Volvo Longnose - Volvo Longnose
| Volvo Longnose | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Volvo |
| Také zvaný | Volvo LV180-193 Volvo LV290 - 293 |
| Výroba | 1937 - 1951, Cca. Vyrobeno 3280 kusů[1] |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Středně těžký nákladní vůz |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Volvo ohv inline 6 |
| Přenos | 4 rychlosti nesynchronní manuál |
| Rozměry | |
| Rozvor | 3,4 m (133,9 palce) - 4,7 m (185,0 palce)[1] |
| Pohotovostní hmotnost | 7 500 kg (16 534,7 lb) - 16 000 kg (35 274,0 lb) (brutto)[1] |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Řada Volvo LV66 |
| Nástupce | Volvo Viking |
The Řada Volvo LV180 / 190 a 290, nebo Dlouhý nos byl kamion produkovaný švédský automobilka Volvo mezi lety 1937 a 1951.
Volvo LV180 / 190
Řada LV180 / 190 byla představena počátkem roku 1937. Nákladní vůz sdílel přední i zadní část motor s menšími Řada LV90 zatímco ostatní součásti byly odolnější, aby zvládly těžší zatížení.[2]
Výroba byla ukončena v roce 1943 a řada LV180 / 190 byla nahrazena většími verzemi Roundnose.
Volvo LV290
„Longnose“ LV290 byl dosud největším nákladním vozem Volvo. S tažená náprava celková hmotnost mohla dosáhnout 13 tun. Měl nový motor zpětného ventilu, navržený Gotthardem Österbergem, který kdy přišel do Volva Tidaholm ukončila výrobu v roce 1933. K pokrytí motoru měla LV290 ještě delší dobu kapota než nákladní vozy LV180 / 190.[2] Během Druhá světová válka mnoho z těchto nákladních vozidel nechalo své motory přestavět na provoz dřevoplyn.
Od roku 1947 mohla být řada LV290 dodávána s Volvo předkomorový vznětový motor VDB.[3] U těchto nákladních vozidel byla kapota ještě rozšířena, aby se do ní vešel velký motor. Několik nákladních vozidel bylo vybaveno většími přímé vstřikování VDF motor v roce 1951 před Longnose byl následován Volvo Titan.
Motory
| Modelka | Rok | Motor[1] | Přemístění | Napájení | Typ |
|---|---|---|---|---|---|
| LV180-193 | 1937-43 | Volvo FC: I6 ohv | 4394 ml (268,1 cu v) | 90 k (67 kW) | Zážehový motor |
| LV180-193 | 1937-43 | Volvo FCH: I6 ohv | 4394 ml (268,1 cu v) | 90 k (67 kW) | Hesselmanův motor |
| LV290-293 | 1937 | Volvo FA: I6 ohv | 6 724 ml (410,3 cu v) | 120 k (89 kW) | Zážehový motor |
| LV290-293 | 1937 | Volvo FAH: I6 ohv | 6 724 ml (410,3 cu v) | 120 k (89 kW) | Hesselmanův motor |
| LV290-293 | 1938-51 | Volvo FB: I6 ohv | 7565 ml (461,6 cu v) | 140 k (104 kW) | Zážehový motor |
| LV290-293 | 1938-46 | Volvo FBH: I6 ohv | 7565 ml (461,6 cu v) | 140 k (104 kW) | Hesselmanův motor |
| LV290-293 | 1947-51 | Volvo VDB: I6 ohv | 8740 ml (533 cu v) | 130 k (97 kW) | Předkomorová nafta |
| LV290-293 | 1951 | Volvo VDF: I6 ohv | 9 602 ml (585,9 cu v) | 150 k (112 kW) | Nafta s přímým vstřikováním |
Galerie
1942 Volvo LV292 s generátor dřevěného plynu.
1938 Volvo LV293 hasičská stříkačka.
Reference
- ^ A b C d Olsson, Christer (1987). Volvo - Lastbilarna igår och idag. Malmö, Švédsko: Förlagshuset Norden AB. ISBN 91-86442-76-7.
- ^ A b Volvo Trucks Global - LV18 / 19
- ^ Volvo Trucks Global - L29
externí odkazy
| Typ | 20. léta 20. století | 30. léta | 40. léta | 1950 | 1960 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||
| Lehká povinnost | LV4 | Řada LV60 | Řada LV76 | Ostrý nos | L340 | Snabbe / Trygge | F82 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střední zátěž | Řada LV71 | Řada LV81 | Roundnose | Brage / Starke / Raske | F85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Střední / těžký | Řada LV66 | Dlouhý nos | Viking | F86 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Těžký provoz | Titan | F88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||