Vildosola Racing - Vildosola Racing

Vildosola Racing je profesionál SCORE Trophy Truck # 21 (původně # 4, změněno na # 21 v roce 2010) terénní závodní tým se sídlem v San Diego, Kalifornie. Je vlastněna a provozována společností Gus a Tavo Vildósola. Tým závodí v mnoha terénních okruzích, včetně SKÓRE / Tecate Baja série a Nejlepší v poušti (BITD).

Off-road závody

Gus Vildósola řídit jeho SCORE Trophy Truck v průběhu roku 2005 Baja 500

Gus Vildósola a Vildosola Racing jsou v offroadových závodech od roku 1968. Začal závodit v místních závodech v USA Mexicali plocha.

V roce 1984 začal závodit Gus Vildósola Baja 1000 když ho jeden z jeho bratranců pozve, aby spolu s ním závodil v a 5-1600. V roce 1995 se rozhodl postavit vlastní 5-1600 s Vildosola Racing. Rychle skočil do větších motorových vozidel.

V roce 1996 Ivan Stewart postavil a ProTruck pro Vildosola Racing, který Vildósola závodil v sezóně 1997 a dosáhl na druhé místo v šampionátu SCORE International série. V roce 1998 společnost Vildosola Racing přešla na SCORE třída 1 kočárek, který závodili až do roku 2001.

V roce 2002 se společnost Vildosola Racing rozhodla závodit s SCORE Trophy Truck nejvyšší kategorie v Terénní závodění. Vildosola Racing vyhrál v průběhu roku své první celkově San Felipe 250 v roce 2003 s Gusem Vildósolou a Rob MacCachren sdílením řidičských povinností a stal se prvním mexickým národním týmem, který vyhrál mezinárodní závod SCORE.^[1] V Baja 1000 téhož roku se Vildósola a MacCachren podělily o kolo, které skončily opět na 3. místě ve třídě trofejí.

V roce 2004 skončila Baja 1000 Vildósola na 6. místě ve třídě trofejí s časem 17: 56,13 (56,65 mph).^[2]

V letech 2005 až 2007 tým závodil se dvěma vozidly, jejich vozem č. 4 Trophy Truck a Ivanem Stewartem Toyota Tundra ProTruck který Tavo Vildósola závodil 3 roky. Vyhrál mistrovství v roce 2006^[3][4] a rok 2007^[5] kampaně.

Vildosola Racing SCORE Trophy Truck v průběhu roku 2010 Baja 1000 oslava vítězství v Mexicali

Tavo Vildósola naskočil na sedadlo řidiče Trophy Truck v Baja 1000 z roku 2007, 40. ročníku závodu. Měli druhé místo, což v té době znamenalo nejlepší cílové umístění, jaké kdy mexický národní tým dosáhl v Baja 1000,^[6] tento úspěch překonal pouze samotný Vildosola Racing, když v roce 2010 vyhrál celkově 43. ročník premiérového pouštního terénního závodu.

Tým změnil barvy a image svého Trophy Truck před San Felipe 250 v roce 2010, hned poté, co obnovil smlouvu s červený býk. V té době se rozhodli změnit číslo na kamionu z # 4 na # 21, aby se stala úplnou změnou obrazu.^[7]

Vildosola Racing dokázala v průběhu roku 2010 skončit druhá Baja 500 po boji s Andy McMillin pro vedení. Tavo Vildósola vedl velkou část závodu, ale skončil na druhém místě poté, co měl problémy několik kilometrů od cíle Ensenada, Baja California, Mexiko. Vildosola Racing získal nejlepší umístění v historii Baja 500 pro jakýkoli mexický národní tým v elitní třídě, Trophy Truck.^[8]

Vildosola Racing SCORE Trophy Truck v průběhu roku 2011 KÓD Off Road Mexicana Logistics 300

Vildosola Racing je úvodní mexický národní tým, který celkově zvítězil v Baja 1000 a překonal všechny tehdy existující rekordy v čase a rychlosti.^[9] Tým zastavil hodiny v 19:00 hodin rychlostí 89,93 km / h, což je poprvé od roku 1973, kdy trofejní vůz vyhrál na motocyklu Baja 1000 celkově nejlepší čas nad motocyklem.^[10][11][12] Stalo se tak během 43. ročníku závodu v roce 2010 na Trophy Truck # 21, který řídili Gus Vildósola a Tavo Vildósola.

