Wichnorský viadukt - Wichnor Viaduct
Wichnorský viadukt | |
|---|---|
 Malá část Wichnorského viaduktu | |
| Souřadnice | 52 ° 43'53,71 ″ severní šířky 1 ° 43'10,13 ″ Z / 52,7315861 ° N 1,7194806 ° WSouřadnice: 52 ° 43'53,71 ″ severní šířky 1 ° 43'10,13 ″ Z / 52,7315861 ° N 1,7194806 ° W |
| Nese | Běžecká trasa |
| Kříže | Řeka Tame |
| Národní prostředí | Wychnor, Staffordshire |
| Oficiální jméno | Wichnorský viadukt |
| Ostatní jména) | Croxall viadukt |
| Udržováno | Network Rail |
| Vlastnosti | |
| Celková délka | 400 metrů |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1839 |
  Wichnorský viadukt Umístění v Anglii  Wichnorský viadukt Wichnorský viadukt (Staffordshire) | |
Wichnorský viadukt (dříve známý jako Croxall Viaduct) je 1310 stop (400 m) viadukt na první Birmingham a Derby Junction železnice linka blízko Wychnor, Staffordshire, Anglie[1] nyní součástí Běžecká trasa.
Konstrukce
Byl postaven ze dřeva společností Birmingham a Derby Junction železnice jako Croxall Viaduct[2] překročit Řeka Trent a Řeka Tame na Wychnor, Staffordshire. Tam bylo 52 pozic 20 stop (6,1 m) rozpětí každý. Smlouva byla uzavřena v březnu 1838 a byla postavena za něco málo přes 1 rok. Osobní doprava začala 12. srpna 1839.[3]
Dřevěný viadukt byl přestavěn na tepané železo v roce 1879.
Ve 30. letech ji nahradil ocelová konstrukce E.H. Darby Londýn, Midland a skotská železnice divizní inženýr z Derby, který použil 1 335 tun (1 495 malých tun) nové oceli a více než 300 tun (340 malých tun) oceli ze stávajících nosníků bylo znovu použito. Na jednom konci viaduktu byla instalována betonárna a skladiště s položenou dočasnou kolejí pro dopravu betonu do pracovních bodů. 1700 kubických yardů (1300 m3) na podlahu byl položen beton o hmotnosti přibližně 2 900 tun (3 200 malých tun) a 4 000 kubických yardů (3 100 m3) asfaltu. Bylo instalováno asi 1,5 míle (2 400 m) potrubí zábradlí. Práce byly provedeny mezi srpnem 1931[4] a v srpnu 1932 se v neděli rozprostíraly 3, aby se minimalizovalo narušení železniční dopravy.[5]
Reference
- ^ Labrum, Edward A (1994). Dědictví stavebnictví. Východní a střední Anglie. Thomas Telford House, 1 Heron Quay, Londýn E14 4JD: Thomas Telford Ltd (pro instituci stavebních inženýrů). str. 240. ISBN 072771970X.CS1 maint: umístění (odkaz)
- ^ Mogg, Edward (1840). Příručka Mogg pro cestující po železnici. Edward Mogg. str. 230.
- ^ „Spojovací dráha Birmingham a Derby“. Worcester Journal. Anglie. 15. srpna 1839. Citováno 25. října 2017 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ „Viadukt bude přestavěn. Pokračujte v sekcích. Wichnorovo schéma“. Derby Daily Telegraph. Anglie. 13. srpna 1931. Citováno 30. října 2017 - prostřednictvím Britského archivu novin.
- ^ „Wichnorský viadukt. Velký úkol LMS splněn“. Tamworth Herald. Anglie. 20. srpna 1932. Citováno 30. října 2017 - prostřednictvím Britského archivu novin.