Strážní služba - Watchkeeping

Námořník hlídá na palubě USSGeorge H.W. Keř.

Strážní služba nebo pozorování je úkolem námořníci na konkrétní role na a loď provozovat jej nepřetržitě. Tyto úkoly, také známé jako na moři hodinky jsou neustále aktivní, protože jsou považovány za zásadní pro bezpečný provoz plavidla, a také umožňují lodi rychle reagovat na mimořádné události a jiné situace. Tyto hodinky jsou rozděleny do pracovních období, aby bylo zajištěno, že role budou vždy obsazeny, zatímco členové posádky, kteří jsou přiřazeni k práci během hodin, jsou známí jako strážci hodinek.

Na typickém námořním plavidle, ať už námořním nebo obchodním, personál „hlídá“ na různých místech a ve všech povinnostech na celé lodi, jako je most a strojovna. Mezi typické strážní mostů patří a pozor a a palubní důstojník kdo je zodpovědný za trezor navigace lodi; zatímco ve strojovně, an důstojník motoru zajišťuje, že běžící stroje nadále pracují v tolerancích.

Druhy hodinek

Vzhledem k různým potřebám na palubách obchodních a námořních lodí se vyvinula široká škála typů hodinek. Tato tabulka uvádí několik příkladů:


	Námořní	Obchodník
Navigační	Důstojníci Důstojník paluby^[1] Podřízený důstojník paluby^[1] Podřízený strážník^[1] Velitel důstojník^[1] Narukoval Quartermaster hodinek^[2] Boatswainův kamarád hodinek^[2] Kormidelník^[2] Lee kormidelník^[2] Po řízení hodinky^[2] Pozor^[2] Rozhledna za nízké viditelnosti^[2]	Důstojník hlídky Kormidelník Pozor
Inženýrství	Důstojníci Inženýrský důstojník hodinek^[1]^[3] Narukoval Kontrola poškození hodinky^[1] Kotel hodinky^[4] Sledují elektrické a pomocné systémy^[3]^[4] Pohonné hodinky^[3]^[4]	Inženýrský důstojník hodinek
Bezpečnostní	Drobný důstojník hodinek Gangway hodinky^[2] Bezpečnostní hodinky^[2] Ozvučení a bezpečnostní hlídka^[2] Kasárna bezpečnostní hodinky^[2] Hlídka^[2]	Gangway hodinky Anti-pirátské hodinky
komunikace	Důstojník pro komunikaci^[5] Rádiové hodinky^[4] Centrum zpráv^[4] Signální můstkové hodinky^[4] Messenger hodinek^[2]	Rádiové hodinky
Boj	Taktický akční důstojník^[4] Bojové informační centrum strážní důstojník^[1] Ostatní hodinky CIC^[4]
Ostatní	Velící důstojník^[1] Kotevní hodinky Důstojník v přístavu^[5] Pracovník oddělení^[5] Požární hodinky	Nákladní hodinky Kotevní hodinky

Sledujte systémy

Systém sledování, plán sledování nebo účet za sledování je metoda přiřazování pravidelných období strážní služby na palubách lodí a některých dalších oblastech zaměstnání. Systém hodinek umožňuje posádce lodi provozovat loď 24 hodin denně a zároveň umožňuje jednotlivému personálu dostatek času na odpočinek a další povinnosti.

Délka sledování se u jednotlivých plavidel liší z mnoha důvodů a omezení; některé systémy hodinek mají za cíl zajistit, aby se každý tým střídal v práci pozdě v noci, zatímco jiné systémy zajišťují, aby stejný tým pracoval každý den ve stejnou hodinu.