Sezóna 2011 začala tím, že Vildosola Racing obsadil na SCORE 2011 celkové 3. místo Laughlin Desert Challenge s výsledným časem 1:56:37 (51,45 mph).^[13]

Po dobrém startu na San Felipe 250 vedl Tavo závod, dokud na závodní míli 90 neměl trofejní vůz nefunkční převodovku, což trvalo výměně týmu téměř hodinu. Tým skončil na 13. místě s časem 5: 03,57.^[14]

Tavo závodil na zahajovacím Tecate SCORE San Felipe Challenge of Champions v září 2011 odstartoval na 4. místě a vedl velkou část závodu poté, co měl mechanické problémy na míli 190. S časem 7:33:21 skončil na 9. místě.^[15]

Vildosola Racing představil nový Trophy Truck pro Tecate SCORE Baja 500 v roce 2012. Nový Trophy Truck postavili Dave Clark a Vildosola Racing, je lehčí a užší než starý vůz a byl také vyroben pro použití 42 "kol. Tým začal 22. a byl schopen projít několika řidiči poté, co je porucha přenosu vyloučila ze závodu, když byla na 6. místě.

V roce 2012 dostali Baja 1000 Tavo a Gus 28. losování ze startovní pozice ((po několika odstoupeních odstartovali 25.), což by jim všechno ztížilo, protože před sebou měli spoustu prachu a nákladních vozidel. Kolem závodní míle 1000 Vildósola prošel všemi svými konkurenty a podruhé za sebou na poloostrově vyhrál celkově Baja 1000 a znovu porazil motocykly, jen podruhé se to stalo od roku 1973, předchozí čas byl v roce 2010, kdy Celkově zvítězila Vildósola. Dvojice otec a syn zastavila hodiny v 19:45:00 (56,79 mph) a je úvodním mexickým národním týmem, který má jako celkový vítěz závodu 2 tituly Baja 1000.

5 dní po Baja 1000 v roce 2012 byl podán protest proti Vildósole z B.J. Baldwin tým, který Vildósolu obvinil z nedovolené zastávky v boxech na dálnici. Protest přijal SCORE International proti svým vlastním pravidlům, protesty nelze podat po zveřejnění 24 hodin neoficiálních výsledků. SCORE potrestal Vildósolu tím, že ho 90 minut degradoval na 8. místo celkově a zbavil ho závodního titulu.

2013 San Felipe 250 byl dokončen jako první Bryce Menzies, s Vildósolou o 3 sekundy pozadu. Menziesovi se nepodařilo překonat virtuální kontrolní bod, což ho stálo 5minutový trest. Toto bylo druhé celkové vítězství Vildósoly na San Felipe 250.^{[Citace je zapotřebí ]}

2014

Sezóna 2014 měla Vildosola Racing šestkrát. Tým měl nejlepší start ve své historii a skončil v prvních 2 závodech BiTD a San Felipe 250 v SCORE International.

U zahajovacího závodu série 2014 pro BiTD Parker 425 měl Tavo druhé místo s časem 7:18: 11,466, jen 10 sekund za vítězem O / A Jason Voss a 22 sekund před 3. místem Mark Weyhrich. Závod ve třech kolech měl to, co mnozí označovali jako nejbližší cíl v offroadových závodech.

San Felipe 250 přinesl další vítězství týmu Vildosola, vyhrál po sobě jdoucí závod San Felipe a potřetí ve své historii, když jej zahájil na 20. pozici, protože kvalifikace pro tento závod byla vyloučena remízou. Tavo dokončil závod za 3: 31: 27,320.^[16] Vildosola byl citován, když řekl, že je šťastný, že zvítězil v tomto závodě, který považoval za svůj domácí závod kvůli blízkosti dostihové dráhy k Mexicali.

Na Mint 400 měl Tavo ještě další skvělý výkon a skončil na druhém silném místě za Andy McMillinem. Vildosola se pro tento závod kvalifikoval na 8. místě a po problémech s trikovým vozem Marka Weyhricha pouhých 30 mil před cílovou páskou Tavo uzamkl další pódium pro sezónu 2014.

Nejlepší výsledky

• ^^[26]

Sponzoři

Mexicana Logistics, červený býk, BFGoodrich, Mastercraft, Kalifornie kovy, Fox Shox, PIAA, MSD zapalování, Eibach Springs, OGIO, Papas & Beer

Operace

Vildosola Racing sídlí v San Diego, Kalifornie.

El Cajon a Lakeside mají největší koncentraci offroadových podniků, týmů a nadšenců v zemi. Je to také místo, kde se off-roadový obchod poprvé zakořenil ve Spojených státech.

Závody

SCORE International / Tecate: Baja 1000, Baja 500, San Felipe 250, SCORE Laughlin Desert Challenge, Primm 300, San Felipe Challenge of Champions

Nejlepší v poušti (BiTD): Vegas do Rena, Parker 425, Vegas 300

KÓD v terénu: Mexicana Logistics 300, Připraven na závod 275.

PROBAJA: Dos Mares 500

NORRA: Mexická 1000 rally

Řidiči

• Gus Vildósola
• Tavo Vildósola

Reference

externí odkazy

• Vildosola Racing^{[trvalý mrtvý odkaz ]}
• Mexicana Logistics
• Závodní kanál YouTube Vildosola
• Tavo Vildósola na Red Bull
• Vildosola Racing Facebook
• Vildosola na Twitteru