W. J. Yarwood & Sons - W.J. Yarwood & Sons

Přestavěná fungující úzká loď Clypeus se otevírá a opouští Penton Hook Lock mířící proti proudu kolem jezu. Clypeus je číslo 28 ve flotile společnosti Grand Union Canal Carrying Company a je jedním z 12 železných kompozitních párů lodí třídy Star postavených společností Yarwoods z Northwiche v roce 1935.

W. J. Yarwood & Sons Ltd. byla loďařská společnost se sídlem v Northwich, Cheshire od roku 1896 do roku 1966.[1]

Dějiny

Zakladatel společnosti, William James Yarwood (1851–1926), absolvoval praxi v železárně v Northwichi. Byl jmenován kovářem s River Weaver Navigation. V roce 1896 převzal kontrolu a přejmenoval loďařský podnik Johna Thompsona na základě západního břehu řeky River Weaver poblíž Northwich.

Do 3 let bylo do EU dodáno 15 plavidel Manchester lodní kanál Co., Douglas Corporation (ostrov Man) a Brunner Mond.. Pozdější smlouvy zahrnovaly Admiralita, Ministerstvo vzduchu, Mersey Docks & Harbor Board, Přístav v Londýně, Společnost přepravující kanál Grand Union a Fellows Morton a Clayton.[2]

Po smrti Williama Jamese Yarwooda byl následován jeho čtyřmi syny. Yarwoodovo podnikání se rozšířilo do takové míry, že vyrábělo téměř všechny lodní komponenty, od parních strojů po vrtule a kotvy. V době druhá světová válka, dvůr postavil více než 100 plavidel pro Admiralita a Ministerstvo vzduchu. Jako zaměstnanec Ministerstvo vzduchu, T. E. Lawrence pracoval tam v roce 1934 (krátce před jeho smrtí), aby dohlížel na vybavení H.M.S. Pomocný "Vodnář".

V letech 1903 až 1948 existovaly značné smlouvy na pobřežní plavidla postavená pro Brunner Mond (později Imperial Chemical Industries ).

V roce 1947 byl dvůr prodán společnosti Athel Line Ltd.,[3] dceřiná společnost United Melasy, a v letech 1955 až 1965 postavila 32 parních a naftových remorkérů. V roce 1965 bylo posledním plavidlem postaveným v Yarwoodu 168 tunový naftový remorkér, St Elmo. Když loděnice zavřela, byla celková produkce z Yarwood's přes 1 000 lodí.

I když mnoho z těchto lodí zůstává v provozu dodnes, velká část loděnice byla spotřebována expanzí Northwich. Boční dokovací dok zůstává a používá se k návštěvě a trvale zakotvenému plavidlu.

Viz také

externí odkazy

Reference

  1. ^ Britské historické lodě: Lodě, které formovaly národ: Kompletní průvodce. Paul Brown. ISBN  1-84486-093-0
  2. ^ Kanály a vodní cesty. Michael E. Ware. ISBN  0-85263-878-7
  3. ^ Záznam o stavbě a přepravě lodí, svazek 69

Souřadnice: 53 ° 15'20 ″ severní šířky 2 ° 30'55 ″ Z / 53,2551 ° N 2,51525 ° Z / 53.25551; -2.51525