Mnoho hodinkových systémů obsahuje koncept a hodinky pro psy, přičemž jedno hodinky jsou rozděleny na dvě kratší hodinky, takže každý den existuje liché číslo.^[6] To umožňuje členům posádky mít každý den jiný plán sledování.^[6] Hodinky pro psy jsou často nastaveny na večeři, aby bylo možné nakrmit celou posádku v krátké době.^[6]

Tradiční systém

Dvoudílné zarostlé hodinky^[6]
název	Čas	Den 1	Den 2	3. den
První hodinky	2000–0000	Tým 1	Tým 2	Tým 1
Střední hodinky	0000–0400	Tým 2	Tým 1	Tým 2
Ranní hodinky	0400–0800	Tým 1	Tým 2	Tým 1
Dopolední hodinky	0800-1200	Tým 2	Tým 1	Tým 2
Odpolední hodinky	1200–1600	Tým 1	Tým 2	Tým 1
První hodinky pro psy	1600–1800	Tým 2	Tým 1	Tým 2
Druhé hodinky pro psy	1800–2000	Tým 1	Tým 2	Tým 1

Tradiční systém hodinek vznikl z plachetnic z konce 19. století a používal jej královské námořnictvo a mnoho dalších Společenstvi námořnictva. Skládalo se z 5 čtyřhodinových období a 2 dvouhodinových období. Členové posádky, jejichž práce musí být prováděna po celý den, byli přiděleni do jedné ze dvou divizí: Pravobok nebo Přístav divize. Ty lze dále rozdělit na dvě části, např. První přístav, druhý pravobok.

Tradiční tříhodinový systém ponorek Royal Navy je 2 na 4 vypnutý během dne (8:00 - 20:00) a 3 na 6 vypnutý během noci (20:00 - 8:00).

Tradiční systém se třemi sekcemi

Třídílné zarostlé hodinky
název	Čas	Den 1	Den 2	3. den
První hodinky	2000–0000	Tým 1	Tým 2	Tým 3
Střední hodinky	0000–0400	Tým 2	Tým 3	Tým 1
Ranní hodinky	0400–0800	Tým 3	Tým 1	Tým 2
Dopolední hodinky	0800–1200	Tým 1	Tým 2	Tým 3
Odpolední hodinky	1200–1600	Tým 2	Tým 3	Tým 1
První hodinky pro psy	1600–1800	Tým 3	Tým 1	Tým 2
Poslední hlídací pes	1800–2000	Tým 1	Tým 2	Tým 3

Stejné uspořádání časů sledování lze použít i u posádky rozdělené do tří sekcí. To dává každému námořníkovi více času mimo službu, někdy umožňuje období spánku přes sedm hodin. Názvy tří hodinek - namísto přístavu a pravoboku - se u jednotlivých lodí liší. Pojmenování schémat jako „Foremast ", "Hlavní stěžeň " a "Mizzen „a„ Červená “,„ Bílá “a„ Modrá “jsou běžné.

Pět a desetník

3 pět hodinové sekce sledování
	Den 1	Den 2	3. den
2200–0200	Tým 1	Tým 3	Tým 2
0200–0700	Tým 2	Tým 1	Tým 3
0700–1200	Tým 3	Tým 2	Tým 1
1200–1700	Tým 1	Tým 3	Tým 2
1700–2200	Tým 2	Tým 1	Tým 3

Takzvané uspořádání „pět a desetník“ rozděluje den na pěthodinové hodinky, s výjimkou čtyřhodinových hodin od 22:00 do 02:00.

Šesthodinová směna

Šesthodinové sekce hodinek
	Den 1	Den 2	3. den
0100–0700	Team Blue	Týmové zlato	Tým bílý
0700–1300	Týmové zlato	Tým bílý	Team Blue
1300–1900	Tým bílý	Team Blue	Týmové zlato
1900–0100	Team Blue	Týmové zlato	Tým bílý

„Šesthodinová směna“ rozděluje den do čtyř 6hodinových hodinek, což umožňuje tříčlenné posádce maximalizovat dobu odpočinku ve 3denním pracovním cyklu. Tento hlídací systém také lépe zohledňuje dobu jídla (u systému se 4 jídly denně), takže nejprve bude nasycen příchozí tým, poté hlídat, zatímco odchozímu týmu bude odpuštěno sledování, a poté pokračujte do jídelny.

