W. Wallace Kellett - W. Wallace Kellett

W. Wallace Kellett v roce 1941

William Wallace Kellett (také W. Wallace Kellett) (20 prosince 1891-22. července 1951) byl americký výkonný pracovník a výrobce letadel, zvláště spojený s letouny s rotačními křídly. Byl prezidentem Kellett Autogiro Corporation a Republic Aviation Corporation. Jeho společnost zkonstruovala první úspěšné bezkřídlé letadlo ve Spojených státech.

raný život a vzdělávání

Kellett se narodil v Boston, Massachusetts 20. prosince 1891. Jeho rodiči byli William W. Kellett a Frances Revere (Flagler) Kellett. Jeho rodina byla bohatá.[1]

Kellett vystudoval Univerzita Princeton s bakalářem dopisů v roce 1913.[2][3]


Kellett se zúčastnil Chestnut Hill Academy, pak šel do Univerzita Princeton. Po promoci se stal spojovatelem s Liquid Carbonic Company která vyráběla sodové fontány v Kansas City. Během první světové války narukoval a nejprve řídil sanitku v Evropě pro Americká polní služba. Později se stal pilotem v Francouzské letectvo.[4] Zkušenosti z létání mu poskytly zájem o letectví, který mu vydrží po zbytek života.[1] Kellett získal a Francouzské Général de corps d'armée citace a an Italská servisní medaile během první světové války[3]

Letecká kariéra

Demonstrace doručování pošty v roce 1938 autogyrem na hlavním trávníku ve Washingtonu D.C.

Kellett se po vojenské službě stal leteckým nadšencem a do podnikání v oblasti výroby letadel vstoupil v roce 1919. Založil autogyro společnost na základě licence od Autogiro Company of America.[5] Udělal rotační křídlo vojenská letadla pro Armádní letecké sbory Spojených států.[6][7] Kellett byl mezinárodně známý v oblasti letectví jako průkopník ve vývoji autogyros a vrtulníky.[8] Prostřednictvím své společnosti zkonstruoval Kellett první úspěšné bezkřídlé letadlo ve Spojených státech.[9][10] Postavil také první flotilu vojenských letounů s rotačními křídly pro Armádní letecké sbory Spojených států.[10]

Kellett byl prezidentem aeroklubu v Pensylvánii v letech 1923–25.[11] V roce 1929 založil společnost Kellett Autogiro Corporation se svým bratrem Rodneym a Charles Townsend Ludington a jeho bratr Nicholas.[12] Licencovali a dále rozvíjeli klíčové vzory Harold Frederick Pitcairn a Juan de la Cierva pro autogyro. Propagoval své autogyro jako užitečné jako automobil.[13] Pod firemním deštníkem vyrobila Kellettova společnost asi třicet osm letadel pro vojenské a civilní zákazníky.[14]

Kellett zahájil kampaň ve Washingtonu D.C., aby získal vládní zakázku na přepravu pošty na krátké vzdálenosti po jeho KD-1B autogyro prokázal svou letovou způsobilost v roce 1935. Začátkem roku 1938 byla v hlavním městě předvedena dodávka pošty, aby bylo možné získat souhlas Kongresu s financováním. Experimentálně bylo rozhodnuto přepravovat poštu pomocí autogyra a Kongres podle toho přijal zákony.[15] První autogyro používané společností United States Post Office Department k přepravě pošty vyrobila Kellett.[16][17][18] Letěl mezi Letiště Camden Central v New Jersey a hlavní pošta ve Filadelfii. Střecha byla 100 000 čtverečních stop a byla speciálně navržena pro přistání autogyro. Vozidlo Kellett letělo ve stejný den doručováním pošty, kde to předtím trvalo přes noc.[16]

Později život a smrt

Kellett autogyro 1941 Newsreel video
Hlavní článek: Kellett Autogiro Corporation

Kellett také sloužil jako prezident Republic Aviation Corporation od roku 1939 a předseda představenstva od roku 1943.[19][20][21] V roce 1945 rezignoval z republiky a zaměřil svou pozornost na svou společnost. Společnost Kellett Autogiro Corporation změnila svůj název v roce 1943 na Kellett Aircraft Corporation, aby odrážela, že jsou také výrobcem vrtulníků. Jeho společnost vyrobila několik různých prototypů vrtulníků pro armádní letecké sbory Spojených států, nikdy však od vlády nezískala trvalé smlouvy. Společnost Hughes Aircraft Company místo toho získala mnoho z těchto kontraktů na vrtulníky. Kellett nakonec odešel z leteckého podnikání v roce 1949 a jeho společnost se stala subdodavatelem leteckých sestav v roce 1950.[22] Kellett zemřel v Fakultní nemocnice Hahnemann ve Filadelfii 22. července 1951, po několikaměsíční nemoci.[1][23]

