RDW-2 Draggin 'Fly byl postavený doma lehké letadlo, navržený v Spojené státy v 70. letech zaměřené na poměrně nezkušené stavitele a letáky. Plány byly k dispozici, ale byl sestaven pouze jeden.
Návrh a vývoj
Draggin 'Fly byl navržen tak, aby se dal snadno postavit, aby měl dobré vlastnosti krátkého pole a aby vlastnosti ovládání odpovídaly dovednostem méně zkušených pilotů. Čtyřválec Vzduchem chlazený motor Volkswagen byla vybrána pro spolehlivost a snadnou údržbu. Jediný příklad byl postaven v průběhu deseti měsíců bez plánů, ačkoli byl použit žebrovaný přípravek a vrtulová zápletka. Poprvé vzlétl v květnu 1972.[1]
Draggin 'Fly měl konstantu akord slunečník křídlo, postavený kolem dvou smrk nosníky a mít mírné vzepětí. Křídlo bylo Dacron zakryté a nesené č klapky; the křidélka byly hliníkové s plným rozpětím trubka krouticího momentu. To bylo drženo vysoko nad trup na dvojici výztuh ve tvaru písmene V vzpěry, s pomocí obráceného V-Cabane vzpěry přední a zadní část kokpit. Trup měl konstrukci z ocelových trubek a Dacron zakrýval přední část, podobnou lusku, v níž byl umístěn motor a kokpit, ale otevřený a trojúhelníkový průřez, který se táhl dozadu do ocasu ve výšce kabiny. Ocasní plochy byly opět z oceli pokryté Dacronem, drát vyztužený ocasní plocha umístěné ve spodní části výložníku a se spodní částí kormidlo a malý ventrální ploutev vyčnívající pod ním. Draggin 'Fly měl opravu tříkolkový podvozek, hlavní kola namontovaná na dvou vzpěrách ve tvaru V a polonápravách zavěšených na spodní straně trupu. Všechny nohy podvozku používaly pružinu a gumu v kompresním typu tlumiče nárazů; příďové kolo bylo řiditelné.[1]
Pro svůj první let a prvních osm hodin letového testování byl Draggin 'Fly poháněn motorem 1,2 l Volkswagen o výkonu 36 k (29 kW), ale ten byl poté nahrazen výkonnější variantou Volkswagen s výkonem 50 k (37 kW). Plány amatérské stavby byly vypracovány v březnu 1974.[1]
Specifikace
Data z Jane's All the World's Aircraft 1974–75[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: Jeden
- Délka: 17 ft 5 v (5,31 m)
- Rozpětí křídel: 24 ft 5 v (7,44 m)
- Výška: 6 ft 10 v (2,08 m)
- Plocha křídla: 110 čtverečních stop (10 m2)
- Profil křídla: USA 35B
- Prázdná hmotnost: 213 kg (470 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 312 kg (688 lb)
- Plná kapacita: 8,0 US gal (6,7 Imp gal; 30 L)
- Elektrárna: 1 × 1,6 L (98 cu v) upraven Volkswagen vzduchem chlazené byt čtyři, 50 hp (37 kW)
- Vrtule: 2-čepelí ručně vyřezávané mahagon, 4 ft 4 v (1,32 m) průměr
Výkon
- Maximální rychlost: 70 mph (110 km / h, 61 Kč) na hladině moře
- Cestovní rychlost: 65 mph (105 km / h, 56 Kč) na hladině moře
- Pádová rychlost: 32 mph (51 km / h, 28 Kč)
- Nikdy nepřekračujte rychlost: 160 km / h, 87 Kč
- Rozsah: 270 mil (150 km), žádné rezervy
- Strop služby: 4 000 ft (1 200 m)
- Rychlost stoupání: 200 ft / min (1,0 m / s) na hladině moře
- Plošné zatížení: 30,5 kg / m (6,25 lb / sq ft)2) maximum
- Rozjezd: 150 stop (46 m)
- Přistávací dráha: 200 stop (61 m)