Americký podmořský systém se třemi sekcemi

Bývalé 18hodinové třídílné ponorkové hodinky
název	Čas	Den 1	Den 2	3. den
Střední hodinky	2330–0530	Tým 1	Tým 2	Tým 3
Ranní hodinky	0530–1130	Tým 2	Tým 3	Tým 1
Odpolední hodinky	1130–1730	Tým 3	Tým 1	Tým 2
Večerní hodinky	1730–2330	Tým 1	Tým 2	Tým 3

Na palubě Spojené státy ponorky Posádka je obvykle rozdělena do tří sekcí, přičemž každá sekce udržuje 8 hodin sledování a poté 16 hodin mimo sledování. Tento plán byl poměrně nedávnou změnou v práci ponorky a odpočinku. Po téměř 45 let před rokem 2015 byly ponorky v 18hodinových dnech se 6 hodinami sledování a 12 hodinami mimo dohled. Těchto 12 hodin mimo hlídku bylo dále rozděleno na prvních 6 hodin, které se používaly na údržbu, čištění a zábavu; zatímco dalších 6 hodin bylo obvykle na spaní.

Toto uspořádání vedlo k tomu, že jedna ze sekcí měla dvě hodinky v jeden (24hodinový) den a nebyly zde žádné hodinky pro psy. K reliéfům hodinek došlo také nejpozději v dolní části hodiny (2330, 0530, 1130, 1730). Typicky bylo prvních 30 minut v hodině použito pro nadcházející část k jídlu, zatímco dalších 30 minut v hodině bylo použito pro odchozí část k jídlu.

Systém hodinek jeden ke dvěma

Hodinky jeden ku dvěma
	Den 1	Den 2	3. den
0000–0700	Tým 1	Tým 1	Tým 1
0700–1200	Tým 2	Tým 2	Tým 2
1200–1700	Tým 1	Tým 1	Tým 1
1700–0000	Tým 2	Tým 2	Tým 2

Některé válečné lodě nyní po dobu hodinek používají systém jeden ku dvěma, známý také jako 7s a 5s. Tento systém hodinek se také někdy označuje jako hodinky Port a Starboard. To dává námořníkům delší dobu spánku než tradiční systém dvou hodinek, při zachování schopnosti lodi fungovat. Stravování je obvykle naplánováno kolem hodinových obratů v 7:00, 1 200 a 1700; někdy je pro obrat 0000 zajištěno lehké půlnoční jídlo známé jako mid-rats (půlnoční dávky).

Švédský systém

Třídílné švédské hodinky
	Den 1	Den 2	3. den
0000–0600	Tým 1	Tým 1	Tým 1
0600–1000	Tým 2	Tým 2	Tým 2
1000–1200	Tým 1	Tým 1	Tým 1
1200–1400	Tým 3	Tým 3	Tým 3
1400–1800	Tým 2	Tým 2	Tým 2
1800–2400	Tým 3	Tým 3	Tým 3

Byly navrženy různé alternativní plány sledování, které se obvykle označují jako Švédské hodinky. Přestože neexistuje švédský standard pro to, co tvoří švédské hodinky, všechny varianty obsahují některé prvky prodloužených hodinek, které pojmou delší volno. Stejně jako tradiční systém hodinek začínají ve 2 000 hodinách. Některé populární varianty mají trvání 6, 6, 4, 4, 4 a 5, 5, 5, 5, 4.

Obchodní lodě

Standardní obchodní hodinkový systém
	Den 1	Den 2	3. den
0400–0800	Tým 1	Tým 1	Tým 1
0800–1200	Tým 2	Tým 2	Tým 2
1200–1600	Tým 3	Tým 3	Tým 3
1600–2000	Tým 1	Tým 1	Tým 1
2000–0000	Tým 2	Tým 2	Tým 2
0000–0400	Tým 3	Tým 3	Tým 3

Na obchodní lodě, strážní obvykle hlídají po dobu šesti období po sobě následujících hodin. Tento systém má několik výhod: je snadno zapamatovatelný a konzistentní. Například člen týmu hodinek 1 si bude muset pamatovat pouze to, že je na hodinkách „4–8“ a ví, že jde na hodinky ve 4 a 16 hodin. Toto schéma také umožňuje nezkušeným strážcům hlídat od 8:00 do 20:00, kdy starší strážní pracovníci pravděpodobně budou vzhůru a připraveni pomoci v případě potíží.