Reference

  1. ^ A b C American Aeronautics 1922, str. 63.
  2. ^ „Třída z roku 1913 draží Old Nassau Farwell“. New York Tribune. New York City. 11. června 1913 - přes Newspapers.com otevřený přístup.
  3. ^ A b Princeton Alumni 1951, str. 54.
  4. ^ „Prezident závodu umírá“. Fitchburg Sintenel. Fitchburg, Massachusetts. 23. července 1951 - prostřednictvím Newspapers.com otevřený přístup.
  5. ^ Townson 1985, str. 88.
  6. ^ „Spojenci mohou používat Autogiro letadla k boji s doly“. Časy čtení. Reading, Pensylvánie. 1. prosince 1939 - prostřednictvím Newspapers.com otevřený přístup.
  7. ^ Francis, Devon (10. dubna 1938). „Boční létání je poslední kousek“. Zanesvilleský signál. Zanesville, Ohio - přes Newspapers.com otevřený přístup.
  8. ^ „Autogiro Pioneer Dies“. Večerní slunce. Hanover, Pensylvánie. 23. července 1951 - prostřednictvím Newspapers.com otevřený přístup.
  9. ^ „W.W. Kellett, 60 let, Autogiro Pioneer, zakladatel a vedoucí společnosti, která postavila první bezkřídlé letadlo v USA“. New York Times. 23. července 1951. str. 17. Citováno 8. srpna 2016. (vyžadováno předplatné)
  10. ^ A b „Vrtulník Pioneer umírá ve Filadelfii“. Eugene Guard. Eugene, Oregon. 23. července 1951 - prostřednictvím Newspapers.com otevřený přístup. O deset let později založil společnost Kellett ve Filadelfii a postavil první bezkřídlé letadlo v zemi a první flotilu vojenských letounů s rotačními křídly pro armádní letecké sbory.
  11. ^ „Minulí prezidenti“. Aero Club of Pennsylvania. Citováno 9. srpna 2016.
  12. ^ Charnov 2003, str. 67.
  13. ^ „Zaparkujte své letadlo v mé garáži / Pozvánka pro vlastníky autogiro“. Ottawa Journal. Ottawa, Ontario, Kanada. 29. prosince 1934 - prostřednictvím newspaper.com otevřený přístup.
  14. ^ „Kellett Autogiro Corporation“. Letadlo v centru pozornosti. Citováno 9. srpna 2016.
  15. ^ NASA 2005, str. 79.
  16. ^ A b Pope, Nancy (2016). „HISTORICKÁ LETADLA: Autogiros a vrtulníky“. Národní poštovní muzeum. Smithsonian Institution. Citováno 9. srpna 2016. V USA vytvořil W. Wallace Kellett, zakladatel a prezident Kellett Aircraft Corporation (1929), první autogyro používané americkou poštovní službou.
  17. ^ „Autogiro průkopník umírá“. Večerní slunce. Hanover, Pensylvánie. 23. července 1951 - prostřednictvím Newspapers.com otevřený přístup. Kellettova firma vybudovala první autogyro, které se bude používat pro každodenní doručování pošty, které začalo 5. července 1939.
  18. ^ „Kellett KD-1B 1939“. Aviastar. G.Townson "Autogiro. The Story of the Windmill Plane", 1985. 2016. Kellett byl vybrán jako stavitel autogiro, které bylo v zásadě stejné jako KD-1A, až na to, že přední kokpit nahradila poštovní jímka. Zadní kabinu zakrývala kabina. Všechny detaily konstrukce byly stejné jako u KD-1A. Bylo dokončeno velmi vysoké procento plánovaných letů. Pilotem byl Kellettův zkušební pilot John M. Miller. Aktem Kongresu bylo upuštěno od veškerých předpisů v oblasti civilního letectví a operace byla ponechána na Millerově uvážení. První plánovaný let byl 5. července 1939 a poslední let 4. července 1940. Na jeden let bylo možné přepravit tři sta liber pošty. Chybějící nebo prázdný | url = (Pomoc)
  19. ^ Smith-Daugherty 2012, str. 168.
  20. ^ „Republic Corp. hlásí lepší výsledky za rok '39 / Kellett, prezident, exportní práce států pokračují spokojeně“. Brooklynský denní orel. Brooklyn, New York. 10. května 1940 - prostřednictvím Newspapers.com otevřený přístup.
  21. ^ „Kellett Aircraft Moving“. Denní doba okresu Delaware. Chester, Pensylvánie. 12. září 1945 - přes Newspapers.com otevřený přístup.
  22. ^ Bob, Petite (srpen – září 2012). „Posílení inovací: i když možná nejlépe známý pro„ šlehačové “designy, které vytvořil ve 40. letech 20. století, měla Kellett Aircraft Corp. ve skutečnosti mnohem větší vliv na historii letectví, než si mnoho lidí pravděpodobně uvědomuje.“. Vertikální časopis: 92+. Citováno 10. srpna 2016.
  23. ^ „Průkopník letectví nárokován smrtí“. Shamokin News-Expedice. Shamokin, Pensylvánie. 23. července 1951 - prostřednictvím Newspapers.com otevřený přístup.

Zdroje

externí odkazy