Podle zvyku na lodi s pěti palubními důstojníky mladší třetí důstojník bere hodinky 8 až 12, starší třetí důstojník hodinky 12 až 4 a druhý důstojník hodinky 4 až 8. To umožňuje druhému důstojníkovi, který je navigátorem lodi, zaměřit se na ranní a večerní hvězdné památky. Na lodích, které mají pouze čtyři palubní důstojníky, si třetí důstojník ponechá 8 až 12, druhý důstojník 12 až 4 a hlavní důstojník (ekvivalent výkonného důstojníka na námořní lodi) 4 až 8. Důvodem je umožnit hlavnímu důstojníkovi přidělit práci palubnímu gangu před začátkem dne lodi a zkontrolovat ji, než začne hlídat v 1600 hodin.

Lodní zvon

A lodní zvon se používá ve shodě se systémem hodinek k indikaci času pomocí zvonek stávky, které označují čas a pomáhají námořníkům vědět, kdy mají hodinky vyměnit. Na rozdíl od civilních hodiny zvony, údery lodního zvonu neodpovídají počtu hodin. Místo toho je osm zvonů, jeden na každou půlhodinu čtyřhodinových hodin. Zvony byly udeřeny každou půlhodinu, a to ve vzoru párů pro snazší počítání, s nějakými zvláštními zvony na konci sekvence.

Viz také

Reference

^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h USNI, 1996: 361.
^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m Základní vojenské požadavky, NAVEDTRA 14325 (PDF). Námořnictvo Spojených států. 2002.
^ ^A ^b ^C Yardley, Roland J .; Kallimani, James G .; Smallman, Laurence; Grammich, Clifford A. (2009). „DDG-51 Engineering Training“ (PDF). RAND Corporation. ISBN 978-0-8330-4729-8.
^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h USNI, 1996: 359.
^ ^A ^b ^C USNI, 1996: 363.
^ ^A ^b ^C ^d USNI, 1996: 357.

United States Naval Institute (2017) [1902]. Manuál Bluejackets (25. vydání). Annapolis, MD: Námořní institut Spojených států. ISBN 978-1612519746.
James Stavridis; Robert Girrier (2007). Příručka Watch Officer's Guide: A Handbook for All Deck Watch Officers (15. vydání). Annapolis, MD: Námořní institut Spojených států. ISBN 1-59114-936-3.

Další čtení

Výzkumná studie o systému hodinek 1 v 2
Popis švédského hodinkového systému
Marine Technology Society; Oceanic Engineering Society (USA) (1984). Záznam konference. Institute of Electrical and Electronics Engineers. Citováno 2. října 2011.
Max Wood (31. srpna 2004). Plachtění vysoko: po celém světě na hranatě zmanipulovaném Passatu (1946–1948). Sheridan House, Inc. str. 26–. ISBN 978-1-57409-189-2. Citováno 2. října 2011.
George J. Collins; Kathy Alexander (duben 2001). Chessie racing: příběh vstupu Marylandu do závodů Whitbread Round the World Race v letech 1997-1998. JHU Stiskněte. str. 53–. ISBN 978-0-8018-6413-1. Citováno 2. října 2011.
Jachting. Časopisy CBS. Duben 1967. Citováno 2. října 2011.
Mezinárodní asociace námořních hospodářských dějin; Memorial University of Newfoundland. Oddělení pro výzkum námořních studií (2007). Mezinárodní deník námořní historie. Oddělení pro výzkum námořních studií. Citováno 2. října 2011.
Shay, Johnathan, M.D., Ph.D. (Léto 1998). „Etické postavení pro péči o velitele: Potřeba spánku“. Parametry: 93–105. Citováno 2011-10-02.

[usni361-1] A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h USNI, 1996: 361.

[:0-2] A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m Základní vojenské požadavky, NAVEDTRA 14325 (PDF). Námořnictvo Spojených států. 2002.

[:1-3] A ^b ^C Yardley, Roland J .; Kallimani, James G .; Smallman, Laurence; Grammich, Clifford A. (2009). „DDG-51 Engineering Training“ (PDF). RAND Corporation. ISBN 978-0-8330-4729-8.

[usni359-4] A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h USNI, 1996: 359.

[usni363-5] A ^b ^C USNI, 1996: 363.

[usni357-6] A ^b ^C ^d USNI, 1996: 357.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]